Зіткнення над Чархі Дадрі

Зіткнення над Чархі Дадрі
Загальні відомості
Дата	12 листопада 1996
Час	18:40 IST
Характер	Зіткнення в повітрі
Причина	Помилка екіпажу Іл-76
Місце	за 5 км від Чархі Дадрі, Хар'яна, за 75 км від Делі
Країна	Індія
Координати	28°36′00″ пн. ш. 76°16′26″ сх. д. / 28.60000° пн. ш. 76.27389° сх. д. / 28.60000; 76.27389
Перше повітряне судно
Boeing 747-168B, який зазнав катастрофи, 1980-х рр.
Авіакомпанія	Saudi Arabian Airlines
Модель	Boeing 747-168B
Бортовий номер	HZ-AIH
Серійний номер	555
Заводський номер	22748
Дата випуску	3 лютого 1982
Рейс	SVA763
Пункт вильоту	Аеропорт Індіри Ґанді, Делі,  Індія
Пункт призначення	Дахран,  Саудівська Аравія
Екіпаж	23
Пасажири	289
Вижило	0
Поранено	0
Загинуло	312 (всі)
Друге повітряне судно
Іл-76ТД, який зазнав катастрофи, за два роки до події.
Авіакомпанія	Kazakhstan Airlines
Модель	Іл-76ТД
Бортовий номер	UN-76435
Серійний номер	86-07
Заводський номер	1023413428
Дата випуску	31 липня 1992
Рейс	KZA1907
Пункт вильоту	Шимкент,  Казахстан
Пункт призначення	Аеропорт Індіри Ґанді, Делі,  Індія
Екіпаж	10
Пасажири	27
Вижило	0
Поранено	0
Загинуло	37 (всі)
Місце події на карті

Зіткнення над Чархі Дадрі — велика авіаційна катастрофа, що відбулася у вівторок 12 листопада 1996 року. У небі за 5 км від індійського міста Чархі Дадрі зіткнулися авіалайнери Boeing 747-168B авіакомпанії Saudi Arabian Airlines (рейс SVA763 Делі — Дахран) і Іл-76ТД авіакомпанії Kazakhstan Airlines (рейс KZA1907 Шимкент — Делі). У катастрофі загинули всі 349 осіб, які перебували на обох суднах — 312 на «Боїнгу» (289 пасажирів і 23 члени екіпажу) і 37 на Іл-76 (27 пасажирів і 10 членів екіпажу).

Це одна з найбільших авіакатастроф в історії цивільної авіації, перша (за числом загиблих) в історії зіткнення літаків у повітрі, найбільша авіакатастрофа в Індії, а також найбільша в історії авіакомпаній Saudi Arabian Airlines і Kazakhstan Airlines.

Boeing 747-168B (реєстраційний номер HZ-AIH, заводський 22748, серійний 555) був випущений в 1982 році (перший політ здійснив 3 лютого). 17 березня того ж року був переданий авіакомпанії Saudi Arabian Airlines. Оснащений чотирма турбореактивними двигунами Rolls-Royce RB211-524C2^[1][2].

Склад екіпажу рейсу SVA763 був таким:

• Командир повітряного судна (КПС) — 45-річний Халід Аль-Шубайлі (англ. Khalid Al Shubaily). Налітав 9837 годин.
• Другий пілот — Назір Хан (англ. Nazir Khan).
• Бортінженер — Едріс (англ. Edris).

У салоні літака працювали 20 бортпровідників.

Громадянство	Пасажири	Екіпаж	Всього
Індія	215	0	215
Непал	49	0	49
США	5	0	5
Пакистан	3	0	3
Бангладеш	1	0	1
Велика Британія	1	0	1
Саудівська Аравія	1	12	13
Не вказано	14	11	25
Всього	289	23	312

Всього на борту літака перебувало 312 осіб — 23 члени екіпажу і 289 пасажирів.

Іл-76ТД (реєстраційний номер UN-76435, заводський 1023413428, серійний 86-07) був випущений Ташкентським авіаційним виробничим об'єднанням імені В. П. Чкалова (Тапоїч) 31 липня 1992 року. Того дня переданий авіакомпанії «Аерофлот» (МДА СРСР, Казахське УДА). У серпні того ж року здійснив переліт з Ташкента до Шимкента на постійне місце базування. У липні 1993 року викуплений в «Аерофлоту» авіакомпанією «Kazakhstan Airlines» і отримав бортовий номер UN-76435. Оснащений чотирма турбореактивними двигунами Д-30КУ Рибінського моторобудівного заводу. На день катастрофи налітав 2643 години^[3].

Склад екіпажу рейсу KZA1907 був таким^[4]:

• Командир повітряного судна (КПС) — 44-річний Олександр Робертович Черепанов. Налітав 9929 годин.
• Другий пілот — Ермек Джангіров.
• Штурман — Ж. Аріпбаєв.
• Бортінженер — А. Чупров.
• Бортрадист — Єгор Репп.
• Бортрадист-стажист — В. Петриков.
• Бортоператор — С. Ланджуєв.
• Бортоператор — А. Тажибаєв.
• Інженер — Павло Михайлович Андрєєв.
• Інженер — Михайло Володимирович Капустинський.

Громадянство	Пасажири	Екіпаж	Всього
Казахстан	0	10	10
Киргизстан	13	0	13
Росія	14	0	14
Всього	27	10	37

Загалом на борту літака перебувало 37 осіб — 10 членів екіпажу і 27 пасажирів.