|
Лиха
Лиха́ — вузлова залізнична станція Ростовського регіону Північно-Кавказької залізниці на двоколійній магістральній лінії Москва — Ростов-на-Дону. Розташована в мікрорайоні Лиховський міста Каменськ-Шахтинський Ростовської області. Від станції відгалужується неелектрифікована двоколійна лінія на Волгоград. До початку 21-го століття існувало одноколійне відгалуження на Ізварине. ІсторіяСтанція відкрита 1871 року[1]з уведенням в експлуатацію Воронезько-Ростовської залізниці, будівництво якої почалося у 1869 році. На початку XX століття станція Лиха, з відкриттям лінії Лиха — Царицин, стає вузловою. Вузол зазнав великих руйнувань під час громадянської та Другої світової воєн. 1915 року від станції Родакове через Ізварине до Лихої відкрито лінію Північно-Донецької залізниці задля розширення вузлового комплексу станції Лиха. Існуючу будівлю вокзалу побудовано наприкінці 1940-х — початку 1950-х років. Уродженець станції — генерал-майор авіації Василь Котре. Впродовж 1962—1972 років начальником Лиховського відділення Південно-Східної залізниці був Семенков Іван Григорович — почесний залізничник, на його честь названо провулок у селищі Лиховський. До 1987 року станція належала до Південно-Східної залізниці і була центром Лиховського відділення. Станція електрифікована змінним струмом. Раніше поселення мало назву Лиховський, впродовж 1920—1924 років у ньому знаходились керівні органи Лиховської волості, яка входила до Олександро-Грушевського району, згодом до Шахтинської округи Донецької губернії України. Наприкінці 1990-х років було розібрано лінію Відважна — Ізварине. 2008 року, через збільшення транспортного потоку на перегоні Відважна — Замчалове, відкрили третю колію. Походження назвиЗгідно з однією з місцевих легенд станція і колишнє однойменне поселення названі так на честь атамана місцевих розбійників на прізвище Лихачов[2]. Будівля вокзалу Залізничний вокзал станції Лиха належить до типу поздовжніх острівних. На захід від вокзалу зведений пасажирський шляхопровід. Об'ємно-просторова композиція будівлі побудована із симетричною тричастковою розбивкою об'ємів та виділенням центру. Проте за основну лінію фасаду всупереч класицистичної традиції виступає не центральна і бічна частини, а секції між ними, виконані у вигляді протяжних ризалітів. Головний вхід вокзалу розташований в одноповерховій центральній частині, увінчаної невеликим трикутним фронтоном. Усередині знаходяться зал чекання і касовий зал. Вікна мають напівциркульне завершення, монотонний фасад урізноманітнює їхній поділ пілястрами. По всьому периметру споруджено карниз із прямокутними ордерними дентикулами. Будівлю вокзалу покривають вальмові (чотирискатні) і подвійні покрівлі з невисоким ухилом[3][4]. ІнфраструктураУсі три платформи на станції — острівного типу. Безпосередньо до залізничного вокзалу примикає 10 колій. Всі електрифіковані змінним струмом (~25 кВ. На станції здійснюється перевірка справності рухомого складу деяких поїздів. Середня зупинка пасажирських поїздів — 18 хвилин. Також тут здійснюють зміну локомотивної тяги у поїздів, що прямують у напрямку Волгограду.  Важливість залізничної станції Лиха визначається її характеристиками: до складу технологічного залізничого вузла станції входять 30 станцій, об'єднаних за територіальним принципом, які пов'язані єдиною технологією проїзної і маневрової роботи, а також виконують операції з прийому, відправлення і пропуском вантажних та пасажирських поїздів, посадці і висадці пасажирів. На Лиховському вузлі 119 під'їзних колій[5]. Цікаві факти
Відомі особистості
Див. такожПримітки
Посилання |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
