Тель-Ави́в[1][2] (Тель-Ави́в-Я́ффа[3]ивр.תֵּל אָבִיב-יָפוֹ — Тель-Авив-Яфо; араб.تل أبيب) — объединённый городской муниципалитет в Израиле на восточном побережье Средиземного моря, второй в Израиле по численности населения (460 613 человек на 2020 год), экономический и культурный центр страны. Был образован в октябре 1949 года[4] слиянием относительно молодого города Тель-Авив с древним городом Яффой[5]. Изначально Тель-Авив основывался как еврейский пригород Яффы. Находится в 65 км к северо-западу от столицы Израиля — Иерусалима.
В 1910 году видный сионистский деятель Менахем Шейнкин предложил в качестве имени квартала название первого перевода на иврит утопическогоромана основателя сионизма Теодора Герцля «Altneuland» («Альтно́йланд» — «Старая новая страна»), сделанный Нахумом Соколовым[6]. 21 мая 1910 года на общем собрании жителей квартала Ахузат-Баит большинством голосов было выбрано новое название — Тель-Авив[7][8].
Название «Тель-Авив» встречается в Танахе (Иез.3:15)[9][10] и переводится с иврита как «холм весны»: «тель» (ивр.תל) — курган или холм, «ави́в» (ивр.אביב) — весна[11].
В 1950 году прилегающие друг к другу Тель-Авив и Яффа были объединены в один населённый пункт под названием Тель-Авив-Яффа.
Физико-географическая характеристика
Географическое положение
Тель Авив лежит на берегу Средиземного моря, в центральной части Израильской прибрежной равнины, на стыке Шарона и Шефелы. На ровной береговой линии города выделяется мыс, на котором расположена древняя часть Яффы. Рельеф города обусловлен наличием трёх невысоких хребтов, сложеных из куркара[англ.] (левантийской разновидности песчаника), которые тянутся параллельно берегу. Прибрежный хребет, достигающий высоты до 35 м, частично разрушился под действием волн, он образует крутые скалы на берегу моря, а также цепочку подводных скал, одна из которых выступает над водой и известна как «скала Андромеды». Второй хребет находится в 2 км от берега, он прерывистый и имеет высоту до 30 м. Единственная выделяющаяся его часть — холм Шейх-Мунис (или Шейх-Муаннис) за Ярконом. Третий хребет лежит в основном за пределами города — в Гиватаиме и Рамат-Гане. Хребты частично покрыты красным песком (хамрой). Между хребтами лежат низины, имеющие плохой сток, отчего эти земли были болотистыми. Берег моря в городе песчаный, за исключением Яффы, тель-авивского порта и Ридинга. Уклон дна пологий — на расстоянии 200 м от берега глубина составляет 5 м. Тель-Авив вытянут вдоль средиземноморского побережья на 13,5 км, расстояние от моря до восточных окраин — от 3 до 6 км. Площадь города составляет 50 км²[12][13][14][15].
Геология
Под Тель-Авивом лежат песчаные дюны, хребты куркара, красные суглинки, покрывающие их склоны, и глинистые почвы, образовавшиеся в руслах рек. Подобная топография типична для всей прибрежной равнины. В северной часть города главным элемент рельефа является пойма Яркона, сложенная, в основном, глиной и суглинком[16][17].
Гидрография
Хребты куркара не позволяют воде течь напрямую к морю, отчего на побережье образовывались болота. Ещё в начале ХХ века в районе Тель-Авива было множество болотистых участков и сезонных водоёмов[18][17].
Основными водотоками города являются река Яркон и её приток Аялон. Первая пробивает хребты куркара и впадает в море на севере города, она является единственной рекой в районе города, преодолевающей это препятствие. Аялон же течёт на север перпендикулярно ему по долине между двумя хребтами (центральным и восточным) до впадения в Яркон в 4 км от моря. В городе ширина Яркона составляет 35-40 м, а глубина — 3-4 м. Аялон — пересыхающая река, подверженная наводнениям во время дождей. До конца 1940-х годов Аялон служил восточной границей города[13][16].
Под городом лежит мелкий прибрежный водоносный горизонт[ивр.], один из важнейших в Израиле. Водоупором является толстый слой голубой глины, т. н. сакии. Горизонт сложен песком и песчаником плиоцена и плейстоцена, перемежающихся глиной и суглинком. Он наполняется водой, стекающей с Иудейских гор и напрямую, а выход имеет в Средиземное море[16][19][20][21].
Климат
Город имеет мягкий субтропический средиземноморский климат (Csa по Кёппену) с двумя явно выраженными сезонами: дождливым и холодным, и тёплым и сухим. Из-за близости моря перепады температур невелики, но чем дальше от берега, тем сильнее ослабевает этот эффект. Среднегодовая температура составляет 20°С, перепады температур — не более 10 градусов. Самый холодный месяц в году — январь, имеющий среднюю температуру в 13,2°С. В середине ХХ века за 36-летний период (1923—1958) температура превысила 40°С 11 раз, была ниже 0°С 3 раза. Самая высокая зарегистрированная температура — 46,5 (1916), самая низкая — минус 1,9 (1950). Один из самых влажных городов страны, средняя влажность воздуха составляет 70 % (у моря выше, во внутренних районах — ниже). Распространённые в Израиле суховеи почти не влияют на погоду в городе из-за непосредственной близости моря. Ветры слабые, самые сильные ветры дуют летом после полудня с запада и имеют скорость около 22 км/ч. Максимальная мощность была зарегистрирована в порту в феврале 1946 года и составила 113 км/ч. Летом погода стабильная, ясная, средняя максимальная темп составляяет 30,6 °C[22], средняя минимальная влажность 61 %. Среднегодовая норма осадков составляет 532 мм (522 мм[16]), дождливый сезон длится с ноября по апрель. В году в городе в среднем насчитывается около 64 дождливых дней (более 0,1 мм осадков). Осадки выпадают редко, но помногу, что приводит к затоплению некоторых участков. Снег крайне редок. Из-за урбанизации и глобального потепления минимальные температуры выросли в городе с начала 1990-х годов на 3 градуса, что больше, чем где-либо в Израиле[23][15][16][24][25][26].
Первое поселение на территории современного города появились в неолите, оно располагалось на берегах реки Яркон. В бронзовом веке поселения образовались также на Тель-Гриса и на яффском холме, они были окружены мощными укреплениями[28].
Благодаря защищённости от волн и ветров гавань Яффа превратилась в важный порт на этом участке побережья[29]. С XVI по XIII века до н. э. Яффа находилась под властью египтян, а к концу VIII века до н. э. — под властью ханаанских царей[30][31][29]. Позже городом владели ассирийцы, вавилоняне и персы[31]. В IV веке до н. э. город был завоёван Александром Македонским, после чего на несколько веков Яффа стала греческим городом[4][30]. Во II веке до н. э. в результате Маккавейской войны Яффа вошла в еврейское царство[4][30][32].
С 66 года до н. э. Яффу подчинил себе Рим, а в 66 году н. э. она была разрушена в результате еврейского восстания. В византийскую эпоху Яффа вновь стала важным торговым центром и главным портом Иудеи. В 636 году город был захвачен арабами и постепенно пришёл в упадок. В XII—XIII веках, во времена крестоносцев, Яффа была оживлённым городом, главным портом Иерусалимского королевства и его опорным пунктом. В начале XIV века мамлюки, опасавшиеся нового крестового похода, разрушили до основания все прибрежные города, включая Яффу[33][4][34][30].
В XVII веке, при османах, город и порт начали возрождаться, в том числе благодаря прибывающим в Иерусалим паломникам, стали развиваться сельское хозяйство и промышленность. Во второй половине XVIII века Яффа сильно пострадала в ходе войн правителя Галилеи Захира аль-Умара со своими соседями, а в 1799 году Яффу захватил и в очередной раз разрушил Наполеон. Город интенсивно развивался в начале XIX века, после его захвата египтянами в 1831 году развитие только ускорилось. В середине XIX века на юге Яффы были основаны новые арабские районы и предприняты первые попытки основать в Яффе иностранное поселение. На протяжении XIX века Яффа превратилась из незначительного городка в важнейший порт региона и второй город по населению после Иерусалима[35][4][34][30][36][37][38].
Еврейская община города тоже росла, особенно после начала первой алии в 1882 году. Нехватка жилья и высокая плотность населения привели в 1887—1890 годах к основанию первых еврейских районов за городскими стенами — Неве-Цедека и Неве-Шалома[39][40][4][41][42].
В 1906 году было основано общество «Ахузат Баит», целью которого было строительство за пределами старой Яффы еврейский район европейского типа для обеспеченных жителей[43][44]. Оно приобрело землю в 2 км от города, и 11 апреля 1909 года была проведена лотерея, в которой были разыграны участки. Этот день считается днём основания Тель-Авива[45][46][5]. В мае началось строительство первого дома, а в октябре в свои дома въехали первые 10 семей[47][48].
В декабре 1911 года в Тель-Авив из Яффы перешла гимназии «Герцлия» — первая старшая школа в Палестине, где преподавание шло на иврите. В первые годы она являлась важным источником дохода жителей района. Вслед за гимназией в Тель-Авив постепенно перешли большинство еврейских учреждений и организаций, располагавшихся в Яффе. На участках вокруг Тель-Авива тоже стали появляться новые районы, вскоре объединявшиеся с Тель-Авивом. Одной из главных причин этого являлось наличие в Тель-Авиве насосной станции. Во время Первой мировой войны развитие города остановилось, торговля резко сократилась. В марте 1917 года, с приближением линии фронта к городу, жители Тель-Авива были принудительно эвакуированы. Они расселились по разным еврейским поселениям, и смогли вернуться лишь в конце года, после того, как англичане захватили город[49][50][47][51][52][53][54].
После войны, во время британского правления, город быстро рос в результате волн еврейской иммиграции — третьей (1919—1923), четвёртой (1924—1929) и пятой (1929—1939) алии[55][56]. Прибывшие из Европы евреи приносили с собой капитал, навыки и повышали спрос на жильё; недвижимость и строительство занимали большую долю в городской экономике[55][56]. Антиеврейские беспорядки в Яффе, включая погром 1921 года и беспорядки 1929 года приводили к оттоку еврейского населения города в Тель-Авив[57][42]. Также в 1920-е и 1930-е годы в городе было заметно противостояние рабочих партий и ревизионистов, которое неоднократно приводило к столкновениям, пик которых пришёлся на 1933—1934 год из-за убийства Хаима Арлозорова[58]. В 1921 году Тель-Авив получил статус тауншипа, что позволило ему стать почти полностью независимым от Яффы, а в 1934 — города[42][59][60]. Во время арабского восстания 1936—1939 годов множество жителей города погибло и было ранено в результате нападений арабов, в ответ на арабов нападали еврейские подпольные группы[61][62][63]. Параллельно еврейские организации боролись против британских властей, ограничивавших еврейскую иммиграцию в Палестину[64][65].
Во время Второй мировой войны город дважды бомбили — в 1940 году итальянцы, а в 1941 — немцы[66]. После войны возобновилась борьба евреев против британцев[67]. В ответ на нападения на военных англичане неоднократно вводили в городе комендантский час и проводили операции по поимке подпольщиков[68]. Во время крупнейшей из них (операция «Акула»[англ.]) было задержано 787 человек и обнаружены 5 складов с оружием[68]. Также возобновились столкновения между евреями и арабами, с обеих сторон гибли люди[69]. После голосования в ООН по плану разделу Палестины, столкновения стали более масштабными, на границе города с Яффой происходили перестрелки[70]. В конце апреля силы Хаганы и Иргуна захватили окружающие деревни и окружили Яффу, что привело к бегству большинства жителей города[4][42][71][72]. С началом войны за независимость Тель-Авив стал временной столицей еврейского государства[14][73][74]. 14 мая 1948 года в городском музее состоялась церемония провозглашения независимости государства Израиль[14][73]. В течение войны город неоднократно бомбили египтяне[75][76]. Летом 1948 года в Тель-Авиве произошли столкновения между Хаганой и Иргуном, в ходе которых был потоплен корабль «Альталена»[77][78].
После образования государства Израиль парламент и правительство перебрались в Иерусалим, и город потерял политическое значение[73][79]. Тем не менее, там происходили важные политические события, такие, как взрыв в советской миссии[ивр.] в 1953 году[80]. В 1950 году к Тель-Авиву была присоединена Яффа[79][81]. В первые годы благодаря притоку репатриантов население города выросло на 100 тыс. человек, но к началу 1960-х рост остановился[82][79]. В результате политики рассредоточения населения и нехватки земли начался отток населения в окружающие города[83]. Тем не менее, Тель-Авив сохранил роль коммерческого, банковского и финансового центра Израиля[84][85]. В 1960-е годы в городе появились первые небоскрёбы[86]. В 1967 году, во время Шестидневной войны, город подвергся артиллерийским обстрелам с иорданской территории[87]; в 1970-е годы он пострадал от терактов, крупнейшим из которых стал захват гостиницы «Савой»[88].
В 2018 году 90,2 % населения города составляли евреи; арабы составляли 4,5 % (из них 82,5 % мусульмане, а 16,7 % — христиане)[105].
Естественный прирост населения составляет 1,7 %[105].
14,5 % населения — репатрианты, приехавшие после 1990 года[105]; на 2014 год репатрианты из СНГ составляли 9 % населения[106].
72,6 % выпускников школ получили аттестат зрелости, 48,1 % населения имеют свидетельство о высшем образовании[105]. Средняя зарплата на 2017 год составила 11 606 шекелей[105].
Автобусный транспорт — городской транспорт в Тель-Авиве осуществляется кооперативом «Дан», также имеются городские линии компаний «Эгед» и «Кавим», соединяющие Тель-Авив с ближайшими пригородами. Междугородные перевозки осуществляются компанией «Эгед» с двух автобусных терминалов — станции Арлозоров[ивр.] в северной части города (около ж-д вокзала Тель-Авив-Центр) и центральной автостанции в южной части города (второй по площади автовокзал в мире[124]).
Тель-Авивский метрополитен — в 2015 году было предложено в дополнение к легкорельсовой системе построить метрополитен из трёх линий. Строительство первой линии север-юг планируется начать в 2024 году[126].
Воздушное сообщение — Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона находится на расстоянии 23 км от Тель-Авива, в пригороде Лода, и является главными воздушными воротами Израиля. В черте города существовал также городской аэропорт им. Дова Хоза («Сде-Дов»), обслуживавший внутриизраильские гражданские рейсы в Эйлат, Рош-Пинну, Кирьят-Шмону и Эйн-Яхав, а также военные транспортные рейсы на авиабазы ВВС Израиля. Закрыт в 2019 году, территория передана под жилую застройку.
Автомобильный транспорт — через Тель-Авив проходят многие автомобильные дороги, важнейшая из которых — автомагистраль «Аялон» (шоссе № 20), проходящая через восточную часть города с севера на юг вдоль русла одноимённой реки и имеющая 7 развязок на территории города. Крупнейшие магистральные улицы — шоссе Намир (идёт на север к автомагистрали № 2, ведущей в Хайфу), шоссе Менахем Бегин (на восток к Рамат-Гану, Бней-Браку и Петах-Тикве) и некоторые другие. Ежедневно испытывая наплыв полумиллиона автомобилей, Тель-Авив страдает от транспортного перенасыщения.
Автоматическая сеть проката велосипедов «Тель-Офан»
Медицинский центр имени Сураски находится в центре города, и является главной городской больницей Тель-Авива. Он включает в себя городскую больницу «Ихилов», педиатрический госпиталь «Дана», родильный дом «Лис», корпуса реабилитационного и кардиологического центров.
Госпиталь «Ассута» в северном Тель-Авиве является самой большой частной больницей в Израиле — в основном в нём проводятся элективные хирургические процедуры.
Повседневное амбулаторное лечение осуществляется городскими поликлиниками, принадлежащими одной из четырёх больничных касс Израиля — «Клалит», «Меухедет», «Маккаби» и «Леумит».
Спорт
В Тель-Авиве находится футбольный стадион «Блумфилд», рассчитанный на 29 400 зрителей.
В городе базируются 3 футбольных клуба: самый титулованный клуб Израиля — 23-кратный чемпион страны «Маккаби», 13-кратный чемпион «Хапоэль» и клуб «Бней Иегуда». Все клубы выступают на «Блумфилде».
Тель-Авив является родиной современного иврита и главным центром современной ивритской культуры. Большинство театров Израиля базируется здесь[28]. Большинство редакций ежедневных газет на иврите, кроме обслуживающих религиозную аудиторию, находятся в Тель-Авиве[28] («Гаарец», «Маарив», «Едиот Ахронот», экономические газеты «Калькалист» и «The Marker», бесплатная ежедневная газета «Исраэль Хайом»).
Тель-Авив располагает разветвлённой сетью городских публичных библиотек[28] (более двадцати). Центральная библиотека Тель-Авива, Бейт Ариела, основанная в 1886 году, является старейшей библиотекой Израиля, её книжные фонды насчитывают более полумиллиона экземпляров.
Над застройкой Тель-Авива в 1930-х годах работали архитекторы немецкой школы «Баухаус», дома строились 2—3-этажными, бетонными, улицы строго перпендикулярны или параллельны побережью. Главной целью постройки было создание недорогого массового жилья. Дома тех времён являются сегодня архитектурным памятником, и благодаря им Тель-Авив занесён в список культурных ценностей ЮНЕСКО под названием «Белый город»[5][127].
Одним из интересных зданий Тель-Авива является «Дом-Пагода», построенный в 1925 году по проекту Александра Леви.
По всему городу насчитывается около 500 ортодоксальных синагог, большинство из них действуют только по субботам и праздникам[источник не указан 1099 дней]. В Тель-Авиве также находится крупнейшая реформистская синагога Израиля — «Бейт Даниэль», прихожанами которой в разные периоды времени были, в частности, Яир Лапид, Рами Кляйнштейн и Цвия Вальдан (Перес).
Значительная часть населения Яффо — мусульмане. В городе действует ряд мечетей — Ан-Нузха, Аль-Бахр, Сиксик, Махамудия (крупнейшая в Яффо[129]) и другие. На набережной Тель-Авива расположена большая мечеть Хасан Бек[англ.].
Наука и технология
Тель-Авив занимает пятую строчку рейтинга Expert Market: город является одним из глобальных лидеров по количеству стартапов на квадратный километр[130].
↑Yechieli Y, Sivan O. The distribution of saline groundwater and its relation to the hydraulic conditions of aquifers and aquitards: examples from Israel. Hydrogeology journal. 2011 Feb 1;19(1):71. (англ.).
↑דליה נחמן פרחי. בדרך לשימור בש' קטנה
אתגרים לפתחו של שימור בשכונה מעורבת וקונפליקטואלית, שכונת עג'מי ביפו כמקרה מבחן (иврит) // הכינוס הארצי ה- 1 לשימור מורשת התרבות. — 2012. — P. 55.
↑Halevy D. The Rear Side of the Front: Gaza and Its People in World War I. Journal of Levantine Studies. 2015 Jun 1;5(1):39-41. (англ.).
↑Mazza R.“We will treat you like the Armenians”: Djemal Pasha, Zionism, and the evacuation of Jaffa, April 1917 // Syria in World War I (англ.). — Routledge, 2015. — P. 93—9.
↑ערים שותפות(ивр.). עיריית תל-אביב-יפו. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 18 ноября 2017 года.
Литература
ספר תל אביב (иврит) / אלתר דרויאנוב. — תל אביב: ועדת ספר תל אביב, 1936.
יעקב שביט וגדעון ביגר[ивр.]. ההיסטוריה של תל־ אביב (иврит). — תל־ אביב: הוצאת רמות, אוניברסיטת תל־ אביב, 2001. — Vol. משכונות לעיר (1909-1936).
חיים פיירברג, יעקב שביט וגדעון ביגר. ההיסטוריה של תל־ אביב (иврит). — תל־ אביב: הוצאת רמות, אוניברסיטת תל־ אביב, 2007. — Vol. מעיר-מדינה לעיר במדינה (1936-1952). — ISBN 978-965-274-436-4.
יעקב שביט וגדעון ביגר. ההיסטוריה של תל־ אביב (иврит). — תל־ אביב: הוצאת רמות, אוניברסיטת תל־ אביב, 2013. — Vol. עיר מתחדשת (1952-1973). — ISBN 978-965-472-274-436-4.
יעקב שביט וגדעון ביגר. ההיסטוריה של תל־ אביב (иврит). — תל־ אביב: הוצאת רמות, אוניברסיטת תל־ אביב, 2002. — Vol. עיר מטרופולין (1974-1993). — ISBN 965-274-360-7.
LeVine Mark[англ.]. Overthrowing geography: Jaffa, Tel Aviv, and the struggle for Palestine, 1880-1948 (англ.). — University of California Press, 2005. — ISBN 0-520-23994-6.
Rotbard S[англ.]. White city, black city: Architecture and war in Tel Aviv and Jaffa (англ.). — London: Pluto Press, 2015.
מדריך ישראל החדש: אנציקלופדיה, מסלולי טיול (иврит) / יואב רגב. — 2001. — Т. 9: מישור החוף הדרומי, פלשת. — С. 195—224. — ISBN 965-07-0874.
תל אביב ואתריה (иврит) / גדעון ביגר ואלי שילר. — ירושלים: אריאל, 1987.
אריה יצחקי, עמיחי מזר, שלמה מוסמן. מדריך ישראל (השרון דרום מישור החוף וצפון הנגב) (иврит) / דוד אלון (עורך). — ירושלים: כתר, משהב"ט- הוצ"ל, 1979. — С. 200—231.
Озеров Е., Тель-Авив шаг за шагом: Семь прогулок по городу. — Модиин: Издательство Евгения Озерова, 2009. — 142 с., ил.
Горн О., Тайны Белого города: Неизвестный Тель-Авив. — Тель-Авив, 2013. — 127 с., ил.