|
ХАРЗ 5259
ХАРЗ 5259 «Харків'янин» — автобус харківського виробництва, що випускався у кількості 6 штук у 1995 році на заводі «Харківський авторемонтний завод». Саме через незатребуваність та брак попитів, цих автобусів було випущено усього 6: 2 дослідних, у яких виявили серйозні технічні проблеми, та 4 серійних, щонайменше двоє з яких ще працюють. МодельІсторіяВиробництво цієї моделі розпочалося у 1995 році у Харкові, де Харківський авторемонтний завод випустив 2 дослідні моделі 12-метрових автобусів ХАРЗ для суто міських перевезень, що були розроблені ВАТ «Укравтобуспром». Деякі деталі з конструкції була взято з автобуса ЛАЗ 5252, який у конструкції мав чимало браку і результат виготовлення — у перших двох моделей було виявлено ряд технічних негараздів і не допущено до перевезень. Після модернізації, було випущено ще 4 моделі автобусів, що могли нормально функціонувати. Однак, виробництво автобусів припинилося вже того ж року — а саме через те, що автобуси не замовлялися через нестачу засобів та бюджету для їх закупівлі. У 2003 році було піднято питання про оновлення випуску моделі «ХАРЗ 5259»; проте на місці старої моделі було виготовлено новий автобус «СКІФ 5204», який став наступником «Харків'янина», а стара модель так і залишилася існувати у чотирьох екземплярах. Технічний опис Багато деталей даної моделі було виготовлено чи узято напряму від міського автобуса Львівського виробництва ЛАЗ 5252 та тролейбуса ЛАЗ 52522. Зовнішній вигляд автобуса такий — завдовжки він 11,5 м, заввишки 2,95 м і завширшки 2,58 м. Передок тролейбуса було змодельовано з моделі тролейбусів ЮМЗ-Т1; він має одинарні фари середньої потужності; два габаритні вогні та чітко окреслений зварний бампер з буксувальний пристроєм для жорсткого зчеплення. Дах автобуса невипуклий і центральнометалічний; має звичайний маршрутовказівник, що змінюється вручну. По боках розташовано 5 габаритних вогнів та по 4 задніх фари, що використовуються у моделях ЛАЗ 52522; ЛАЗ 12 і НеоЛАЗ 4208. Лобове вікно розділене навпіл, що було характерно для радянських автобусів; автобус має два важільні склоочисники, що не відзначаються витривалістю та часто виходять з ладу. Салон автобуса зроблений дуже подібно до ЛАЗу 52522; щоправда, кількість сидячих місць було зменшено до 28; унаслідок цього загальна пасажиромісткість зросла до 114 чоловік. Оскільки автобус міжміський, на вікнах було зроблено штори, зазвичай синього кольору. Сидіння були частково модифіковані, розташовані попарно з тримачами на кутах сидінь. Автобус має два обдувні люки, що можуть скеровувати потік повітря у потрібний бік та опалення/кондиціонування салону. Місце водія та приборна дошка не сильно змінилися, на приборній панелі спідометр було переміщено в праву частину панелі, на його місце було прилаштовано тахометр. Кермо було змінено на заводське від «ХАРЗу». Заднє скло повністю затінене шторами, як і усі інші; тому потреба у тонованих склопакетах відсутня. Автобус має двигун типу Д 6112.01 потужністю у 180 кіловат та максимальну швидкість 78 км/год при повному завантаженні. Технічні характеристики
Застосування ХАРЗ 5259
Цікаві факти про ХАРЗ 5259
Посилання
Information related to ХАРЗ 5259 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
