Зіткнення над Атлантикою (1997)

Зіткнення над Атлантикою (1997) Рейс 074 Luftwaffe Рейс 4201 ВПС США
Пам'ятна дошка на меморіальному цвинтарі у Вільгельмсхафені, присвячена загиблим на борту Ту-154
Загальні відомості
Дата	13 вересня 1997
Час	15:10 UTC
Характер	Зіткнення в повітрі
Причина	Помилки екіпажу
Місце	Атлантичний океан, в 120 км від узбережжя Намібії
Країна	Намібія
Перше повітряне судно
Літак, що зазнав катастрофи (1996 рік).
Авіакомпанія	Luftwaffe (ВПС Німеччини)
Модель	Ту-154М
Бортовий номер	11+02
Серійний номер	08-13
Заводський номер	89A-813
Дата випуску	1989 рік
Рейс	GAF 074
Пункт вильоту	Кельн/Бонн, Кельн (Німеччина)
Перша рейсова зупинка	Міжнародний аеропорт імені Амані Діорі, Ніамей (Нігер)
Друга рейсова зупинка	Міжнародний аеропорт імені Осія Кутако, Віндгук (Намібія)
Пункт призначення	Кейптаун (ПАР)
Екіпаж	10
Пасажири	14
Вижило	0
Поранено	0
Загинуло	24 (всі)
Друге повітряне судно
Літак, що зазнав катастрофи, за 2 роки і 1 місяць до інциденту.
Авіакомпанія	ВПС США
Модель	Lockheed C-141B
Бортовий номер	65-9405
Заводський номер	300-6142
Дата випуску	1966 рік
Рейс	REACH 4201
Пункт вильоту	Міжнародний аеропорт імені Осія Кутако, Віндгук (Намібія)
Рейсова зупинка	Острів Вознесіння[en], Джорджтаун (Острів Вознесіння, Острови Святої Єлени, Вознесіння і Тристан-да-Кунья, Велика Британія)
Пункт призначення	Макгвайр, Райтстаун (Нью-Джерсі, США)
Екіпаж	9
Пасажири	0
Вижило	0
Поранено	0
Загинуло	9 (всі)
Зіткнення над Атлантикою у Вікісховищі

Зіткнення над Атлантикою (1997) — авіаційна катастрофа, що сталась у суботу 13 вересня 1997 року в небі над Атлантикою у 120 кілометрах на захід від берегів Намібії. На ешелоні 350 (10 668 м, 35 000 фт) в точці 18°48′ пд. ш. 11°18′ сх. д. / 18.8° пд. ш. 11.3° сх. д. / -18.8; 11.3 зіткнулися пасажирський Ту-154М німецької авіакомпанії Luftwaffe (ВПС Німеччини) (рейс GAF 074 Кельн — Ніамей — Віндгук — Кейптаун) та військово-транспортний Lockheed C-141B ВПС США (рейс REACH 4201 Віндгук — Джорджтаун — Нью-Ганновер). У результаті зіткнення обидва літаки рухнули в океан, екіпаж «Локхіда» встиг передати сигнал Mayday. Усі 33 особи, що перебували на обох бортах — 24 особи на «Туполєві» (14 пасажирів та 10 членів екіпажу) і 9 членів екіпажу «Локхіда» — загинули.

Основною причиною катастрофи стала помилка німецького екіпажу, який продовжував зберігати ешелон польоту 350 замість підйому до призначеного ешелону 390. Істотним фактором стали порушення в організації керування повітряним рухом у цьому регіоні, зокрема зазначені в планах польотів ешелони 350 і 390 не відповідали правилам міжнародної організації цивільної авіації. Також катастрофі сприяла і погана взаємодія між диспетчерськими центрами у Лубанго^[en] та Віндгуку. Те, що на обох літаках не було обладнання TCAS, на думку комісії, не було причиною катастрофи або супутнім фактором, але її наявність могла б запобігти зіткненню.