弗里乔夫·韋德爾-亞爾斯伯格·南森 （挪威語 ：Fridtjof Wedel-Jarlsberg Nansen ，1861年10月10日—1930年5月13日），挪威 探险家 、科学家 、人道主義 者和外交家 。1922年，他因为担任国际联盟 高级专员 所做的工作而获得诺贝尔和平奖 。在他年轻时曾经得到过滑冰与滑雪比赛的冠军，并于1888年，他首次带领一支滑雪队横跨了格陵兰 国境，用越野滑雪的方式穿过了这个岛屿。
南森在1861年10月10日出生于克里斯蒂安尼亚（今称奥斯陆 ，当时隶属于瑞典王国）。父亲 Baldur Fridtjof Nansen是律师。1880年南森考入克里斯蒂安尼亚大学 （当时称为皇家腓特烈大學），并于1881年入學，主修动物学 。南森在1882年3月至8月参与探察格陵兰岛 水域。从1888年到1889年成功进行了横断格陵兰岛冰原的滑雪 ，并在1893年远征北极点 。南森计划让他的船搁浅在西伯利亚 近海的浮冰之上，然后随洋流漂去。南森精心设计了富勒姆号，并船上装载了够用8年之久的燃料 以及够6年食用的食品 ，与12名船员一起于6月24日从克里斯蒂安尼亚出发。1895年4月7日抵达 86°13.6′N 后南返。1896年9月9日返抵克里斯蒂安尼亚港，受到众多市民热烈迎接。
1921年他被任命为国际联盟难民事务高级专员。1922年，他凭借着第一次世界大战 中的国际难民安置问题与相关冲突等代表性工作获得诺贝尔和平奖 。他之后又倡议给无国籍公民发行护照，即「南森护照 」，拥有超过50个国家认可该护照。
1930年5月13日南森因心脏病突发逝世于家中。同年，国际联盟成立了「南森国际难民办公室 」用以延续他的工作，该组织于1938年获得诺贝尔和平奖。
南森的家族发源于丹麦。 Hans Nansen(1598–1667)是白海 早期的探险家，之后定居在哥本哈根 ，在1654年成为了当地的镇长。他的后代直到十八世纪中期一直居住在哥本哈根，那时Ancher Antoni Nansen已经搬去挪威（当时为丹麦-挪威联合王国 ）。他的儿子Hans Leierdahl Nansen (1764–1821)先后在特隆赫姆 和Jæren担任法官，在1814年挪威从丹麦独立后，他作为在挪威国会 的斯塔万格 代表开始了政治生涯，成为了与瑞典同盟的强大支持者，最后于1821年死于中风。当时他的儿子，即弗里乔夫·南森的父亲博德·弗里乔夫·南森 (Baldur Fridtjof Nansen)才仅仅四岁。[ 1]
博德是一位對政治沒有興趣的律師，後來成為挪威最高法院的紀事。他結過兩次婚，第二次與來自貝魯姆的阿德萊德·約翰內·泰克拉·伊西多爾·伯林·韋德爾-賈爾斯貝格(Adelaide Johanne Thekla Isidore Bølling Wedel-Jarlsberg)結婚，她是赫爾曼·韋德爾-賈爾斯貝格(Herman Wedel-Jarlsberg) 的侄女。赫爾曼曾幫助起草1814年挪威憲法 ，後來被瑞典國王任命為挪威總督。博德和阿德萊德定居在Store Frøen，位於挪威首都克里斯蒂安尼亞（1925年才更名為奧斯陸 ）以北數公里外。這對夫婦育有三個孩子：第一個在嬰兒時期夭折，南森是他們的第二個孩子。[ 2]
Store Frøen的鄉村環境塑造了南森童年的性格。在短暫夏季主要戶外活動是游泳和釣魚，而秋季主要是在森林裡狩獵，漫長冬季主要是滑雪 ，南森從兩歲起就開始在簡易滑雪板上練習滑雪。10歲時，他不顧父母的反對，嘗試在附近的胡斯比設施進行跳台滑雪 。這一行為造成了近乎災難性的後果，因為著陸時，滑雪板深深地陷入雪中，使他重摔一跤。（根據本人自述）「我在空中描繪了一道細小的弧線......當我著地時卻一頭栽進了雪中，孩子們以為我摔斷了脖子，但當他們看到我沒事時……一陣嘲笑聲響起。」南森對滑雪的熱情並未減弱，儘管據他的記錄，他的表現被來自泰勒馬克 山區的滑雪者蓋過，因為他們開發出一種新的滑雪方式，南森後來寫道「我發現這是唯一（滑更好）的方法」。
在學校裡，南森成績合格，沒有展現出類拔萃的才能，對他來說體育比學習更重要。有時他會來趟森林探險，「像魯濱遜漂流記一樣」一次住上幾個星期。透過這些經歷，南森培養了顯著程度的自立能力，並成為一名出色的滑雪運動員和熟練的滑冰 運動員。1877年夏天，母親阿德萊德突然去世，一家生活被打亂，生活陷入困境。博德賣掉了Store Frøen的房產，帶著兩個兒子搬到了克里斯蒂安尼亞。南森的運動能力不斷提升，18歲時打破了一英里（1.6公里）滑冰世界紀錄，並於次年贏得了全國越野滑雪冠軍，並在隨後達到衛冕11次的壯舉。
南森在1880年通过了大学入学考试，并于1881年初在克里斯蒂安尼亚大学 开始学习动物学。[ 3]
在1884年，南森阅读了挪威著名气象学家 亨里克·摩恩(Henrik Mohn)的理论，首先考虑了使用极冰的自然漂移接近北极的可能性。
南森选择了挪威首席制船家Colin Archer来设计和建造一只在远征计划中合适的船。Archer采用最坚固的橡木，运用由贯穿头尾的横梁与背带构成的引发系统，打造出了强度极大的船只。
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1901年—1925年 1926年—1950年 1951年—1975年 1976年—2000年 2001年至今 注：年份不一定是實際獲獎時間，1912年、1919年、1925年、1929年、1933年、1935年、1944年、1952年、1954年、1960年、1962年、1976年的獎項都延後一年頒發。
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