Northwest Airlines, Inc. (сокращённо NWA) — американская авиакомпания со штаб квартирой в городе Иган, Миннесота, США, недалеко от Международного аэропорта Миннеаполис/Сент-Пол. 29 октября 2008 года NWA была приобретена другой авиакомпанией Delta Air Lines, которая после окончательного слияния авиакомпаний и переформирования маршрутов планировала стать самым крупным авиаперевозчиком в мире. 31 января 2010 года NWA прекратила своё существование[1].
История
Авиакомпания основана в 1926 году как «Northwest Airways, Inc.», первоначально выполнявшая почтовые рейсы между Чикаго и аэропортом Миннеаполисом/Сент-Полом.
В 1945 году, после обслуживания правительства США, авиакомпания обеспечила расширение своих маршрутов на восток от Миннеаполиса/Сент-Пола до Нью-Йорка, через Милуоки и Детройт, таким образом стала четвертой трансконтинентальной авиакомпанией страны. Некоторое время авиакомпания использовала название «Northwest Orient».
С 1979 года начались авиарейсы в страны Бенилюкса. В 1982 году открылись маршруты в Южную Америку и Китай.
В 1986 году «Northwest» приобрëл авиакомпанию «Republic Airlines», тем самым получив маршруты в Мексику и на Карибы.
В начале 1990-х годов авиакомпания заключила соглашение о сотрудничестве с голландским авиаперевозчиком «KLM», а в 1993 году обе авиакомпании начали совместную эксплуатацию рейсов «США–Европа». Впоследствии были заключены другие соглашения с другими авиалиниями: «Delta Air Lines» и «Continental Airlines».
В начале 21-го века «Northwest» столкнулся с растущей конкуренцией со стороны перевозчиков с низкими тарифами, и в 2005 году авиаперевозчик подал заявление о защите от банкротства. Три года спустя, на фоне роста цен на топливо и мировым экономическим кризисом, Northwest Airlines объявил о слиянии с «Delta Air Lines». «Delta Air Lines» приобрела авиакомпанию за 2,8 миллиарда долларов.[2]
Флот
Флот Northwest Airlines
Модель
|
Всего
|
Заказано
|
Опцион
|
Пассажиров (Первый*/Экономический)
|
Направления
|
Примечания
|
Airbus A319-100
|
57
|
5
|
0
|
124 (16/108)
|
Внутренние, ближнемагистральные рейсы США, Канада, Мексика
|
|
Airbus A320-200
|
69
|
2
|
0
|
148 (16/132)
|
Внутренние, ближнемагистральные рейсы США, Канада, Мексика
|
|
Airbus A330-200
|
11
|
0
|
0
|
243 (32/211)
|
Международные рейсы средней протяженности Трансатлантические, через Тихий океан, Средняя Азия, Индия
|
|
Airbus A330-300
|
21
|
0
|
0
|
298 (34/264)
|
Международные рейсы средней протяженности Трансатлантические, через Тихий океан, Гонолулу
|
|
Boeing 747-200
|
2
|
0
|
0
|
430 (30/400)
|
Внутренние, Международные
|
Только чартерные перевозки
|
Boeing 747-200F
|
10
|
0
|
0
|
Только грузоперевозки
|
Внутренние, международные рейсы средней протяженности США, Нидерланды
|
Грузовые перевозки
Все самолёты будут списаны в конце 2009 года.
|
Boeing 747-400
|
16
|
0
|
0
|
403 (65/338)
|
Международные дальнемагистральные рейсы Через Атлантику и Тихий океан
|
Первый пользователь
|
Boeing 757-200
|
46
|
0
|
0
|
серия 5500 182 (22/160) серия 5600 (Внутренние) 184 (22/162) Серия 5600 (Средняя Азия) 182 (20/162) Серия 5600 (Трансатлантические) 160 (16/144)
|
Внутренние и Международные рейсы средней протяженности Северная Америка, трансатлантические, Средняя Азия
|
16 самолётов с винглетами
|
Boeing 757-300
|
16
|
0
|
0
|
224 (24/200)
|
Внутренние средней протяженности Северная Америка, Гавайи
|
|
Boeing 787-8
|
0
|
18
|
50
|
200 (48/152)
|
Международные дальнемагистральные рейсы
|
С 2010 года Первый пользователь в Северной Америке
|
McDonnell Douglas DC-9-30
|
32
|
0
|
0
|
100 (16/84)
|
Внутренние рейсы на малые расстояния США, Канада
|
|
McDonnell Douglas DC-9-40
|
8
|
0
|
0
|
110 (16/94)
|
Внутренние рейсы на малые расстояния США, Канада
|
|
McDonnell Douglas DC-9-50
|
34
|
0
|
0
|
125 (16/109)
|
Внутренние рейсы на малые расстояния США, Канада
|
|
Всего
|
315
|
25
|
50
|
|
|
|
Авиапроисшествия и несчастные случаи
- 16 августа 1987 года самолёт McDonnell Douglas MD-82 (N312RC) выполнял рейс 255 из аэропорта Детройта в Аэропорт Санта-Ана с промежуточной посадкой в аэропорту Финикс Скай-Харбор. При взлёте, у самолёта не были выпущены закрылки и предкрылки, что привело к потере скорости и падению за пределами ВПП. Из 155 человек на борту выжила одна четырёхлетняя девочка. К катастрофе привела ошибка экипажа, не проверившего перед взлётом положение закрылков и предкрылков, а также отсутствие электрического напряжения в системе предупреждения о готовности к взлёту, которое было вызвано сознательным отключением электрического предохранителя в цепи Central Aural Warning System (CAWS).[3]
Примечания
Ссылки на внешние ресурсы |
---|
| |
---|
|
---|
Магистральные | |
---|
Региональные | |
---|
Местные | |
---|
Грузовые | |
---|
Чартерные | |
---|
Правительственные | |
---|
Санитарная авиация | |
---|
Упразднённые | |
---|
|
|
---|
Действующие | |
---|
Прежние | |
---|
|
---|
Постоянные | |
---|
Аффилированные | |
---|
Бывшие | |
---|