У 1944 році флот видав фірмі Mitsubishi замовлення 17-Сі «B» на розробку швидкісного винищувача-перехоплювача. Для виконання вимог замовлення був використаний потужний двигун Mitsubishi MK9D. Через його велику масу була вибрана двофюзеляжна схема з центральною гондолою. В передній частині гондоли була кабіна пілота, в задній — двигун, який обертав штовхаючий гвинт. Між дома кілями розміщувався горизонтальний стабілізатор. Озброєння літака мало складатись з однієї 30-мм гармати та двох 20-мм гармат, розміщених в гондолі.
Оскільки фірма Mitsubishi була завантажена замовленнями, роботи з даного проєкту йшли повільно, перший проєкт був готовий лише на початку 1945 року. Натомість конкурент, фірма Kyushu мала більше вільних потужностей, і її проєкт Kyushu J7W вже був у стадії прототипу. Тому роботи над проєктом J4M були згорнуті.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
Екіпаж: 1 чоловік
Довжина: 12,98 м
Висота: 3,47 м
Розмах крил: 12,49 м
Площа крил: 22,00 м²
Маса пустого: 3 400 кг
Маса спорядженого: 4 400 кг
Максимальна маса зльоту: 5 225 кг
Двигуни: Mitsubishi MK9D
Потужність: 1 990 к.с.
Льотні характеристики
Крейсерська швидкість: 462 км/г
Максимальна швидкість: 756 км/г
Практична стеля: 12 000 м
Озброєння
Гарматне:
1 x 30-мм гармата
2 x 20-мм гармати «Тип 99»
Бомбове: 2 x 60-кг бомби
Джерела
René J. Francillion, Japanese Aircraft of the Pacific War, 2nd edition, Londra, Putnam & Company Ltd. [1970], 1979, ISBN 0-370-30251-6.
