Dornier Do 28 Skyservant
Dornier Do 28D2 Skyservant
Určení	lehké víceúčelové STOL
Původ	Německo
Výrobce	Dornier Flugzeugbau
První let	29. dubna 1959
Uživatel	Luftwaffe
Vyrobeno kusů	250
Vyvinuto z typu	Dornier Do 27
Další vývoj	Dornier Do 228
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dornier Do 28 Skyservant je dvoumotorový lehký víceúčelový letoun typu STOL vyráběný německou společností Dornier Flugzeugbau. Vychází z letounu Dornier Do 27.

Prototyp Do 28V1 vzlétl 29. dubnu 1959 v Oberpfaffenhofenu poháněný pístovými jednotkami Lycoming O-360A-1A o výkonu po 206 kW. V následujícím roce byla do sériové výroby zařazena verze Do-28A-1, kterou ve výrobě nahradila varianta Do 28B-1 s motory IO-540A-1A o výkonu 213 kW. Plovákové varianty nesly označení Do 28A-1S a Do 28B-1S. Velmi slibně se jevil prototyp Do 28C s turbovrtulovými motory Turbomeca Astazou II o výkonu 390 kW, avšak na trhu o něj nikdo neprojevil zájem.

Rozměrnější varianta Do 28D Skyservant byla úspěšně zalétána 23. února 1966 a zákazníci mohli sériové stroje Do 28D-1 odebrat již během roku 1968. Pohon zajišťují dva vzduchem chlazené šestiválce Lycoming IGSO-540-A1A pohánějící třílisté kovové automaticky stavitelné vrtule Hartzell o průměru 2,48 m. Slouží v Luftwaffe, Německém námořnictvu a řadě vojenských letectev po celém světě. Byla vyrobena řada různých variant letounu. Později přišla na trh zlepšená verze Do 28B-2, kterou firma Dornier z obchodních důvodů přeznačila na Do 128-2 Skyservant. Instalací turbovrtulových jednotek Pratt & Whitney Canada PT-6A-110 o výkonu 298 kW vznikl prototyp Do 28-6X, který byl zalétán 4. března 1980. Od roku 1982 se tato verze začala prodávat pod označením Do 128-6 Turbo-Skyservant.

Údaje platí pro prototyp a stroje první série^[1]

• Osádka:
• Kapacita:
• Rozpětí: 15,00 m
• Délka: 11,37 m
• Výška: 3,90 m
• Nosná plocha: 28,00 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 2095 kg
• Max. obchodní náklad: 1360 kg
• Vzletová hmotnost: 3650 kg
• Pohonná jednotka: 2 × pístový motor Lycoming O-360A-1A
• Výkon pohonné jednotky: po 206 kW

• Maximální rychlost ve 4000 m: 324 km/h
• Cestovní rychlost: 228 km/h
• Dostup: 7310 m
• Dostup na jeden motor: 3250 m
• Stoupavost u země: 6,5 m/s
• Dolet (12 cestujících a 120 kg náklad): 793 km
• Dolet (8 cestujících a 68 kg náklad): 1960 km
• Dolet s max. nákladem: 440 km
• Rozjezd: 152 m
• Délka startu přes překážku 15 m:
• Dojezd: 142 m
• Délka přistání z 15 m: 233 m

• Angola Angola
• Benin Benin
• Izrael Izrael
• Kamerun Kamerun
• Keňa Keňa
• Lesotho Lesotho
• Malawi Malawi
• Maroko Maroko
• Mosambik Mosambik
• Německo Německo
• Nigérie Nigérie
• Řecko Řecko
• Španělsko Španělsko
• Srbsko Srbsko
• Turecko Turecko
• Zambie Zambie

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Dornier Do 28 na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Dornier Do 28 na Wikimedia Commons
• (anglicky) Airliners.net – The Dornier Do 28 & 128

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.