Вагон-рейкозмащувач

Вагон-рейкозмащувач — вид рухомого складу залізниць, призначений для змащування (лубрикації) бічної поверхні рейок та гребенів колісних пар. Мастило зменшує шум ^[1] і зношування ^[2] при русі поїзда в кривих.

Застосування рейкозмащувачів викликане необхідністю вирішувати проблему колесо-рейка^[3].

Може бути переобладнаний з пасажирських вагонів, є приклади виготовлення з вагонів-рефрижераторів та з проміжного вагона електропоїзда ЕР1 ^[4].

У 2010-2012 фірма Твема поставила РЖД 34 нових вагона-рейкозмащувача. Вагони збудовані на базі пасажирського купованого вагона, забезпечують змащення рейок у кривих при прямуванні у складі пасажирських поїздів з графіковою швидкістю ^[5].

Усередині вагона є рейкозмащувальна установка, ємність для змащення, приміщення для обслуговуючого персоналу, майстерня для проведення ремонтних робіт обладнання на шляху прямування вагона.

Підчіплюється до поїзда існуючого маршруту або формується окремий поїзд. Експлуатаційна швидкість від 40 до 100 км/год. Лубрикант наноситься безпосередньо на внутрішню поверхню головки рейки або гребінь колісної пари валиком, стрижнем або форсункою.

• «Рейкозмащувальний вагон, чули про таке? Що він змащує», медіапроект «Залізничне2», 24 серія, канал «SsVMedia».