|
Ford Escort
Ford Escort (укр. Форд Ескорт) — компактні автомобілі (Клас C), що вироблялися концерном Ford в Європі (з 1967 по 2000 рік) і Північній Америці (з 1981 по 2003 рік). Ford Escort є найуспішнішою легковою моделлю Форда, що дозволяє йому і сьогодні займати 5-те місце у списку найпродаваніших автомобілів світу. Брав участь також у ралі. До 2000 року модель Ford Escort вироблялася, після чого її замінив Ford Focus.[1] З 2015 року в Китаї для місцевого ринку виготовляється модель під назвою Ford Escort.[2] ЄвропаFord Escort I. (1968-1975)  У 1967 році на зміну Anglia прийшов Ford Escort. Escort першого покоління був представлений у вигляді задньопривідного седана у дво-та чотирьохдверній версіях і універсала. У ролі рушійної сили виступали бензинові двигуни сімейства Kent об'ємом 1,1 л (39 і 45 к.с.) і 1,3 л (від 52 до 72 к.с.). Пропонувалося декілька комплектацій Standart, De Luxe і Super з варіантами виконання Estate (4 двері, 4 місця) і Saloon (2 / 4 двері, 4 місця). Існувало багато спортивних модифікацій (GT, Sport, Twin Cam, Мексика, 1300E, RS1600, RS2000), на які встановлювалися і потужніші двигуни об'ємом до 2,0 л. За вісім років випуску Escort I розійшовся накладом більш ніж у мільйон автомобілів. Запорукою такої популярності стала участь Escort у різних перегонах. На початку 1975 року був модернізований автомобіль.[3] Ford Escort II (1975-1980)  У 1975 році представлено друге покоління Escort. Його візитною карткою стали модні на той час прямокутні форми. Модель випускалася з кількома варіантами кузовів: седан та універсал (2 / 4 двері, 4 місця), а крім стандартної існували комплектації L, GL, Sport і Ghia. Гамма двигунів для Escort II була модернізована. На вибір покупця надавалися двигуни об'ємом 1,1 і 1,3 л (від 45 до 70 к.с.), а на спортивні версії Escort II RS встановлювалися двигуни об'ємом 1,6 л (84 к.с.) і 2,0 л (101 і 110 к.с.). На деякі модифікації могла встановлюватися автоматична трансмісія. Друге покоління протрималося на конвеєрі шість років, за цей час було випушено близько 2 мільйонів автомобілів.[3] Ford Escort III (1980-1986)   У 1980 році дебютував Escort III. Від своїх попередників він відрізнявся переднім приводом з поперечно розташованим двигуном. Випускався у вигляді трьох-або п'ятидверного хетчбека з модним тоді кутастим дизайном та оригінальною ступеневою формою задніх дверей. Escort III Turnier вийшов в 1980 році і мав місткий багажник до 1200 л. У 1981 році на базі універсала створили пікап Escort Express III. На Escort III встановлювалися бензинові двигуни сімейств OHV Kent CVH об'ємом від 1,1 до 1,6 л (від 50 до 97 к.с.), а також дизель об'ємом 1,6 л (54 к.с.). З 1982 року починає випускатися спортивний трьохдверний Escort XR3i III. Цей автомобіль оснащувався інжекторним двигуном об'ємом 1,6 л (105 к.с.) і додатковими спойлерами. З 1983 року випускається модифікація з кузовом седан, яка називалася Orion. Також в 1983 році на світ з'явився кабріолет Escort III Cabrio. Для всіх модифікацій пропонувалися найрізноманітніші комплектації - від простої базової до люксової Ghia. У 1984 році виходить потужніша модифікація Escort III RS Turbo з турбованим інжекторним двигуном об'ємом 1,6 л (132 к.с.). На модифікації з двигуном об'ємом 1,6 л потужністю 90 к.с. встановлювалися 3 діапазонна автоматична трансмісія.[3] Двигуни
Ford Escort IV (1986–1990)   _-_Flickr_-_Alan_D.jpg) У 1986 році Escort III пережив косметичну модернізацію, в результаті якої з'явилося четверте покоління Escort. В основному зміни торкнулися дизайну бамперів (вони стали ширшими) капота і салону. Модифікація з кузовом седан і раніше називалася Orion. Крім неї, випускалися 3-і 5-ти дверні хетчбеки Escort IV, універсал Escort IV Turnier, пікап Escort IV Express і кабріолет Escort IV Cabriolet. Змінилася й лінійка двигунів - на Escort IV встановлювалися бензинові карбюраторні і інжекторні двигуни об'ємом від 1,1 до 1,6 л (від 50 до 102 к.с.), а також дизель об'ємом 1,6 л (54 к.с.) до 1988 року, якому на заміну прийшов модернізований двигун 1,8 л (60 к.с.). Тривав випуск спортивних версій Escort IV XR3i і Escort RS Turbo з двигунами об'ємом 1,6 л (відповідно, 105 і 132 к.с.). З січня 1987 року всі автомобілі почали оснащувати каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів. Виробництво Escort IV тривало до осені 1990 року.[3] Двигуни(станом на 1988 рік)
Ford Escort V (1990–1992)
  В вересні 1989 року був представлений Escort V. Автомобіль тепер мав повністю оновлений кузов і модернізовані двигуни, але, попри це публіка сприйняла нову модель не дуже тепло. Крім хетчбека продовжували випускатися універсал Escort V Turnier, пікап Escort Express V і седан Orion. На базі Ecsort V випускався і кабріолет. На Escort V встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1,3 до 1,6 л (від 60 до 105 к.с.), а також дизелі об'ємом 1,8 л (60 і 90 л.с. з турбонадувом) У вересні 1991 року з'явилася спортивна модифікація Escort RS2000 з двигуном об'ємом 2,0 л (150 к.с.), а в 1992 році - скромніший, але теж спортивний Escort XR3i з 16-клапанним двигуном об'ємом 1,8 л (105 і 130 к.с.).[3] Двигуни
Ford Escort VI (1992–1995)
 В 1992 році на світ з'явилося шосте покоління Escort. Головним чином зміни торкнулися зовнішнього вигляду: іншими стали обриси фар, розсіювачі передніх поворотників стали білими, капот отримав решітку радіатора з овальним прорізом повітрозабірника і інші бампери без покажчиків повороту. Одночасно з початком випуску нового Escort VI, був оновлений і седан, який відтепер перестав називатися Orion. Продовжував випускатися автомобіль з кузовом універсал Escort VI Turnier. Модернізація практично не торкнулася механічної частини автомобіля. На Escort VI встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1,3 до 1,8 л (від 60 до 105 к.с.), а також дизель об'ємом 1,8 л (60 і 90 к.с. з турбонаддувом). Всі модифікації могли оснащуватися 16-клапанними двигунами об'ємом 1,6 і Zetec 1,8 л, проте в основному ці двигуни ставилися на спортивні версії Escort XR3i VI. Вперше за всю історію моделі Escort з'явилася повноприводна версія Escort VI 4x4. З 1993 року пропонувався трьохдверний Ford Escort RS 2000, оснащений 16-клапанним двигуном об'ємом 2,0 л (150 к.с.). У цьому ж році випустили модифікацію з кузовом кабріолет Escort VI Cabrio, на яку встановлювалися інжекторні двигуни об'ємом 1,4 л (73 к.с.), а також 16-клапанні інжекторні двигуни об'ємом 1,6 л (90 к.с.) і 1,8 л (105 і 130 к.с.). Останні двигуни встановлювалися на спортивні версії кабріолета Escort XR3i Cabrio VI.[3]
Escort RS Cosworth .jpg) Найпотужнішою модифікацією Ескорта став трьохдверний повнопривідний Escort RS Cosworth VI з двигуном об'ємом 2,0 л потужністю 220 к.с., до 100 км / год цей автомобіль розганявся за 5,8 с. З 1992 по 1996 рік було виготовлено всього 7145 автомобілів.[4] Він став основою для ралійного автомобіля Ford Escort RS Cosworth, який брав участь у Чемпіонаті світу з ралі 1993 - 1996 років, та Ford Escort WRC, який брав участь у Чемпіонаті світу з ралі 1997 та 1998 років. Ford Escort VII (1995–1998); Escort Classic (1998–2000)
  У 1995 була проведена значна модернізація Escort VI, і з'явилося останнє сьоме покоління автомобілів цієї серії. Був поліпшений дизайн кузова і інтер'єру ескорт набув більш округлу форму і дуті бампери. Список стандартного устаткування був істотно розширено - до нього входив гідропідсилювач керма, подушки безпеки для водія, ABS, кондиціонер і багато іншого. Escort VII мав досить просторий салон з практичною, досить міцної оббивкою, досить зручними сидіннями і багажником обсягом (380-1145 л у хетчбека). На Escort VII встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1,3 до 1,8 л (від 60 до 115 к.с.), а також дизель об'ємом 1,8 л (60, 70 і 90 к.с.). Крім хетчбека, випускалася модифікація з кузовом седан, універсал Escort VII Turnier, фургон Escort VII Express і кабріолет Escort VII Cabriolet. У 1998 році випуск Escort VII пішов на спад через освоєння нового Ford Focus. Поступово припинялося виробництво різних модифікацій, і у вересні 2000 року з конвеєра заводу Ford в графстві Ессекс зійшов останній європейський Escort.[3] Базова комплектація автомобіля включає в себе: гідропідсилювач керма, подушки безпеки для водія, протитуманні фари, 15-дюймові колеса, ABS і кондиціонер. Існує 2 комплекти додаткової комплектації. Пакет «deluxe» включає в себе: кондиціонер, круїз-контроль, програвач дисків. Опціональний набір «premium» має у своєму складі: електричні склопідйомники і замки, ABS і люк на даху[5]. ДвигуниБензинові:
Дизельні:
Фургон В 1968 році представлений Ford Escort Van першого покоління. В 1975 році його замінив модернізований Escort Van другого покоління. На початку 1981 року на основі легкової моделі представлений фургон під назою Ford Express або Ford Escort Express. З того часу до 1998 року виготовлялися різні покоління фургонів Escort.
Північна АмерикаFord Escort (1981-1990)    Навесні 1981 року компанія Ford представила Escort для американського ринку, автомобіль був схожим на європейську модель, але з суттєвою різницею. Спочатку пропонувався тільки трьохдверний хетчбек. На початку 1982 року представлений п'ятидверний хетчбек і універсал. Програма була розділена на базову модель, L, GL, GLX і спортивний SS. Навесні 1982 року спортивну модифікацію SS перейменована в GT. У 1985 році модель оновили. Навесні 1988 року, модель оновили змінивши передню частину і задні ліхтарі. В 1990 року припинили виробництво першого покоління моделі. Двигуни
Ford Escort (1990-1997) Влітку 1990 року з'явилося друге покоління Escort. Автомобіль отримав довшу колісну базу (250 замість 239 см) і крім імені немав нічого спільного з європейською моделлю. Новий Escort збудовано на основі Mazda 323. Автомобіль пропонувався як трьох-і п'ятидверний хетчбек, чотирьохдверний седан і п'ятидверний універсал, в комплектаціях Pony, LX або GT. На машину встановлювали 1,9-літровий чотирициліндровий двигун від попередньої моделі, а GT, оснащався 1,9-літровим DOHC (129 к.с./95 кВт) від Mazda. Автомобілі комплектувалися п'ятиступінчастою механічною або чотирьох-ступінчастою автоматичною коробками передач. В 1995 році Ескорт отримав нову приладову панель. Ескорт другого покоління виготовлявся до весни 1997 року і розійшовся тирежем 1740000 автомобілів.
Двигуни
Ford Escort (1997-2003)    В 1997 році з'явилося третє покоління Ford Escort для ринку Північної Америки. Автомобілі представлені в кузовах седан і універсал. В 1998 році лінійку моделей Escort доповнило спортивне купе ZX2. Воно прийшло на зміну Ford Probe. В 1999 році сімейство оновили. В 2003 році виробництво автомобілів Ford Escort для ринку Північної Америки припинили. Двигуни
Продажі
Китай (з 2015)  .jpg) В квітні 2013 року на Шанхайському автосалоні компанія Ford представила концепт-кар Escort в кузові седан. Серійний автомобіль (C-класу) з'явився в продажі на китайському ринку в 2015 році і зайняв місце на сходинку нижче від Ford Focus.[10] Не виключено і поставки моделі на ринки країн Східної Європи.[11] Автомобіль оснастили бензиновим двигуном 1,5 л Ti-VCT потужністю 112 к.с., крутним моментом 138 Нм. Двигуни
Примітки
Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ford Escort
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
