Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji

Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji

(ja) 京王電鉄株式会社 (en) Keio Corporation
Epònim	Tòquio i Hachiōji
Dades
Tipus	major railway company (en) companyia ferroviària japonesa empresa cotitzada private railway (en)
Indústria	transport públic i transport ferroviari
Forma jurídica	kabushiki gaisha
Història
Separat de	Dai-Tokyu (en)
Creació	1r juny 1948, Tòquio
Fundador	Tokutarō Inoue (en)
Localització dels arxius	Keio Museum (en)
Activitat
Membre de	Associació de Ferrocarrils Privats del Japó Keio Group (en)
Borsa de cotització	(TYO 9008)
Element explotat :   Keiō Line   Keiō Dōbutsuen Line   Keio Takao Line   Keiō Inokashira Line   Keiō Keibajō Line   Keiō New Line   Keiō Sagamihara Line   Keio network
Governança corporativa
Seu	Sekido (Japó)
Treballadors	2.276 (2007)
Propietari de	Tsutsujigaoka Station (en)
Indicador econòmic
Capital propi	394 M¥ (2024)
Ingressos totals	429,19 ¥ (2008)
Lloc web	keio.co.jp…
Localització geogràfica

El Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji, més conegut pel nom abreujat de Keiō (京王電鉄, Keiō Dentetsu) és una companyia privada de ferrocarrils a l'àrea metropolitana de Tòquio, Japó. La xarxa dels ferrocarrils Keiō connecta la regió del Tòquio Occidental i el municipi de Sagamihara (a la prefectura de Kanagawa) amb l'estació de Shinjuku, al centre de Tòquio.

El predecessor més antic de la companyia fou el Ferrocarril Elèctric del Japó (日本電気鉄道, Nippon Denki Tetsudō), fundat l'any 1905. L'any 1906 la companyia canvià el seu nom pel de Ferrocarril Elèctric de Musashi (武蔵電気鉄道, Musashi Denki Tetsudō) i, l'any 1910 tornà a canviar el seu nom pel de Tramvia Elèctric de Tòquio-Hachiōji (京王電気軌道, Keiō Denki Kidō). Començà a operar per primera vegada l'any 1913 entre les estacions de Sasazuka i Chōfu. Ja a l'any 1923, la companyia havia completat la suea principal línia ferroviària (coneguda actualment com línia Keiō) entre Shinjuku i Hachiōji. El tram de línia entre Fuchū i Hachiōji era inicialment de d'1,067 mm d'amplada, ja que havia estat planejat pel Ferrocarril Elèctric del Sud de Tama (玉南電気鉄道, Gyokunan Denki Tetsudō), però més tard fou actualitzat a l'ample comú d'1,372 mm. La línia Inokashira començà a operar l'any 1933 com una companyia independent, el Ferrocarril Elèctric de la Capital Imperial (帝都電鉄, Teito Dentetsu). L'any 1940, aquesta companyia va fussionar-se amb el Ferrocarril Elèctric Exprés d'Odawara u Odakyū i, l'any 1942, la companyia resultant de la fusió de 1940 fou integrada per ordre del govern central en el Ferrocarril Elèctric Exprés de Tòquio (東京急行電鉄, Tōkyō Kyūkō Dentetsu), més coneguda actualment com a Tōkyū. L'any 1947, els accionistes de la Tōkyū van decidir van decidir separar les línies Keiō i Inokashira en una nova empresa, el Ferrocarril Elèctric Keiō-Teito (京王帝都電鉄, Keiō Teito Dentetsu) en honor als noms de les antigues companyies. L'any 1998 l'empresa llevà el nom de "Teito", passant a ser el Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji (京王電鉄, Keiō Dentetsu) o simplement Keiō tot i que encara es pot vore les sigles "KTR" en diversos llocs.

Color i icona		Nom	Nom original	Inici	Final	Llargaria	Estacions
Magenta		Línia Keiō	京王線	Shinjuku	Keiō-Hachiōji	37,9 km	32
Magenta		Línia Keiō Sagamihara	京王相模原線	Chōfu	Hashimoto	22,6 km	12
Magenta		Línia Keiō Takao	京王高尾線	Kitano	Takaosanguchi	8,6 km	7
Blau		Línia Keiō Inokashira	京王井の頭線	Shibuya	Kichijōji	12,7 km	17
Magenta		Nova línia Keiō	京王新線	Shinjuku	Sasazuka	3,6 km	4
Magenta		Línia Keiō Dōbutsuen	京王動物園線	Takahatafudō	Tama-Dōbutsukōen	2,0 km	2
Magenta		Línia Keiō Keibajō	京王競馬場線	Higashi-Fuchū	Fuchūkeiba-seimommae	0,9 km	2
Total:						88,3 km	n/a

Sèrie 1000 II	Sèrie 5000 II[1]	Sèrie 7000
Des de 1996	Des de 2017	Des de 1984
Sèrie 8000	Sèrie 9000
Des de 1992	Des de 2001

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji

• Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji - Lloc web oficial