Концерн Volkswagen развернул масштабный проект, который по размаху и важности можно сравнить с планом ГОЭЛРО. Немецкий автопроизводитель планирует пересадить миллионы людей на электромобили, сделав эту технологию доступной, а её повседневное использование — простым и удобным[4].
Платформа MEB пришла на замену фольксвагеновской платформе для автомобилей с ДВСMQB[2]. Концепция этой тележки была готова ещё в 2015 году, и первым носителем идеи стал концептуальный однообъемник Volkswagen Budd-e. После этого в компании занимались инженерной проработкой платформы и её подготовкой к серийному производству. Унификация по компонентам с архитектурой MQB хоть и есть, но небольшая. Куда важнее, что электромобильное шасси унаследовало концепцию масштабирования: MEB лежит в основе автомобилей разных классов и размеров, которые также имеют тяговую батарею разной ёмкости.
В отличие от Теслы, платформа не предусматривает дополнительного багажника в передней части кузова. У автомобилей на тележке MEB под передним капотом размещается радиатор, зарядное устройство, блок управляющей электроники и 12-вольтовый аккумулятор[5].
О производстве электромобилей компания Volkswagen объявила в 2017 году[6][7]. Планируется, что к 2030 году 300 моделей Volkswagen будут электрическими[8][9].
.jpg)
.jpg)
