吉塚站（日语：吉塚駅／よしづかえき Yoshizuka eki */?）是位於福岡縣福岡市博多區吉塚本町，九州旅客鐵道（JR九州）的車站。車站編號中，鹿兒島本線為JA01，篠栗線為JA01。
概要
在JR九州車站中，此站最接近福岡縣廳。此站是鹿兒島本線的所屬線[1]，並與篠栗線構成2路線的轉乘站。篠栗線在路線名稱上為終點站，在運輸系統上所有列車均經鹿兒島本線前往博多站。在運輸系統上，此站是「福北豐線」（黑崎站至直方站至博多站之間）的車站。在日本國有鐵道（國鐵）時代，此站為勝田線的起點站。曾經西鐵福岡市內線（吉塚線）駛入此站。
吉塚站至博多站之間，設有鹿兒島本線上下行線和篠栗線（福北豐線）單線並行，在通勤、上學時段中，會看到鹿兒島本線列車與福北豐線列車在同一方向並行的情景。吉塚站至博多站之間的篠栗線路軌是在1991年（平成3年）3月16日時間表修正中開始使用。在此之前，由於博多站的月台容量上的關係，當時設有篠栗線列車於此站作為終點站或起點站。
現時，所有普通、快速列車停站，在早上和晚上部分特急列車停站。在第一代的快速通過此站，後來整合至特別快速後，第二代快速於1982年（昭和57年）3月1日起部分班次停站，在同年11月15日所有快速列車均停站。而當時的香椎線直通普通列車（博多站至西戶崎站之間）不停此站。在1985年（昭和60年）3月14日起部分特急停站，因此有一段時間為「部分特急與所有快速停站，部分普通通過的車站」。在九州新幹線全線開業前數年之間，為了方便前往縣廳，部分特急「有明」會從此站出發或到達。截至2019年3月，平日只有特急「鷗104號」以此站為終點站（博多站至此站之間為普通列車）[2]。
歷史
- 1904年（明治37年）
- 6月19日 - 九州鐵道（第一代）吉塚至篠栗站之間（篠栗線的前身）開通，此站啟用，為臨時車站。
- 10月25日 - 車站遷移，車站正式啟用。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳。
- 1912年（明治45年）1月25日 - 博多電氣軌道（後來為西鐵福岡市內線）千代町至吉塚站前至三角開通。
- 1919年（大正8年）5月20日 - 筑前參宮鐵道箱崎至新志免（後來為志免站）之間開通。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 筑前参宮鐵道合併，成為西日本鐵道宇美線。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本鐵道宇美線被收購，成為運輸通信省勝田線。
- 1959年（昭和34年）3月3日 - 西鐵福岡市內線（吉塚線）吉塚站前至三角之間廢止。
- 1963年（昭和38年）12月1日 - 吉塚至博多至竹下站之間走線改變，使車站距離改變。
- 1973年（昭和48年）1月5日 - 西鐵福岡市內線（吉塚線）千代町至吉塚站前之間廢止。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 勝田線全線廢止。
- 1987年（昭和62年）
- 2004年（平成16年）3月13日 - 箱崎至博多站之間的連續高架化工程完成，此站高架化[6]。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[7]。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 車站業務由JR九州服務支援負責，成為業務委託車站[8]。
- 2022年3月12日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機[9]。
車站構造
車站是一座高架車站，設有1面1線的單式月台和2面4線的島式月台，共合3面5線的混合式月台。此站位於JR特定都區市內制度中，「福岡市內」的車站。
基本上，香椎、小倉方向的列車使用1號月台，博多、鳥栖方向的列車使用3號月台，2號月台是從此站出發或到達的列車使用，篠栗、飯塚方向的列車使用4號月台，從篠栗線前往博多方向的列車使用5號月台。當中2、4、5號月台可兩方向出發。
車站內設有「驛町1丁目吉塚（前FRIESTA）。
此站是由JR九州鐵道營業管理的業務委託車站，設有自動閘機，也可使用「SUGOCA」IC卡；不過因為精簡人手，2022年3月12日起停用綠色窗口，改為全面使用指定席劵發售機[9]。
車站北邊設有「吉塚電留線」，可容納長列列車，一共設有3條留置線。另外，此站旁曾經在東邊設有吉塚機關區，隨著車站高架化，機關區遷移至前箱崎站（高架化後車站大樓南邊）。「吉塚電留線」主要是讓來往博多站的特急列車（長崎本線、久大本線方向的列車）留置。
月台
| 月台 |
路線 |
上下行 |
方向 |
備註
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| 1
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 鹿兒島本線
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上行
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福間、小倉方向
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包括大分方向的特急
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| 2・3
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下行
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博多、久留米方向
|
2號月台為從此站出發使用
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| 4
|
 福北豐線
|
上行
|
篠栗、直方方向
|
|
| 5
|
下行
|
前往博多
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使用狀況
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為14,886人[10]。近年使用人次繼續增加，在2009年度突破1萬人。
以下為近年1日平均乘車人次：
| 乘車人次變遷[11]
|
| 年度
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1日平均人次
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| 1991年（平成03年）
|
5,794
|
| 1992年（平成04年）
|
6,009
|
| 1993年（平成05年）
|
6,428
|
| 1994年（平成06年）
|
6,864
|
| 1995年（平成07年）
|
7,083
|
| 1996年（平成08年）
|
7,691
|
| 1997年（平成09年）
|
7,837
|
| 1998年（平成10年）
|
7,978
|
| 1999年（平成11年）
|
8,109
|
| 2000年（平成12年）
|
8,183
|
| 2001年（平成13年）
|
8,383
|
| 2002年（平成14年）
|
8,952
|
| 2003年（平成15年）
|
9,149
|
| 2004年（平成16年）
|
9,174
|
| 2005年（平成17年）
|
9,298
|
| 2006年（平成18年）
|
9,357
|
| 2007年（平成19年）
|
9,561
|
| 2008年（平成20年）
|
9,800
|
| 2009年（平成21年）
|
10,234
|
| 2010年（平成22年）
|
10,698
|
| 2011年（平成23年）
|
11,424
|
| 2012年（平成24年）
|
11,775
|
| 2013年（平成25年）
|
12,332
|
| 2014年（平成26年）
|
12,614
|
| 2015年（平成27年）
|
13,457
|
| 2016年（平成28年）
|
13,812
|
| 2017年（平成29年）
|
14,445
|
| 2018年（平成30年）
|
14,886[10]
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車站周邊
在1981年遷移後，車站距離福岡縣廳只有600米，為國鐵、JR九州車站中，最近福岡縣廳的車站。縣廳舍西邊為九州大學醫院與醫、齒、藥部。車站周邊為公寓。
西出口
東出口
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- 鹿兒島本線
- 部分特急「閃耀」「音速」「日輪喜凱亞」停車站
- 特急「鷗」終點站（只限部分班次，博多站至此站為普通列車）
- ■快速
- 千早（JA03）－吉塚（JA01）－博多（00）
- ■區間快速
- 千早（JA03）－（部分列車停箱崎（JA02））－吉塚（JA01）－博多（00）
- ■普通
- 箱崎（JA02）－吉塚（JA01）－博多（00）
- 福北豐線[12]
- ■快速、■普通
- 柚須（JC02）－吉塚（JA01）－博多（00）
曾經存在的路線
- 日本國有鐵道
- 勝田線
- 吉塚－御手洗
注腳
相關條目
外部連結
 鹿兒島本線（門司港－荒尾）（門司港－博多 / 博多 - 荒尾  ） |
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