|
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury — ранний палубный истребитель с турбореактивным двигателем, использовавшийся Военно-морскими силами США . Разработанный компанией North American в 1945 году [1] он стал первым реактивным самолетом на вооружении ВМС США, который служил на море в боевых условиях. [2] FJ-1 был прямокрылым реактивным самолетом, который использовался недолго во время перехода к более успешным конструкциям. Развитием FJ-1 стал наземный прототип XP-86, очень влиятельного истребителя F-86 Sabre, который, в свою очередь, лег в основу палубного истребителя North American FJ-2/-3 Fury . КонструкцияПрототип XFJ-1 был прямокрылым истребителем с трехстоечным колёсным шасси и одним турбореактивным двигателем General Electric J35-GE-2 мощностью 17 кН, питаемым воздухозаборником, проходящим через фюзеляж. Чтобы избежать раздвоения воздухозаборника и увеличения сопротивления, кабина была размещена полностью над воздухозаборным каналом, что придавало самолету приземистый вид.[3]Он был вооружен шестью 12,7 мм пулеметами , установленными рядом с воздухозаборником, что сделало его последним самолетом, заказанным ВМС США, который использовал пулеметы 12,7 мм в качестве основного вооружения.[3]Крыло, хвостовое оперение и фонарь очень напоминали крылья поршневого P-51D Mustang, при этом кабина пилота была перенесена вперед по сравнению с конструкцией Mustang, чтобы обеспечить хороший обзор пилота спереди для операций на авианосце.[4] Cерийный FJ-1 Fury — это одноместный истребитель с турбореактивным двигателем Allison J35-A-2 мощностью 17,8 кН, вооруженный шестью 12,7-мм пулеметами.[5] История эксплуатации  Первый полет прототипа XFJ-1 состоялся 27 ноября 1946 года, а первая из 30 поставок усовершенствованного NA-141, получившего обозначение FJ-1, состоялась в марте 1948 года.[6] 10 марта 1948 года на борту USS Boxer FJ-1 совершил первую в ВМС США оперативную посадку реактивного истребителя на авианосец в море[7], став в США первопроходцем в операциях с реактивными истребителями на авианосцах , и подчеркнул необходимость создания авианосцев, оснащенных катапультами.[2] Fury был способен стартовать без помощи катапульты, но на переполненной летной палубе эта возможность имела ограниченное применение. Взлет без катапульты ограничивал FJ-1 опасным медленным подъемом, который считался слишком рискованным для регулярной эксплуатации.[8] Еще до того, как был поставлен первый серийный FJ-1, первоначальный заказ на 100 единиц был сокращен до 30, поскольку в разработку были введены более перспективные проекты морских истребителей.[2]Закончив свою службу в резервных частях ВМС США, FJ-1 был снят с вооружения в 1953 году, в пользу нового F9F-2 Panther.[1][9] Тактико-технические характеристики Источник данных: United States Navy Aircraft since 1911[3]
См. такжеПримечания
Литература
|
||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
