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中国铁路解放12型蒸汽机车
解放12型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为京绥铁路先后于1913年和1921年从美国机车公司订购的2-8-2“天皇式”蒸汽机车。 历史京绥铁路75型1913年，即京绥铁路阳高至大同间新建线路通车的前一年，京绥铁路管理局从美国机车公司库克机车厂[註 1]购置的2-8-2轮式蒸汽机车。[1]这批机车共19台，编号为75-93号，被京绥铁路管理局被命名为“麦克豆机车”。[2] 京绥铁路300型1919年8月，全长240.3公里但停工长达四年之久的丰镇至绥远段线路开工，铁路线进入绥远境内，1921年5月1日全线完工。因京绥铁路既有机车老旧损坏，不堪修理，加之可用之机车远远无法满足运输所需，遂京绥铁路管理局于此年再次向美国机车公司订购了46台2-8-2轮式机车，本路编号301-346。1921年订购的这批“麦克豆机车”与1913年购置的“麦克豆机车”除车体装饰略有不同外，其余各项均完全相同。[2] 日占时期七七事变后，原京绥铁路“麦克豆机车”与至少三种型号的蒸汽机车被华北交通编为ミカナ型[註 2]（Mikana型）[註 3]。 战后第二次世界大战结束后，30辆原京绥铁路“麦克豆机车”被中国铁道部编为ㄇㄎ12（MK12）型，于1959年改称为解放12型（JF12），编号范围为3811-3840。1980年代有5辆解放12型机车于兰州、包头、呼和浩特等地有目击记录。[3]但没有机车保存下来。 参见备注
参考
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