|
Boeing Rotorcraft Systems
 Boeing Rotorcraft Systems (колишня назва Boeing Helicopters, а до цього Boeing Vertol) — колишня назва американського виробника літальних апаратів, зараз відома як Мобільний підрозділ Boeing Military Aircraft,, підрозділ Boeing Defense, Space & Security. Штаб-квартира і головний вертолітний завод розташовані у Рідлі-Парк, Пенсильванія, передмісті Пенсильванії. Виробництво ударних вертольотів Apache у Меса, Аризона, колишній частині Rotorcraft Systems, зараз ведеться у Global Strike Division які входять до складу Boeing Military Aircraft. ІсторіяСтворенняBoeing Helicopters були створені як Boeing Vertol коли компанія Vertol Aircraft Corporation (колишня Piasecki Helicopter) з Мортона, Пенсильванія була придбана Boeing у 1960; назва Vertol є абревіатурою від Vertical Take Off and Landing (Літак вертикального злету та приземлення). Іншими назвами підрозділу у різні роки були «Boeing Aircraft Company, Vertol Division» та «Boeing Philadelphia». Компанія створила і випускала CH-46 Sea Knight та CH-47 Chinook. Назву змінили на Boeing Helicopters у 1987, а сучасна назва була введена у 2002.[1] Коли Boeing об'єднався з McDonnell Douglas, колишні розробки Hughes Helicopters у Меса, Аризона, були розміщені у Boeing Helicopters. Через півтора року Boeing продав цивільну лінію вертольотів MD Helicopter Holdings Inc., непряме дочірнє підприємство голландської компанії, RDM Holding Inc. До грудня 2006 Columbia Helicopters з Аврори, Орегон замовив сертифікат типу на Boeing Vertol 107-II і Boeing Model 234 Commercial Chinook у Boeing.[2][3] Columbia Helicopters шукали сертифікованого виробника деталей з можливим випуском ПК для виробництва літальних апаратів. Громадський транспортПротягом більшої частини 1970-х років, Boeing Vertol увійшов на ринок залізничного рухомого складу в спробі зберегти фінансовані урядом контракти в результаті війни у В'єтнамі. У цей час, Boeing Vertol випускав транспортну систему у Моргантауні для університету Західної Вірджинії, моторний вагон серії 2400 для метрополітену Chicago 'L' і швидкісний трамвай (позначений як Boeing LRV). Це була остання спроба стандартизувати легкорейковий транспорт представлений федеральним управлінням транспорту, що призвело до припинення виробництва залізничної проблеми через чисельні проблеми. Це коштувало Boeing і двом покупцям, транспортному управлінню затоки Массачусетс і муніципальним залізничним дорогам Сан-Франциско, мільйони і призвело до передчасного списання транспортних засобів. Хоча вагони метро компанії були добрими, компанія не продовжила вагонний бізнес, як і конкуренти, через низьку ціну на контракти, тому що після війни у В'єтнамі через нарощування військового потенціалу військові контракти стали набагато вигіднішими. Продукція Boeing VertolГвинтокрили
Залізнична продукція Boeing Vertol Легкий трамвай гілка C. Бостон, 2005.  Boeing Vertol Легкий трамвай (списаний) на муніципальному дворі Дубосі. Сан-Франциско, 2007.
Див. такожПримітки
Література
Посилання |
||||||||||||||||||||||||||||||
