Автомобилями и гонками начал увлекаться с детства, большое влияние на это оказал старший брат Владимир, так как он увлекался спортивными автомобилями и продажей автозапчастей. Его отец торговал автомобильными запчастями и Георгий всё время был рядом, помогая с продажей и ремонтом.
Изначальный вид автомобиля Гочи
Гонки начинались с уличных, с дрэга, и просто быстрых покатушек на автомобиле Honda Integra и Toyota Altezza брата, либо на своём первом автомобиле Toyota Levin[17]. По словам Георгия, дрифту он обучился ещё в 16 лет, катаясь ночами по заснеженным дорогам на машине брата. Так или иначе, в 2004-м году[18] развитие увлечения автомобилями вылилось в приобретении Nissan Silvia S15 жёлтого цвета с японского аукциона[19]. Машина была оснащена блокировкой дифференциала и стойками HKS, кузов — обвесом. По словам Георгия, это первая Silvia в Красноярске, она была пригнана из Японии, и изначально использовалась как городской автомобиль, но ездить на почти заводской версии стало скучно, и доработки не заставили себя ждать.
По началу для Георгия это было хобби: ночью он выбирал себе площадку, где мог дрифтовать. После чего Чивчян решил заняться организацией соревнований по дрифту, чтобы привлечь к этому спорту больше людей. Вместе с Аркадием Цареградцевым — директором гоночной трассы «Красное кольцо», они начали проводить соревнования. Изначально Георгий был судьёй соревнований, так как в Красноярске на тот момент ему никто не мог составить конкуренции, уже после того, как уровень дрифта у красноярских пилотов значительно вырос, он стал принимать участие как спортсмен.
Также в начале карьеры Георгий увлекался кольцевыми автогонками, он неоднократный призёр и победитель гонок серии «TIME ATTACK»[уточнить][источник не указан 2023 дня], поначалу его автомобилем в гонках была всё та же Nissan Silvia, позже уже для этих целей использовалась Subaru Impreza WRX STI. После 2013 года Георгий понял, что нужно сосредоточиться на дрифте и оставил кольцевые гонки.
Изначально отношение родственников Георгия к увлечению дрифтом было не совсем однозначно, но потом они смирились и стали относиться к этому более благосклонно[источник не указан 2023 дня].
Развитие карьеры
На этапе D1 Primring 2017
С 2008 года, когда уровень Красноярских дрифтеров вырос, соревнования по дрифту в Красноярске обрели новый облик и стали проводиться на новой гоночной трассе «Красное кольцо».
С самых первых этапов и до сих пор, в любых соревнованиях Георгий считается одним из главных фаворитов. С тех пор «Гоча» считается сильнейшим дрифтером в России, что он в течение всей карьеры доказывает не только в Сибири, но и в западной части России.
В 2013 году состоялась первая поездка на запад России для участия в соревновании RDS Запад, но Георгию удалось принять участие только в двух этапах, к сожалению, из-за несколько разных стилей ему не удалось занять призовых мест, также усложнило адаптацию то, что он приезжал один из своего региона, уже после начали подтягиваться остальные — Аркадий Цареградцев, Дмитрий Ермохин, Евгений Лосев, Дамир Идиятулин. Но уже с 2015 года Гоча начал показывать всем, что является сильнейшим дрифтером в России и чем больше ездил, тем выше становилось его место в общем рейтинге. Так в 2017 году впервые приняв участие наравне с западными пилотами во всех этапах серии, он победил с огромным отрывом[9]. В 2018 году Георгий успешно защитил звание чемпиона несмотря на появление в чемпионате как приглашаемых на этапы иностранных пилотов и постоянно участвующего в чемпионате всемирно известного пилота Дайго Сайто[10]. Свое мастерство Чивчян подтвердил и в 2019, став единственным 3-х кратным чемпионом РДС[11].
Зарубежные старты
В 2010 году участвовал в G1GP, где занял второе место в классе новичков[20].
После победы в Супер drift битве 2013 года, отправился выступать в японской профессиональной дрифт-серии D1GP, а также в шоу-турнире D1 World Champions, которые проходили в Токио, на искусственном острове Одайба. Несмотря на массу трудностей, Георгий выступил достойно и японцы были приятно удивлены уровнем российского дрифтера[5].
Так же в 2017 году Георгий принял участие в первом этапе Formula DRIFT в США[21], на арендованном Nissan Silvia S15 с мотором серии LS[22].
В 2019 участвовал в европейском чемпионате Drift Masters European Championship в Риге, где занял 2 место[23].
Является совладельцем «Форвард авто»[24]. Помимо учредительства в компании «Форвард авто» Георгий Чивчян является директором магазина «Вираж»[25][26].
В молодости увлекался музыкой, в частности был диджеем и вокалистом Красноярской группы «Курсовой проект»[27].
Медиасфера
Сотрудничество с zaRRubin
После видео 2012 года Анатолия Зарубина о постройке Nissan Skyline GT-R в кузове BNR32, чьим владельцем является Аркадий Цареградцев, который бросает вызов Георгию, который на тот момент уже успешно выступил в сезоне Drift Battle 2011 года и занял 3 место по итогам чемпионата, участвовав при этом только в 2 из 3 этапах чемпионата, выиграв при этом оба этапа, Георгий снимает с Анатолием видео, где бросает в ответ вызов Аркадию Цареградцеву. С тех пор начинается ставшее знаменитым соперничество Аркадия и Гочи. Далее Анатолий продолжает освещать соперничество.
В 2013 году Георгий участвует в D1GP, куда отправляется совместно с Аркадием и Анатолием, который документирует происходящие события в видео формате. По итогу Анатолий выпускает документальный фильм о поездке.
Далее Анатолий продолжает снимать документальные фильмы о поездках в Японию на этапы чемпионата D1GP. Также совместно с Георгием выходят видео о доработках его Nissan Silvia S15 и о постройке Nissan GT-R R35 для дрифта, а позже Анатолий начинает документировать и поездки на этапы РДС.
↑ 12Евгений Шадрин.Токийские приключения Гочи(рус.). 24auto.ru (21 ноября 2013). Дата обращения: 24 ноября 2014. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 года.
