Bentley 3.5 Litre

Bentley 3.5 Litre
1934 Bentley 3½ Litre с кузовом открытое купе производства Park Ward
Общие данные
Производитель	Bentley Motors
Годы производства	1933—1939
Сборка	Дерби
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
3½ Litre Общие данные Производитель Rolls-Royce Тип бензиновый, атмосферный[1] Производительность Максимальная мощность 115 л. с., при 4500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3669 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 82,5 мм Ход поршня 114,3 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ чугун Питание Охлаждение жидкостное Система питания два карбюратора 4¼ Litre Общие данные Производитель Rolls-Royce Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 130 л. с., при 3800 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 4257 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 88,9 мм Ход поршня 114,3 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ чугун Питание Охлаждение жидкостное Система питания два карбюратора
Трансмиссия
Четырёхступенчатая механическая
Массогабаритные характеристики
Колёсная база	3200 мм (126 дюймов)
На рынке
Связанные	Rolls-Royce 20/25[англ.]
Bentley Mark V
Медиафайлы на Викискладе

Bentley 3½ Litre (позже 4¼ Litre) — спортивный автомобиль, выпускавшийся британской компанией Bentley Motors c 1933 по 1939 год. Первая модель, созданная после поглощения Bentley компанией Rolls-Royce. Оснащалась двигателем рабочим объёмом 3,5 литра, а с 1936 года получила большего размера 4,25-литровый мотор. Всего было произведено 1177 3,5-литровых моделей и 1234 автомобиля с большим двигателем^[2].

Овладение Bently компанией Rolls-Royce в 1931 году лишило первую независимости, но, её имя, по крайне мере, сохранилось. Представленный в августе 1933 года первый из Derby Bentley, как позже по месту производства стали называть эти автомобили, сохранил спортивный дух марки и даже улучшил его.

Созданный на основе Rolls-Royce 20/25^[англ.] автомобиль имел немного укороченную колёсную базу и форсированный до 115 л.с. шестицилиндровый двигатель. Эту комбинацию дополняла четырёхступенчатая коробка с синхронизаторами на третьей и четвёртой передачах и тормозная система с механическим приводом с усилителем. В результате получился спортивный автомобиль бесшумный и лёгкий в управлении. Получивший вскоре прозвище «тихий спорткар», он не имел себе равных в виде неутомимого путешественника, сочетая в себе качество и надёжность Rolls-Royce с ходовыми и скоростными свойствами Bentley.

Как эксклюзивный автомобиль «тихий спорткар» комплектовался заказными кузовами, чаще всего производства Park Ward^[англ.]. Но и другие британские и не только кузовные фирмы делали для него свои работы, иногда уникальные^[3].

В 1936 году автомобиль, названный 4¼ Litre, получил двигатель увеличенного рабочего объёма. В отличие от аналогичного мотора Rolls-Royce, этот двигатель оборудовался двумя карбюраторами, имел более высокую степень сжатия и распредвал с кулачками особого профиля^[4].

В 1938 году греческий корабельный магнат и большой любитель автоспорта Андреас Эмбирикос заказал себе специальный автомобиль. Он попросил переделать имевшееся у него открытое купе 4¼ Litre во что-то более быстрое и оригинальное. Французский дизайнер Жорж Полен^[англ.] создал, а на фирме Pourtout^[англ.] изготовили для него, лёгкий обтекаемый кузов из алюминиевого сплава^[5]. Получился идеальный автомобиль класса Гран Туризмо, который развивал высокую максимальную скорость и позволял долго удерживать её. Так, на тестах в Бруклендс он смог больше часа непрерывно двигаться со скорость выше 180 км/ч^[6].

• 
  1935 Bentley 3½ Litre с кузовом седан производства Park Ward^[англ.]
• 
  1935 Bentley 3½ Litre с кузовом седан производства Rippon Bros^[англ.]
• 
  1936 Bentley 3½ Litre с кузовом купе производства Figoni et Falaschi
• 
  1937 Bentley 4¼ Litre с кузовом купе производства James Young^[англ.]
• 
  1939 Bentley 4¼ Litre с кузовом купе производства Park Ward^[англ.]
• 
  1939 Bentley Embiricos с кузовом купе производства Carrosserie Pourtout^[англ.]

• Andrew Noakes 100 Years of Bentley в «Книгах Google»