Опель, Фриц фон

Фриц фон Опель
нем. Fritz von Opel
Имя при рождении	нем. Friedrich Adam Hermann Opel
Дата рождения	4 мая 1899(1899-05-04)[1][2][…]
Место рождения	Рюссельсхайм, Великое герцогство Гессен, Германская империя[3]
Дата смерти	8 апреля 1971(1971-04-08)[1][2][…] (71 год)
Место смерти	Самедан, Швейцария
Страна	ФРГ
Род деятельности	инженер, изобретатель, автогонщик, гонщик-мотоциклист
Место работы	Opel
Альма-матер	Дармштадтский технический университет
Медиафайлы на Викискладе

Фриц Опель, с 1917 года — фон Опель (нем. Fritz von Opel; 4 мая 1899, Рюссельхайм (Main) — 8 апреля 1971, Санкт-Мориц, Самедан) — немецкий промышленник, мотогонщик, один из пионеров в области ракетной техники. Прозвище — Raketen-Fritz. Внук Адама Опеля, производителя швейных машин и велосипедов, основателя компании «Опель».

Родился в Рюссельсхайме. Образование получил в Техническом университете Дармштадта. После окончания школы был назначен в компанию Opel директором тестирования, а также поставлен во главе отдела рекламы.

В 1920 году заинтересовался использованием ракет в рекламных трюках для компании и обратился за консультацией к Максу Валье из Общества межпланетных сообщений (de:Verein für Raumschiffahrt, VFR) и Фридриху Зандеру^[англ.], производителю пиротехники из Бремерхафена.

15 марта 1928 года фон Опель испытал свой автомобиль с ракетным двигателем, достигнув максимальной скорости 75 км/ч. Менее чем через два месяца он достиг скорости 230 км/ч.

В 1928—1929 гг. работал, вместе с Валье, над рядом ракетных автомобилей и самолётов. Для фон Опеля это было способом разрекламировать компанию «Опель», а для Валье — способ привлечь в обществе внимание к ракетной технике.

Позже в том же году Опель купил планёр Ente (от нем. утка) и добавил к нему ракетных двигателей, создав 11 июня реактивный самолёт, который был одним из первых в мире. Первый полёт самолёта на реактивном двигателе — Opel RAK.1^[англ.] — состоялся недалеко от Франкфурта-на-Майне 30 сентября 1929 года. Самолёт взорвался во время своего второго испытательного полёта.

На следующем самолёте Опель летал во Франкфурте-на-Майне 30 сентября 1929 года. RAK.3, оснащённый ракетным двигателем, достигнув скорости 254 км/ч, также потерпел крушение.

Кроме этого, в 1928 году Опель построил и провёл тестирование мотоцикла с ракетным двигателем.

В 1929 году Опель покинул компанию «Опель» и выехал из Германии.

30 сентября 1929 года на аэродроме в Липецке в СССР, где находилась секретная школа для подготовки немецких пилотов, Фриц фон Опель на планере с ракетным двигателем пролетел свыше 1800 метров, развив скорость 160 км/ч^[4].

25 апреля 1940 года фон Опель был снят с итальянского лайнера британскими властями в Гибралтаре. После задержания в Гибралтаре, длившегося в течение 16 дней, ему было разрешено отправиться в США.

С 1947 года был женат на Эмите Эрран Олосаге (Emita Herran Olózaga, 1913—1967). Отец пилота «Формулы-1» Рикки фон Опеля.

Умер в Санкт-Морице в Швейцарии.

• Opel, Fritz Adam Hermann von. Hessische Biografie (Stand: 4. Mai 2010). In: Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS). Hessisches Landesamt für geschichtliche Landeskunde (HLGL), abgerufen am 6. Februar 2013.
• Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß: Opel, Fritz Adam Hermann von. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 19, Duncker & Humblot, Berlin 1999, ISBN 3-428-00200-8, S. 542 (Digitalisat). (dort nur genealogische Information, der eigentliche Artikeltext zu allen Familienmitgliedern steht in der Online-NDB unter Opel, Friedrich Karl Adam Georg von)