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1895年台海登船臨檢事件
 1895年台海登船臨檢事件發生於1895年10月21日，英國籍商船「塞里斯輪」（Thales，《臺灣通史》譯作「爹利士」）於距離中國廈門港15海哩遠的台灣海峽公海上，遭日本海軍艦隊扣押，而其扣押理由是為了搜捕追查台灣民主國總統刘永福。 該事件經英國駐日公使向日本明治政府提出嚴重抗議後，日本政府與軍方立即鄭重向英國致歉。由於日本計劃對英國採購大批軍用艦艇，英國也退讓與日本政府達成不追究賠償之和解。該事件是英日同盟締結前的罕見英日衝突，也對日後同盟結成有若干影響。 背景1894年爆發的中日甲午戰爭，清廷戰敗，簽下了《馬關條約》，將福建台灣省割讓予日本。1895年夏初，日軍於台灣北部的澳底登陸，並與台灣民主國軍民，展開名稱為乙未戰爭的五個月之久戰事。此戰爭從1895年5月29日日軍登陸台灣後至同年11月戰爭結束，持續了5個多月，共造成台灣方面14000名兵勇戰死。戰役死亡164名日本軍，瘴癘則死亡4700名兵士，包括北白川宮能久親王與山根信成少將。 其中，在乙未戰爭領導對日戰事最力的黑旗軍將領劉永福，雖未接受台灣民主國總統之位，但於台南指揮為數不多黑旗軍於東石與布袋與日軍對戰。1895年10月18日，劉永福於布袋嘴與日軍第四混成旅團交戰失利，在寫信求和被拒後，棄台南城離台。1895年10月20日，劉永福從位於台南市區總統行館（今大天后宮）趕至安平港，並連同20名隨從，委身匿於中國籍戎克船船艙內，隔日（10月21日）隨即改乘轉搭「塞里斯輪」內渡至廈門。 同日台南士紳推舉英國牧師巴克禮協助日軍和平進城。自此，台灣展開50年之久的日治時期。 事件經過
10月20日，目的地為廈門的「塞里斯輪」搭載800名乘客順利從台南的安平港出發。船程約整日餘的行程，於10月21日，到達於距離廈門港15海哩（折合公制約28公里）遠的海面上。 在此公海上，塞里斯輪突然遭巡弋其間的日本海軍巡洋艦「八重山艦」及所屬艦隊喝令停船，並在武力扣押船隻後，以武裝人員強行登船臨檢。日軍搜索船上800名乘客後，欲帶走劉永福及其隨從七名，稱其為「叛亂嫌疑犯」。不過此舉遭塞里斯輪船長以「不合國際公法」所拒絕，兩造於公海上僵持竟日。 10月23日，輾轉獲知臨檢事件的英國駐日公使薩道義經過安排會見日本首相伊藤博文，並針對該事件向日本政府提出嚴重抗議後，陸續提出數點要求。第一、請首相知會八重山艦隊司令，立即停止船上搜捕事件，並在「收到英國指令之前，暫時擱置」逮捕計劃。第二、英國連同法國，強烈要求日本政府與軍方處分該事件負責人。第三、八重山艦立即放行「塞里斯輪」及其扣押的劉永福等人。第四、除賠償船主損失外，並要求八重山艦施放禮炮向「塞里斯輪上的英國國旗」道歉。 外交交涉經折衝了解後，日本政府與軍方承認過失。據《日本外交文書》第28卷記載，東京方面表示，臨檢事件誤解原因在於艦隊司令與臨檢執行官兵「不熟悉《土匪搜索訓令》」。日方除了表示遺憾外，也聲明願意賠償船主延誤船期等之全部損失。同日，日本艦隊退讓，除了派遣兩名軍官隨同輪船進入廈門之外，不但准予輪船依預定航線駛入廈門港，也放行劉永福及其20名隨從。另一方面，英國與法國政府則放棄禮炮、追究事責與請求賠償的先前對日數點要求[1][2]。 據英國駐日公使亞奈斯特·撒透日記顯示，英國政府之所以放棄先前強硬究責及施放禮炮要求，在於日本海軍同年進行的龐大造艦計劃。該計劃預計建造15,000噸一級戰艦4艘，七千噸一級巡洋艦3艘，吉野級4,500噸二級巡洋艦4艘，總工程費達1億8千萬日幣。因為英國造船商對此與美國造船商激烈競標，深怕此事件影響得標。在此情形下，倫敦方面基於對商業利益的高度重視，隨即放低姿態，放棄對日軍的求償。 「阿婆仔閬港」的傳言根據李筱峰和郭弘斌在2005年分別發表文章：「鎮守在台南的劉永福，最後也是在日軍還未攻入台南之前，就逃跑了。他抱著心愛的小狗，化妝成老太婆躲在英輪潛回廈門。」[3][4]。同時也有郭弘斌發表：「拋棄多年的袍澤弟兄，獨自化妝成老太婆，從港口逃出。這件事被台灣人譏笑稱為『阿婆閬港』（臺灣話：a-pô làng káng）」[5]。另江澤祥2009年有『阿婆諒港』用法[6]。 其他文獻則是有另外說法
參考文獻腳註
其他參考資料
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