Z117/118次列车

Z117/Z118次旅客列车
Z117/Z118次旅客列车
	列车方向牌（2023年10月）
概述
开行日期	1949年5月1日
所属铁路局	沈阳局集团
担当客运段	长春客运段
当前车次	Z117/Z118次
曾用车次	131/132次; 143/144次; 147/148次; 101/102次; 61/62次; 73/74次; 167/168次; 71/72次; 171/172次; 271/272次; 571/572次; K271/K272次; T271/T272次
列车等级	直达特快列车
运行区间	北京站 ↔ 吉林站
主要停站	沈阳北站、长春站、九台站
运行时间	10小时33分（Z117次）; 11小时5分（Z118次）
发车时间	北京站：21:03; 吉林站：21:22
终到时间	吉林站：次日07:36; 北京站：次日08:27
途经线路	京哈铁路、长图铁路
技术
使用车辆	中国铁路25T型客车

Z117/118次列车是中国铁路运行于首都北京至吉林省第二大城市吉林市之间的直达特快列车，自1949年5月1日起开行，由沈阳局集团长春客运段负责客运任务^[2]，为吉林首趟直通北京的旅客列车。列车全列使用中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、长图铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市，全程1131公里。其中北京站至吉林站運行10小时33分，使用车次为Z117次；吉林站至北京站運行11小时5分，使用车次为Z118次。列车自开行以来，多次获得“红旗列车”等荣誉称号。

历史

1949年5月1日，吉林铁路管理局整修一组客运列车，开行吉林至沈阳131/132次旅客列车，命名为“群众号”，经沈吉线运行。此后，车次依次修改为143/144次、147/148次。
1950年12月1日，铁道部调整列车运行图，147/148次“群众号”列车延长至北京，开行北京至吉林间101/102次直通旅客列车，由吉林铁路局担当，经沈吉线、京哈线运行。“群众号”101/102次是全国第一列进京慢车。
1952年，101/102次列车缩至北京至沈阳间运行，由锦州铁路局皇姑屯驻公所担当。
1954年5月21日，改为北京铁路局担当车辆，锦州铁路局担当乘务。
1955年6月1日，车辆乘务完全改由北京铁路局担当。
1956年5月1日，101/102次直通旅客列车重新延长至吉林，车次变更为61/62次，由吉林铁路局担当。
1958年，61/62次直通旅客列车车次恢复为101/102次。
1959年11月11日，吉京间101/102次列车车次变更为73/74次，升级为直通旅客快车，利用1/2次列车空线时间，每周运行四往返。
1960年11月21日，本列车停运。
1961年6月1日，73/74次列车重新开行，车次改为167/168次。
1966年12月2日，167/168次列车车次改为71/72次，利用27/28次列车空线时间，每周运行五往返。
1978年8月1日，171/172次列车改为每天开行。
1981年1月，吉林铁路局吉林分局列车段171/172次列车，在1979年全国进京快车流动红旗竞赛中被评为直快一组第三名，铁道部委托吉林铁路局向这次列车授予“流动竞赛红旗”并为全体乘务员配发了“红旗乘务员”胸章。^[3]
1983年，撤销吉林铁路局，171/172次列车改为沈阳铁路局担当。
1985年4月1日，171/172次列车车次改为271/272次，同时为了缓解天津站，唐山站和津山铁路过于沉重的交通压力，271/272次列车在北京站至滦县站段改为经新建成的通坨铁路运行，不再经停天津站和唐山站。
1990年代早期，271/272次列车改为经京秦铁路（经由迁安）运行，仍然不经停天津站和唐山站。
1997年4月1日，中国铁路进行第一次大提速，271/272次列车车次改为571/572次。
1998年10月1日，中国铁路进行第二次大提速，571/572次列车由原沈吉铁路经梅河口运行，改为长图铁路经长春和九台运行。
2000年10月21日，中国铁路进行第三次大提速，571/572次列车车次改为K271/272次。
2001年10月21日，中国铁路进行第四次大提速，K271/272次列车车次改为T271/272次^[4]。
2003年7月1日，因京秦铁路提速改造通车，T271/272次列车经由改为经新京秦线（经由滦县）运行。
2003年10月12日，因秦沈客运专线通车，T271/272次列车经由改为经长图线、哈大线、秦沈客专接京秦线运行^[5]。
2006年12月，因京秦线、秦沈客专、哈大线沈哈段合并为京哈线新线，T271/272次列车经由改为京哈线、长图线运行。
2009年9月1日，由于吉林站封站改造，T271/272次列车改为吉林西站始发终到，经沈吉线、西哈联络线复原线运行。
2011年1月11日，T271/272次列车更改为全列卧铺车底。
2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流业务停止^[6]，T271/272次列车恢复吉林站始发终到。
2014年6月23日，T271/2次列车改为新造25T型客车，运行时刻不变，原有的25K车底转往新开行的T302/303、T304/301次列车。
2014年12月10日，T271/2次列车改为Z117/118次，运行时刻不变。同月29日，该列车被冠名为“松花湖号”。^[7]
2015年10月12日，Z117/118次开始与长春至厦门的Z102/103、Z104/101次列车套跑，车底交路调整为长春开0T5315至吉林—吉林开Z118至北京—北京开0Z117至望京—望京开0Z118至北京—北京开Z117至吉林—吉林开0T5316至长春—长春开Z102/3至厦门—厦门开Z104/1次至长春，并调整编组，开始编入硬座车厢。
2016年5月15日，全路基本图调整中，Z117/118次列车运行速度等级提升（在京哈线内由140km/h客二标尺提至160km/h客一标尺），连带运行时间大幅度缩短，下行方向北京至沈阳北（5小时36分钟）、北京至长春（8小时8分钟）运行时间达到当时排图技术和运营水平下非动车组列车理论最短运行时间。
2017年1月4日，由于长春车辆段吉林运用车间（七家子客车技术整备所）将投入使用，Z117/118次列车不再与长春至厦门的Z102/103、Z104/101次列车套跑，并再次调整为全列卧铺编组。次日Z117/118次使用的车底调入吉林运用车间进行运用，0T5315/5316回送列车区间改为哈达湾至吉林。
2018年12月20日，由于T65/66次列车即将换装CR200J动车组，Z117/118次列车再次编入3辆硬座车厢，并于次年1月5日起接手原T65/66次列车承担的套跑北京至秦皇岛的T5687/5688次列车之任务。
2020年2019冠状病毒病疫情期间，因外出及长途旅行需求低迷，且列车起点吉林市和终点北京市相继爆发聚集性疫情，Z117/118次列车自2020年3月21日至8月26日停运（期间于4月29日、5月1日、3日、5日、6月10日至23日恢复开行）。
2023年6月30日，因K516/517、K518/515次列车升级直特，Z117/118次列车更换为原用于Z211/212次列车的AC380V供电25T车底（部分曾用于津沪Z41/42次和京汉Z77/78次），Z211/212次则更换为原Z81/80、Z79/82次列车使用的BSP车底。

列车编组

现行编组

本列车采用全列中国铁路25T型客车，车辆连接使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器；客车车辆全部采用真空保持式集便装置，列车到站后由环保车收集污物，集中排放，在列车停止时也能照常使用。

车厢编号	1-7	8	9-18	19
车型	RW25T 软卧车	RW19T 高级软卧车	YW25T 硬卧车	XL25T 行李车

现实编组

这些图片展示的是2019年7月25日北京发Z117次使用的真实车厢，拍摄于吉林站。

车厢编号	1-3			4	5-6		7-9
图片
车型	YZ_25T 硬座车	YZ_25T 硬座车	YZ_25T 硬座车	YW_25T 硬卧车	RW_25T 软卧车	RW_25T 软卧车	YW_25T 硬卧车	YW_25T 硬卧车	YW_25T 硬卧车

10-16							17	18

YW_25T 硬卧车	YW_25T 硬卧车	YW_25T 硬卧车	YW_25T 硬卧车	YW_25T 硬卧车	YW_25T 硬卧车	YW_25T 硬卧车	YW_25T 硬卧车（宿营车）	XL_25T 行李车

车底交路

自2019年1月5日，本次列车使用的车底交路为：哈达湾开0T5315至吉林—吉林21:35开Z118 08:36至北京—北京09:36开T5687 13:26至秦皇岛—秦皇岛16:25开T5688 19:56至北京—北京21:09开Z117 07:18至吉林—吉林开0T5316至哈达湾。

历史编组

本列车在1980年代使用中国铁路22型客车，12节车厢编组，其中2节为硬卧车，其他为硬座、行李、邮政等车。

本列车于2011年1月1日之前全列采用中国铁路25K型客车。

列车车厢编号	1	2-6	7	8-16	17
车型	KD25K 空调发电车	YZ25K 硬座车	RW25K 软卧车	YW25K 硬卧车	XL25K 行李车

本列车于2011年1月1日至2014年6月22日期间为全列卧铺编组。

列车车厢编号	1	2	3-7	8	9-17	18
车型	KD25K 空调发电车	UZ25K 邮政车	YW25K 硬卧车	RW25K 软卧车	YW25K 硬卧车	XL25K 行李车

本列车于2014年6月23日起采用全列中国铁路25T型客车，2015年10月11日前采用全卧铺编组。

列车车厢编号	1-5	6	7-16	17
车型	YW25T 硬卧车	RW25T 软卧车	YW25T 硬卧车	XL25T 行李车

本列车于2015年10月11日至2017年1月4日，以及2018年12月20日起为有硬座编组。

列车车厢编号	1	2-12	13-14	15	16-18
车型	XL25T 行李车	YW25T 硬卧车	RW25T 软卧车	CA25T 餐车	YZ25T 硬座车

本列车于2017年1月4日至2018年12月19日为全列卧铺编组。

列车车厢编号	1	2-12	13-14	15	16-18
车型	XL25T 行李车	YW25T 硬卧车	RW25T 软卧车	CA25T 餐车	YW25T 硬卧车

本列车于2018年12月19日至2023年6月30日编组如下：

列车车厢编号	1	2-12	13-14	15	16-18
车型	XL25T 行李车	YW25T 硬卧车	RW25T 软卧车	CA25T 餐车	YZ25T 硬座车

注：亦有可能出现车厢编号完全相反的情况，此时1-3车为硬座，18车为行李；餐车可能欠编并用硬卧车替代。

机车交路

Z117/118次列车在长图铁路非电化区段使用沈阳铁路局吉林机务段的东风11G型内燃机车牵引^[8]，在京哈铁路电化区段上则使用沈阳铁路局沈阳机务段，更改AC380V列车供电插座的韶山9型电力机车或韶山9G型电力机车牵引。

车站区段	吉林 ↔ 长春	长春 ↔ 北京
本务机车配属司机更替	东风11G型内燃机车沈局吉段吉林司机	韶山9型电力机车/韶山9G型电力机车沈局沈段沈阳司机

紧急救助

2012年4月3日23时30分，T271次列车4车厢有一名孕妇临产，14车厢一名任妇产医生的乘客为其接生，4月4日0时4分，孕妇吴亚静产下一名女婴。列车乘务人员紧急联系沈阳北站为其准备了救护车。^[9]^[10]

时刻表

现行时刻

数据截至2025年1月5日。

Z117次				停靠站	Z118次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	21:03	北京	08:20	—	次日	1131
—	当天	↓	↓	唐山北	06:54	06:57	次日	980
—	当天	↓	↓	秦皇岛	05:38	05:40	次日	832
703	当天	02:46	02:53	沈阳北	02:12	02:18	次日	428
1003	次日	05:24	05:50	长春	23:10	23:43	当天	128
1055	次日	06:30	06:33	九台	22:21	22:26	当天	76
1131	次日	07:35	—	吉林	—	21:22	当天	0

历史时刻

Z117/118次（2017年4月）^[11]

Z117/118次北京——吉林新空调直达特快列车
全程参考票价硬卧下261.5元软卧下398.5元
本时刻表自2017年4月16日起执行

Z117次				停靠站	Z118次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	21:09	北京	08:36	—	次日	1131
151	当天	↓	↓	唐山北	07:04	07:07	次日	980
299	当天	↓	↓	秦皇岛	05:36	05:42	次日	832
703	当天	02:45	02:52	沈阳北	02:13	02:19	次日	428
1003	次日	05:17	05:42	长春	23:13	23:41	当天	128
1055	次日	06:21	06:25	九台	22:29	22:35	当天	76
1131	次日	07:18	—	吉林	—	21:35	当天	0

T271/272次（2014年7月）^[12]

T271/272次北京——吉林新空调特快列车
全程参考票价硬卧261.5元软卧398.5元
本时刻表自2014年7月起执行^[13](表内到点记载为“*”的代表书中仅记录其发车时刻)

T271次				停靠站	T272次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	第一天	—	16:55	北京	09:52	—	第二天	1131
249	第一天	*	19:41	昌黎	↑	↑	第二天	882
299	第一天	20:14	20:17	秦皇岛	↑	↑	第二天	832
378	第一天	*	21:58	绥中北	↑	↑	第二天	753
480	第一天	↓	↓	锦州南	04:44	04:55	第二天	651
703	第一天	01:30	01:38	沈阳北	02:34	02:42	第二天	428
770	第一天	02:17	02:19	铁岭	01:54	01:56	第二天	361
888	第二天	*	03:32	四平	↑	↑	第一天	243
1003	第二天	04:35	04:54	长春	23:13	23:55	第一天	128
1055	第二天	05:48	05:54	九台	22:29	22:35	第一天	76
1131	第二天	07:04	—	吉林	—	21:35	第一天	0

T271/272次（2011年1月）^[14]

T271/272次北京——吉林西新空调特快列车
本时刻表自2011年1月起执行^[15]

T271次			停靠站	T272次
天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数
第一天	—	19:05	北京	09:40	—	第二天
第一天	22:12	22:18	山海关	06:37	06:47	第二天
第二天	↓	↓	锦州南	04:44	04:57	第二天
第二天	01:32	01:38	沈阳北	02:34	02:42	第二天
第二天	02:14	02:16	铁岭	01:53	01:55	第二天
第二天	03:22	03:25	四平	↑	↑	第一天
第二天	04:34	04:48	长春	23:20	23:55	第一天
第二天	05:26	05:32	九台	22:38	22:42	第一天
第二天	06:48	—	吉林西	—	21:36	第一天

271/272次（1993年4月）^[16]

271/272次北京——吉林跨局直通快车
本时刻表自1993年4月1日起执行^[17]

271次			停靠站	272次
天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数
第一天	—	22:21	北京	17:30	—	第二天
第一天	23:13	23:16	三河县	16:29	16:32	第二天
第一天	23:35	23:37	蓟县南	16:08	16:10	第二天
第二天	00:30	00:38	丰润	15:10	15:18	第二天
第二天	01:24	01:27	迁安	14:18	14:21	第二天
第二天	01:51	01:55	卢龙	13:53	13:55	第二天
第二天	02:45	02:50	秦皇岛	13:00	13:04	第二天
第二天	03:09	03:21	山海关	12:30	12:42	第二天
第二天	04:40	04:44	兴城	11:05	11:09	第二天
第二天	05:02	05:07	锦西	10:40	10:45	第二天
第二天	05:46	05:58	锦州	09:52	10:04	第二天
第二天	06:17	06:20	锦县	↑	↑	第二天
第二天	06:50	06:56	沟帮子	09:01	09:06	第二天
第二天	07:28	07:35	大虎山	08:26	08:31	第二天
第二天	08:26	08:32	新民	07:34	07:37	第二天
第二天	09:35	09:50	沈阳	06:26	06:41	第二天
第二天	10:44	10:54	抚顺	05:22	05:30	第二天
第二天	11:15	11:23	章党	04:55	05:01	第二天
第二天	11:58	12:05	南杂木	↑	↑	第二天
第二天	↓	↓	苍石	04:00	04:10	第二天
第二天	13:12	13:19	清源	03:10	03:17	第二天
第二天	14:00	14:05	草市	02:29	02:36	第二天
第二天	14:18	14:20	龙山	02:14	02:16	第二天
第二天	14:54	15:06	梅河口	01:21	01:39	第二天
第二天	15:25	15:31	海龙	00:54	01:02	第二天
第二天	15:47	15:52	朝阳镇	00:33	00:38	第二天
第二天	16:24	16:32	盘石	23:45	23:58	第一天
第二天	17:03	17:06	明城	23:05	23:12	第一天
第二天	17:21	17:26	烟筒山	22:42	22:50	第一天
第二天	18:37	18:42	口前	21:22	21:30	第一天
第二天	19:18	—	吉林	—	21:36	第一天

271/272次（1989年）^[18]

271/272次北京——吉林跨局直通快车
本时刻表自1989年起执行

271次			停靠站	272次
天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数
第一天	—	22:07	北京	17:30	—	第二天
第一天	22:50	22:56	燕郊	↑	↑	第二天
第一天	↓	↓	蓟县南	16:14	16:17	第二天
第二天	00:21	00:31	丰润	15:15	15:25	第二天
第二天	02:00	02:02	昌黎	13:37	13:40	第二天
第二天	02:27	02:30	北戴河	13:11	13:15	第二天
第二天	02:51	02:55	秦皇岛	↑	↑	第二天
第二天	03:13	03:27	山海关	12:26	12:38	第二天
第二天	↓	↓	兴城	10:57	11:01	第二天
第二天	05:04	05:08	锦西	10:32	10:37	第二天
第二天	05:48	06:00	锦州	09:41	09:53	第二天
第二天	06:48	06:52	沟帮子	08:38	08:44	第二天
第二天	07:25	07:31	大虎山	07:58	08:07	第二天
第二天	↓	↓	新民	07:00	07:06	第二天
第二天	09:14	09:29	沈阳	05:51	06:06	第二天
第二天	10:24	10:29	抚顺	04:49	04:55	第二天
第二天	10:50	11:00	章党	04:21	04:28	第二天
第二天	11:32	11:39	南杂木	03:38	03:47	第二天
第二天	11:52	11:56	苍石	03:22	03:25	第二天
第二天	12:41	12:48	清源	02:32	02:39	第二天
第二天	13:36	13:40	龙山	01:26	01:46	第二天
第二天	14:13	14:29	梅河口	00:31	00:51	第二天
第二天	14:48	14:51	海龙	00:08	00:12	第二天
第二天	15:07	15:12	朝阳镇	23:48	23:52	第一天
第二天	15:47	15:52	盘石	23:07	23:13	第一天
第二天	16:23	16:26	明城	22:30	22:34	第一天
第二天	16:41	16:46	烟筒山	22:09	22:15	第一天
第二天	17:19	17:22	双河镇	21:33	21:37	第一天
第二天	18:01	18:05	口前	20:51	20:53	第一天
第二天	18:33	—	吉林	—	20:22	第一天

参见

参考资料

^ 用责任和忠诚让京沪列车齐头并进站排头. [2014-06-23]. （原始内容存档于2014-12-04）.
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^ 10月21日全国铁路第4次提速服务水平也将提高（页面存档备份，存于互联网档案馆）新浪网 2001年9月29日
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^ 2011年8月28日起吉林市江北站和西站分流业务停止. [2013-12-12]. （原始内容存档于2014-12-05）.
^ 松花江网记者体验“松花湖号”旅游列车一路进京. 松花江网. 2014-12-30 [2014-12-30]. （原始内容存档于2020-05-12）.
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[1] 用责任和忠诚让京沪列车齐头并进站排头. [2014-06-23]. （原始内容存档于2014-12-04）.

[2] 吉林客运段倾情服务冬运会（页面存档备份，存于互联网档案馆）网易 2012-01-09

[3] 《吉林市沿革与大事》.第341页.吉林市地名学会.

[4] 10月21日全国铁路第4次提速服务水平也将提高（页面存档备份，存于互联网档案馆）新浪网 2001年9月29日

[5] 我国第一条客运专线秦沈线12号运营（页面存档备份，存于互联网档案馆）搜狐网 2003年10月10日

[6] 2011年8月28日起吉林市江北站和西站分流业务停止. [2013-12-12]. （原始内容存档于2014-12-05）.

[7] 松花江网记者体验“松花湖号”旅游列车一路进京. 松花江网. 2014-12-30 [2014-12-30]. （原始内容存档于2020-05-12）.

[8] 沈阳铁路局. 沈阳铁路局关于公布2014年上半年调整列车运行图、货物列车编组计划及2014年暑期临客运行图的通知沈铁总〔2014〕170号. 沈阳铁路局. 2014-06-05.

[9] 午夜列车孕妇突临产车厢变产房平安产下女婴. [2014-08-08]. （原始内容存档于2014-08-09）.

[10] T271次列车上孕妇产下女婴列车员乘客伸手相助. [2014-08-08]. （原始内容存档于2014-12-17）.

[11] 中国铁路客户服务中心. 出行向导|客运服务|铁路客户服务中心. 2014-10-12 [2014-12-06] （中文）.

[12] 中国铁路总公司运输局. 全国铁路旅客列车时刻表2014.07. 中国铁道出版社. 2014年7月: 299.

[13] 中国铁路总公司运输局. 全国铁路旅客列车时刻表2014.07. 中国铁道出版社. 2014年7月: 使用说明.

[14] 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表2011.01. 中国铁道出版社. 2011年1月: 230.

[15] 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表2011.01. 中国铁道出版社. 2011年1月: 使用说明.

[16] 北京铁路局客运处、北京铁路局退科协. 铁路旅客列车时刻表93.4.1. 北京铁路局天津铁路印刷厂. 1993-04-01: 17、23、27.

[17] 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表2011.01. 中国铁道出版社. 2011年1月: 使用说明.

[18] 全国铁路列车时刻表1989. 中国铁道出版社. 1993-04-01: 37、41、43、49.

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