|
Вітебський тролейбус
Вітебський тролéйбус (біл. Ві́цебскі тралéйбус) — діюча в обласному центрі Вітебської області Білорусі тролейбусна система. Практично вся мережа, за винятком короткої ділянки біля залізничного вокзалу, розташована на лівому березі річки Західна Двіна. ІсторіяІдею щодо будівництва тролейбуса не зовсім схвалювало високе начальство в Москві. Справа в тому, що три види громадського транспорту могло мати тільки місто з населенням понад 500 тисяч чоловік, а у Вітебську на той час не нараховувалося і 400 тисяч. І все ж, 27 липня 1972 року Держпланом СРСР, як виняток, було схвалено пропозицію про будівництво першої тролейбусної лінії в місті Вітебську від залізничного вокзалу до східного промислового вузла, а також трамвайної лінії на Смоленському шосе. Проект про будівництво першої черги комплексу споруд тролейбуса був затверджений розпорядженням Ради Міністрів БРСР 14 грудня 1972 року. За проектом передбачалося поєднати тролейбусне депо з площею Перемоги через вулиці Терешкової, Правди і Богдана Хмельницького. 22 жовтня 1976 року Вітебський облвиконком ухвалив рішення про створення дирекції споруджуваного тролейбуса, підпорядкувавши її відділу комунального господарства міськвиконкому. Будівництво тролейбуса починалося буквально на порожньому місці. Адже транспорт — це не тільки машини, але і велике складне господарство: депо, ремонтна база, контактні мережі, електростанції тощо. І все це будувалося одночасно. Наприкінці грудня 1977 року з російського міста Енгельс Саратовської області у Вітебськ надійшли перші 7 нових тролейбусів. До початку 1978 року всі основні будівельні роботи будівель і споруд для тролейбуса були завершені. 1 квітня 1978 року рішенням Вітебського облвиконкому дирекція споруджуваного тролейбуса була ліквідована і створено тролейбусне управління при відділі комунального господарства міськвиконкому. Директором управління був призначений А. А. Дубинецький. З 20 вересня 1979 року створено об'єднання управління Вітебського трамвая і управління Вітебського тролейбуса і утворено Вітебське трамвайно-тролейбусне управління (ВТТУ) з підпорядкуванням відділу комунального господарства виконавчого комітету Вітебського міської ради народних депутатів. Перший вітебський тролейбус ЗіУ-682 № 001 вийшов на лінію о 11:36 1 вересня 1978 року. Так в древньому Вітебську путівку в життя отримав новий вид громадського транспорту. Протяжність першої черги вітебського тролейбуса склала всього 8,4 км (в обидва кінці). Однак уже через рік маршрут № 1 був подовжений ще на 4,4 км. Нова ділянка з'єднувала площу Перемоги і залізничний вокзал через вул. Калініна, Кіровський міст, вул. Кірова[1]. 13 жовтня 1980 років був відкритий маршрут № 2, протяжністю 5 км, що з'єднав залізничний вокзал з площею Леніна, вулицями Кірова, Замковій, Леніна. 15 листопада 1983 року відкритий маршрут № 3. Новий маршрут з'єднав проспект Фрунзе із залізничним вокзалом. Його протяжність склала 10,4 км. У 1986 році відкрито маршрут № 4 «Тролейбусний парк — Смоленський ринок» протяжністю 28,4 км, у липні 1992 року — № 5 «Залізничний вокзал — Вулиця Лазо», в березні 1995 року — № 6 «Проспект Фрунзе — Вулиця Терешкової». На початку 1992 року відкритий маршрут № 5. Його протяжність склала 12 км. У березні 1995 року введена дев'ята чергу тролейбуса — маршрут № 6[2] Під час ремонту Кіровського мосту у 2004 році був відкритий маршрут № 7. Після ремонту він був скасований, але вже у 2010 році був відновлений. У 2005 році відкрито маршрут № 8. У 2009 році повідомлялося про введення екскурсійних трамвайного і тролейбусного маршрутів[3]. 28 червня 2013 року відбулося урочисте відкриття тролейбусної лінії по вулиці Петруся Бровки на ділянці від проспекту Будівельників до вулиці Чкалова (мікрорайон «Медичний центр»). У зв'язку з чим введено два нових маршрути:
23 червня 2017 року почав роботу маршрут № 11, який з'єднав мікрорайон «Медичний центр» із залізничним вокзалом через вулицю Воїнів-Інтернаціоналістів та проспект Черняховського новою побудованою трасою[4][5][6]. 15 листопада 2018 року відкрито новий тролейбусний маршрут № 12 від залізничного вокзалу до мікрорайону «Більове-3». Маршрут обслуговують тролейбуси БКМ-32100D виробництва «Белкомунмаш», конструкція яких передбачає можливість автономного руху без використання контактної мережі до 15 км. Маршрут працює у робочі дні[7]. 1 березня 2019 року введений новий маршрут тролейбуса № 13, який пролягає від вулиці Титова через шляхопровід Металістів, вулиці Кірова, проспект Фрунзе[8]. Вулицями Титова, Леонова, шляхопроводу Металістів рух здійснюється в автономному режимі, без використання контактної мережі. Заїзд на Привокзальну площу передбачений при русі в напрямку вулиці Титова[9]. Згідно з генеральним планом реконструкції шляхопроводу «Полоцький» в тому районі передбачено і будівництво нової тягової підстанції. В перспективі заплановано запустити нові тролейбусні маршрути по вулиці Ленінградській до Тирасполя. Після опрацювання економічної складової, буде вирішено, що вигідніше: купувати для цього звичайні тролейбуси, прив'язані до контактної мережі, або на автономному ходу[10]. 31 грудня 2019 року у Вітебську презентовані два зчленованих тролейбуса БКМ-43300D на автономному ходу. З 3 січня 2020 року тролейбуси БКМ-43300D експлуатуються на маршруті № 12 від залізничного вокзалу до мікрорайону «Більове-3»[11][12]. У 2020 році заплановано придбати 13 тролейбусів на автономному ходу, які будуть експлуатуватися на новому маршруті № 14. Управляюча структура21 березня 2003 року рішенням Вітебського облвиконкому «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» перейменовано на Унітарне комунальне транспортне підприємство «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» (біл. — Унітарнае камунальнае транспартнае прадпрыемства «Віцебскае трамвайна-тралейбуснае упрауленне»), яке діяло до 29 грудня 2017 року. З 30 грудня 2017 року «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» припинило самостійну діяльність і увійшло на правах філії «Міський електричний транспорт м. Вітебська» до ВАТ «Вітебськоблавтотранс». Маршрути.jpg) У Вітебську діють 13 тролейбусних маршрутів. Цікавим фактом є те, що всі 12 тролейбусних маршрутів перетинаються на майдані Волі[13][14].
Вартість проїзду
Рухомий склад.jpg) Рухомий склад повністю складається з машин виробництва «Белкомунмаш»[16]. У 2006 році в місто надійшли два нових тролейбуси БКМ-321 (№ 143 та 144). Тролейбус БКМ-42003А «Вітовт» у Вітебську працював у під час проведення фестивалю «Слов'янський базар» у тестовому режимі з липня по серпень 2009 року. 2 жовтня 2013 року надійшов перший з десяти замовлених тролейбусів БКМ-321. 5 липня 2017 року надійшов перший з наступної партії тролейбус БКМ-321. 1 листопада 2017 року завершена експлуатація тролейбусів АКСМ-101М.
27 та 29 грудня 2019 року до Вітебська надійшли перші два тролейбуси моделі БКМ-43300D, які обладнані автономним ходом до 20 км. Вітебськ став першим з білоруських міст, на вулицях якого працюють зчленовані тролейбуси з автономним ходом[17]. Галерея
Примітки
Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вітебський тролейбус
Information related to Вітебський тролейбус |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
