ATR
 | |
| Tip | Parnterstvo |
|---|---|
| Panoga | Letalska indstrija |
| Ustanovitev | 1981 |
| Sedež | Toulouse Blagnac International Airport Blagnac, France |
| Ključni ljudje | Filippo Bagnato (CEO) |
| Št. zaposlenih | 570 (?) |
| Krovno podjetje | Airbus Group (50%) Alenia Aermacchi (50%) |
| Spletna stran | atraircraft.com |
ATR (Aerei da Trasporto Regionale ali Avions de transport régional) je francosko-italijansko letalsko podjetje, ki izdeluje turbopropelerska regionalna potniška letala ATR 42 in ATR 72. Sedež družbe je na letališču Toulouse Blagnac, Francija. [1]
Družba je bila ustanovljena leta 1981 s francoskim podjetjem Aérospatiale (zdaj del Airbusa) in italjinskim Aeritalia (zdaj Alenia Aermacchi). [2]
Alenia Aeronautica izdeluje trup letala in dele repa v kraju Pomigliano d'Arco blizu Neaplja. Krila letala sestavlja Airbuis v kraju Sogerma, Bordeaux. Sestava letala, testiranje, certifikacija in dostava letal pa so odgovornost ATR v Toulouse.[3]
Zgodovina
- 1988, dostava 100-tega ATR družbi Trans World Express (ATR 100th aircraft Arhivirano 2013-09-14 na Wayback Machine.)
- 1990, dostava 200-tega ATR družbi Thai Airways (ATR 200th aircraft Arhivirano 2013-09-14 na Wayback Machine.)
- 1992, dostava 300-tega ATR družbi Karair, Finska (ATR 300th aircraft Arhivirano 2013-06-13 na Wayback Machine.)
- 1997, dostava 500-tega ATR družbi American Eagle(ATR 500th aircraft Arhivirano 2013-06-13 na Wayback Machine.
- 2000, dostava 600-tega ATR družbi Air Dolomiti (ATR 72-500). ATR 600th aircraft Arhivirano 2013-06-13 na Wayback Machine.
- 2006, dostava 700-tega ATR družbi Air Deccan,(ATR 72-500). (ATR 700th aircraft Arhivirano 2013-06-13 na Wayback Machine.)
- 2010, dostava 900-tega ATR družbi TRIP Linhas Aéreas, (ATR 72-500) TRIP Linhas Aéreas.[4]
- 2012, dostava 1000-tega ATR družbio Air Nostrum(ATR 1000th aircraft[mrtva povezava])
Letala
Predlagana letala
- ATR 82 - v 1980ih je družba razmišljala o razvoju večje verzije ATR 72, poganjala bi ga dva motorja Allison AE2100 s potovalno hitrostjo 330 vozlov.[5]
- Podaljšani ATR - leta 2007 so kot odgovor na Q400X, razmišlljali od 90-99 sedežnem letalu. [6] To letalo bi bilo bodoče serije -900. [7]
Glej tudi
Sklici in reference
- ↑ "Contact Arhivirano 2008-05-11 na Wayback Machine.." ATR. Retrieved on 15 May 2010.
- ↑ »ATR Milestones«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 1. avgusta 2008. Pridobljeno 5. marca 2014.
- ↑ »ATR home page«. Atraircraft.com. 23. september 2012. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 22. februarja 2011. Pridobljeno 10. oktobra 2012.
- ↑ »ATR makes 900th delivery«. Arhivirano iz spletišča dne 15. septembra 2010. Pridobljeno 10. septembra 2010.
- ↑ »ATR 82 information«. Airliners.net. Pridobljeno 16. avgusta 2011.
- ↑ Kingsley-Jones, Max. "ATR floats idea of stretched model to tackle 90-seat sector". Flight International, 2007 November 14. Retrieved: 13 February 2009.
- ↑ O'Keefe, Niall. "Prop manufacturers ponder larger offerings" Flight International, 8 June 2009; Retrieved 29 September 2012
Zunanje povezave
Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: ATR.
| Mednarodno | |
|---|---|
| Nacionalno | |
| Drugo | |
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Index:
pl ar de en es fr it arz nl ja pt ceb sv uk vi war zh ru af ast az bg zh-min-nan bn be ca cs cy da et el eo eu fa gl ko hi hr id he ka la lv lt hu mk ms min no nn ce uz kk ro simple sk sl sr sh fi ta tt th tg azb tr ur zh-yue hy my ace als am an hyw ban bjn map-bms ba be-tarask bcl bpy bar bs br cv nv eml hif fo fy ga gd gu hak ha hsb io ig ilo ia ie os is jv kn ht ku ckb ky mrj lb lij li lmo mai mg ml zh-classical mr xmf mzn cdo mn nap new ne frr oc mhr or as pa pnb ps pms nds crh qu sa sah sco sq scn si sd szl su sw tl shn te bug vec vo wa wuu yi yo diq bat-smg zu lad kbd ang smn ab roa-rup frp arc gn av ay bh bi bo bxr cbk-zam co za dag ary se pdc dv dsb myv ext fur gv gag inh ki glk gan guw xal haw rw kbp pam csb kw km kv koi kg gom ks gcr lo lbe ltg lez nia ln jbo lg mt mi tw mwl mdf mnw nqo fj nah na nds-nl nrm nov om pi pag pap pfl pcd krc kaa ksh rm rue sm sat sc trv stq nso sn cu so srn kab roa-tara tet tpi to chr tum tk tyv udm ug vep fiu-vro vls wo xh zea ty ak bm ch ny ee ff got iu ik kl mad cr pih ami pwn pnt dz rmy rn sg st tn ss ti din chy ts kcg ve
