Změna pravidel udělala ze sezóny 2003 zajímavou podívanou a o mistru světa se rozhodlo až v posledním závodě. FIA se přesto rozhodla k dalším změnám v technických pravidel, která měla za úkol přibrzdit Ferrari a Michaela Schumachera. Pro rok 2004 bylo stanoveno pravidlo jednoho motoru na závodní víkend, dále byla zakázána elektronická kontrola prokluzu, omezena plocha přítlaku a rychlost v boxech se zvedla z dosavadních 80 km/h na 100 km/h.
Začátek sezóny připadl, tak jak se již stalo tradicí, australskému Melbourne. Přestože nové technické předpisy měli ztížit suverenitu Ferrari, situace v Austrálii tomu vůbec nenasvědčovala. Schumacher i Barrichello zcela dominovali tréninku i samotnému závodu. Situace se opakovala i za 14 dni na trati v Sepangu i na novém okruhu v Bahrajnu; Formule 1 se tak vůbec poprvé v historii představila v zemích Blízkého Východu. Schumacher zvítězil i v San Marinu a ve Španělsku a vyrovnal tak rekord Nigela Mansella z roku 1992 ( 5 vítězství v prvních 5 závodech). Nadvládu Ferrari přerušil až Jarno Trulli, který zvítězil v Grand Prix Monaka. Výpadek v Monaku Schumachera motivoval natolik, že v následujících 7 Velkých cenách zvítězil a zajistil tak Ferrari titul v poháru konstruktérů již po Velké ceně Maďarska.
Velká cena Belgie byla zpestřením sezóny, zvítězil Kimi Raikkonen na voze McLaren, přesto druhé místo Schumacherovi zajistilo titul mistra světa. Proto závod na domácí půdě byl pro Ferrari pouze exhibiční jízda spojená s oslavou titulu. Stejně jako v Monze tak i na nové trati v Číně zvítězil Rubens Barrichello. Závod v japonské Suzuce byl ve znamení souboje bratrů Schumacherů. Poslední závod v roce se konal na okruhu Interlagos v brazilském San Paulo a zvítězil v něm Kolumbijec Montoya. Pár dní po skončení šampionátu se sešli zástupci všech týmů, aby diskutovali o scénáři pro sezónu 2005. Na programu jednání bylo především snížení nákladů na provoz týmů a také delikátní polemika automobilek Ferrari, Mercedes, Renault a BMW s bosem Bernie Eccclestonem a jejich výhrůžky s otevřením alternativního šampionátu počínaje rokem 2008.
Pravidla
Boduje prvních 8 jezdců podle klíče:
- První - 10 bodů
- Druhý - 8 bodů
- Třetí - 6 bodů
- Čtvrtý - 5 bodů
- Pátý - 4 body
- Šestý - 3 body
- Sedmý - 2 body
- Osmý - 1 Bod
Motory mohou mít maximálně 10 válců a objem 3000 cc bez přeplňování. Minimální hmotnost vozu je 600 kg. Je povolen jeden motor na závodní víkend. Pokud je jezdec nucen motor měnit, je posunut o deset míst dozadu na startovním roštu.
Složení týmů
Velké ceny
Konečné hodnocení Mistrovství světa
Jezdci
Pohár konstruktérů
*
|
Konstruktér
|
č.
|
AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
CHN
|
JPN
|
BRA
|
Body
|
1
|
Ferrari
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Ret
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
2
|
12
|
1
|
7
|
262
|
2
|
2
|
4
|
2
|
6
|
2
|
3
|
2
|
2
|
2
|
3
|
3
|
12
|
2
|
3
|
1
|
1
|
Ret
|
3
|
2
|
BAR-Honda
|
9
|
6
|
3
|
3
|
2
|
8
|
2
|
3
|
3
|
Ret
|
5
|
4
|
2
|
5
|
Ret
|
3
|
2
|
3
|
Ret
|
119
|
10
|
9
|
15†
|
5
|
16†
|
5
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
3
|
Ret
|
11
|
8
|
6
|
Ret
|
4
|
6
|
4
|
6
|
3
|
Renault
|
7
|
7
|
5
|
4
|
5
|
3
|
1
|
4
|
Ret
|
4
|
4
|
Ret
|
11
|
Ret
|
9
|
10
|
11
|
10
|
10
|
105
|
8
|
3
|
7
|
6
|
4
|
4
|
Ret
|
5
|
Ret
|
Ret
|
2
|
10
|
3
|
3
|
Ret
|
Ret
|
4
|
5
|
4
|
4
|
Williams-BMW
|
3
|
5
|
2
|
13
|
3
|
Ret
|
4
|
8
|
DSQ
|
DSQ
|
8
|
5
|
5
|
4
|
Ret
|
5
|
5
|
7
|
1
|
88
|
4
|
4
|
Ret
|
7
|
7
|
6
|
10†
|
Ret
|
DSQ
|
Ret
|
10
|
12
|
7
|
7
|
Ret
|
7
|
Ret
|
2
|
5
|
5
|
McLaren-Mercedes
|
5
|
8
|
6
|
Ret
|
12
|
10
|
Ret
|
Ret
|
6
|
7
|
6
|
7
|
4
|
9
|
7
|
6
|
9
|
Ret
|
11
|
69
|
6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
8
|
11
|
Ret
|
Ret
|
5
|
6
|
7
|
2
|
Ret
|
Ret
|
1
|
Ret
|
3
|
6
|
2
|
6
|
Sauber-Petronas
|
11
|
10
|
11
|
11
|
9
|
7
|
Ret
|
6
|
4
|
9†
|
12
|
6
|
9
|
8
|
5
|
8
|
7
|
8
|
9
|
34
|
12
|
Ret
|
8
|
12
|
10
|
9
|
5
|
9
|
Ret
|
Ret
|
13
|
9
|
13
|
Ret
|
4
|
12
|
8
|
9
|
8
|
7
|
Jaguar-Cosworth
|
14
|
Ret
|
Ret
|
8
|
13
|
12
|
Ret
|
7
|
Ret
|
Ret
|
9
|
8
|
6
|
10
|
Ret
|
9
|
10
|
Ret
|
Ret
|
10
|
15
|
11
|
10
|
14
|
14
|
Ret
|
Ret
|
12
|
9
|
Ret
|
11
|
14
|
10
|
13
|
6
|
13
|
Ret
|
12
|
14
|
8
|
Toyota
|
16
|
12
|
9
|
10
|
Ret
|
13
|
6
|
Ret
|
DSQ
|
Ret
|
14
|
13
|
Ret
|
Ret
|
10†
|
11
|
Ret
|
11
|
12
|
9
|
17
|
13
|
12
|
9
|
11
|
Ret
|
8
|
11
|
DSQ
|
5
|
15
|
Ret
|
14
|
11
|
8
|
Ret
|
14
|
14
|
13
|
9
|
Jordan-Ford
|
18
|
Ret
|
Ret
|
15
|
Ret
|
Ret
|
7
|
10
|
8
|
Ret
|
16
|
15
|
Ret
|
12
|
11
|
14
|
13
|
13
|
Ret
|
5
|
19
|
14
|
13
|
16
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
13
|
7
|
Ret
|
17
|
Ret
|
15
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
15
|
15
|
15
|
10
|
Minardi-Cosworth
|
20
|
NC
|
14
|
17
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
14
|
Ret
|
Ret
|
18†
|
16
|
17
|
14
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
16
|
17
|
1
|
21
|
Ret
|
16
|
Ret
|
15
|
Ret
|
9
|
15
|
10
|
8
|
Ret
|
Ret
|
16
|
15
|
Ret
|
15
|
16
|
Ret
|
16
|
*
|
Konstruktér
|
č.
|
AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
CHN
|
JPN
|
BRA
|
Body
|
Zdroj:[3][4]
|
Národy
Roční statistiky
Vítězství
|
Vůz
|
Motor
|
Národ
|
Michael Schumacher 13x
|
Ferrari 15x
|
Ferrari 15x
|
Německo 13x
|
Rubens Barrichello 2x
|
Renault 1x
|
Renault 1x
|
Brazílie 2x
|
Jarno Trulli 1x
|
McLaren 1x
|
Mercedes 1x
|
Itálie 1x
|
Kimi Raikkonen 1x
|
Williams 1x
|
BMW 1x
|
Finsko 1x
|
Juan Pablo Montoya 1x
|
-
|
-
|
Kolumbie 1x
|
Pole positions
|
Vůz
|
Motor
|
Národ
|
Michael Schumacher 8x
|
Ferrari 12x
|
Ferrari 12x
|
Německo 9x
|
Rubens Barrichello 4x
|
Renault 3x
|
Renault 3x
|
Brazílie 4x
|
Jarno Trulli 2x
|
B.A.R 1x
|
Honda 1x
|
Itálie 2x
|
Jenson Button 1x
|
Williams 1x
|
BMW 1x
|
Velká Británie 1x
|
Ralf Schumacher 1x
|
McLaren 1x
|
Mercedes 1x
|
Španělsko 1x
|
Fernando Alonso 1x
|
-
|
-
|
Finsko 1x
|
Kimi Raikkonen 1x
|
-
|
-
|
-
|
Nejrychlejší kolo
|
Vůz
|
Motor
|
Národ
|
Michael Schumacher 10x
|
Ferrari 14x
|
Ferrari 14x
|
Německo 10x
|
Rubens Barrichello 4x
|
McLaren 2x
|
Mercedes 2x
|
Brazílie 4x
|
Kimi Raikkonen 2x
|
Williams 2x
|
BMW 2x
|
Finsko 2x
|
Juan Pablo Montoya 2x
|
-
|
-
|
Kolumbie 2x
|
Podium
|
Vůz
|
Motor
|
Národ
|
Michael Schumacher 15x
|
Ferrari 29x
|
Ferrari 29x
|
Německo 16x
|
Rubens Barrichello 14x
|
B.A.R 11x
|
Honda 11x
|
Brazílie14x
|
Jenson Button 10x
|
Renault 6x
|
Renault 6x
|
Velká Británie 10x
|
Fernando Alonso 4x
|
Williams 4x
|
BMW 4x
|
Španělsko 4 x
|
Kimi Raikkonen 4x
|
McLaren 4x
|
Mercedes 4x
|
Finsko 4x
|
Juan Pablo Montoya 3x
|
-
|
-
|
Kolumbie 3x
|
Jarno Trulli 2x
|
-
|
-
|
Itálie 2x
|
Takuma Sató 1x
|
-
|
-
|
Japonsko 1x
|
Ralf Schumacher 1x
|
-
|
-
|
-
|
Nejrychlejší GP
|
Jezdec
|
Vůz
|
Rychlost
|
Itálie
|
Barrichello
|
Ferrari
|
244,620 km/h
|
Austrálie
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
219,011 km/h
|
Japonsko
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
218,666 km/h
|
Velká Británie
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
218,478 km/h
|
Německo
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
215,852 km/h
|
San Marino
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
212,571 km/h
|
Španělsko
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
209,292 km/h
|
Bahrajn
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
209,143 km/h
|
Brazílie
|
Montoya
|
Williams
|
208,537 km/h
|
Kanada
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
207,165 km/h
|
Čína
|
Barrichello
|
Ferrari
|
205,313 km/h
|
Francie
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
205,158 km/h
|
Malajsie
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
204,384 km/h
|
Evropa
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
200,171 km/h
|
Belgie
|
Raikkonen
|
McLaren
|
198,824 km/h
|
Maďarsko
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
192,802 km/h
|
USA
|
M.Schumacher
|
Ferrari
|
182,699 km/h
|
Monako
|
Trulli
|
Renault
|
145,881 km/h
|
Nejtěsnější vítězství
|
Vítěz
|
Druhý
|
Rozdíl
|
Monako
|
Trulli
|
Button
|
0:00.497s
|
Brazílie
|
Montoya
|
Raikkonen
|
0:01.022s
|
Čína
|
Barrichello
|
Button
|
0:01.035s
|
Itálie
|
Barrichello
|
M.Schumacher
|
0:01.347s
|
Bahrajn
|
M.Schumacher
|
Barrichello
|
0:01.367s
|
Velká Británie
|
M.Schumacher
|
Raikkonen
|
0:02.130
|
USA
|
M.Schumacher
|
Barrichello
|
0:02.950
|
Belgie
|
Raikkonen
|
M.Schumacher
|
0:03.132
|
Maďarsko
|
M.Schumacher
|
Barrichello
|
0:04.696
|
Malajsie
|
M.Schumacher
|
Montoya
|
0:05.022
|
Kanada
|
M.Schumacher
|
Barrichello
|
0:05.108
|
Francie
|
M.Schumacher
|
Alonso
|
0:08.329
|
Německo
|
M.Schumacher
|
Button
|
0:08.388
|
San Marino
|
M.Schumacher
|
Button
|
0:09.702
|
Španělsko
|
M.Schumacher
|
Barrichello
|
0:13.290
|
Austrálie
|
M.Schumacher
|
Barrichello
|
0:13.605
|
Japonsko
|
M.Schumacher
|
R.Schumacher
|
0:14.849
|
Evropa
|
M.Schumacher
|
Barrichello
|
0:17.989
|
Tabulka rekordů
*
|
*
|
*
|
Jezdci
|
*
|
*
|
*
|
Vítězství
|
Pole Position
|
Nej. kolo
|
Body
|
Podium
|
1
|
M.Schumacher 83x
|
Senna 65x
|
M.Schumacher 66x
|
M.Schumacher 1186
|
M.Schumacher 137
|
2
|
Prost 51x
|
M.Schumacher 63x
|
Prost 41x
|
Prost 798,5
|
Prost 106
|
3
|
Senna 41x
|
Clark 33x
|
Mansell 30x
|
Senna 614
|
Senna 80
|
4
|
Mansell 31x
|
Prost 33x
|
Clark 28x
|
Piquet 485,5
|
Piquet 60
|
5
|
Stewart 27x
|
Mansell 32x
|
Häkkinen 25x
|
Mansell 482
|
Coulthard 60
|
6
|
Clark 25x
|
Fangio 29x
|
Lauda 24x
|
Coulthard 475
|
Mansell 59
|
7
|
Lauda 25x
|
Häkkinen 26x
|
Fangio 23x
|
Barrichello 451
|
Barrichello 57
|
8
|
Fangio 24x
|
Lauda 24x
|
Piquet 23x
|
Lauda 420,5
|
Lauda 54
|
9
|
Piquet 23x
|
Piquet 24x
|
Berger 21x
|
Häkkinen 420
|
Häkkinen 51
|
10
|
D.Hill 22x
|
D.Hill 20x
|
Moss 19x
|
Berger 385
|
Berger 48
|
*
|
Vítězství
|
Pole Position
|
Nej. kolo
|
Body
|
Podium
|
11
|
Häkkinen 20x
|
Andretti 18x
|
Senna 19
|
Stewart 360
|
Reutemann 45
|
12
|
Moss 16x
|
Arnoux 18x
|
D.Hill 19x
|
D.Hill 360
|
Stewart 43
|
13
|
G.Hill 14x
|
Stewart 17x
|
Coulthard 18
|
Reutemann 310
|
D.Hill 42x
|
14
|
Brabham 14x
|
Moss 16x
|
Stewart 15x
|
G.Hill 289
|
Patrese 37
|
15
|
Fittipaldi 14x
|
Ascari 14x
|
Regazzoni 15x
|
Fittipaldi 281
|
G.Hill 36
|
16
|
Ascari 13x
|
Hunt 14x
|
Barrichello 15x
|
Patrese 281
|
Fangio 35
|
17
|
Coulthard 13x
|
Peterson 14x
|
Ickx 14x
|
Fangio 277,64
|
Fittipaldi 35
|
18
|
Andretti 12x
|
G.Hill 13x
|
Jones 13x
|
Clark 274
|
Hulme 33
|
19
|
Reutemann 12x
|
Brabham 13x
|
Patrese 13x
|
Brabham 261
|
Scheckter 33
|
20
|
Jones 12x
|
Ickx 13x
|
Ascari 12x
|
R.Schumacher 259
|
Clark 32x
|
*
|
Vítězství
|
Pole Position
|
Nej. kolo
|
Body
|
Podium
|
21
|
J.Villeneuve 11x
|
J.Villeneuve 13x
|
Brabham 12x
|
Scheckter 255
|
Laffite 32x
|
22
|
Hunt 10x
|
Barrichello 13x
|
Arnoux 12x
|
Hulme 248
|
Alesi 32x
|
23
|
Peterson 10x
|
Berger 12x
|
Surtees 11x
|
Alesi 241
|
Brabham 31x
|
24
|
Scheckter 10x
|
Coulthard 12x
|
Montoya 11x
|
Laffite 228
|
Regazzoni 28x
|
25
|
Berger 10x
|
Montoya 11x
|
G.Hill 10x
|
Montoya 221
|
McLaren 27x
|
26
|
Barrichello 9x
|
Rindt 10x
|
Andretti 10x
|
J.Villeneuve 219
|
Peterson 26x
|
27
|
Ickx 8x
|
Surtees 8x
|
Hulme 9x
|
Regazzoni 212
|
Irvine 26x
|
28
|
Hulme 8x
|
Patrese 8x
|
Peterson 9x
|
Peterson 206
|
Ickx 25x
|
29
|
Arnoux 7x
|
Laffite 7x
|
J.Villeneuve 9x
|
Jones 206
|
Moss 24
|
30
|
Brooks 6x
|
P.Hill 6x
|
Hunt 8x
|
McLaren 196,5
|
Surtees 24
|
*
|
Vítězství
|
Pole Position
|
Nej. kolo
|
Body
|
Podium
|
31
|
Surtees 6x
|
Fittipaldi 6x
|
G.Villeneuve 8x
|
Irvine 191
|
Jones 24
|
32
|
Rindt 6x
|
Jabouille 6x
|
R.Schumacher 7x
|
Moss 186,64
|
R.Schumacher 24x
|
33
|
G.Villeneuve 6x
|
Jones 6x
|
Gonzalez 3x
|
Alboreto 186,5
|
Hunt 23
|
34
|
Laffite 6x
|
Reutemann 6x
|
Hawthorn 6x
|
Ickx 181
|
Alboreto 23
|
35
|
Patrese 6x
|
Farina 5x
|
P.Hill 6x
|
Arnoux 181
|
J.Villeneuve 23
|
36
|
R.Schumacher 6x
|
Amon 5x
|
Gurney 6x
|
Surtees 180
|
Montoya 23x
|
37
|
Farina 5x
|
Regazzoni 5x
|
Fittipaldi 6x
|
Andretti 180
|
Arnoux 22
|
38
|
Regazzoni 5
|
Tambay 5x
|
Reutemann 6x
|
Hunt 179
|
Farina 20x
|
39
|
Watson 5x
|
Rosberg 5x
|
Laffite 6x
|
Frentzen 174
|
Watson 20x
|
40
|
Alboreto 5x
|
R.Schumacher 5x
|
Frentzen 6x
|
Watson 169
|
Gurney 19x
|
*
|
Vítězství
|
Pole Position
|
Nej. kolo
|
Body
|
Podium
|
41
|
Rosberg 5x
|
Hawthorn 4x
|
Räikkönen 6x
|
Räikkönen 169
|
Depailler 19x
|
42
|
Gurney 4x
|
Pironi 4x
|
Farina 5x
|
Rosberg 159,5
|
Andretti 19x
|
43
|
McLaren 4x
|
Gonzalez 3x
|
Pace 5x
|
Depailler 141
|
Hawthorn 18x
|
44
|
Irvine 4x
|
Brooks 3x
|
Scheckter 5x
|
Ascari 140,14
|
Frentzen 18x
|
45
|
Montoya 4x
|
Gurney 3x
|
Pironi 5x
|
Gurney 133
|
Räikkönen 18x
|
46
|
Hawthorn 3x
|
Jarier 3x
|
Watson 5x
|
Boutsen 132
|
Ascari 17x
|
47
|
Collins 3x
|
Scheckter 3x
|
Alboreto 5x
|
Button 130
|
Rosberg 17x
|
48
|
P.Hill 3x
|
De Angelis 3x
|
Siffert 4x
|
Hawthorn 127,64
|
P.Hill 16x
|
49
|
Pironi 3x
|
T. Fabi 3x
|
Beltoise 4x
|
Farina 127,33
|
Gonzalez 15x
|
50
|
Boutsen 3
|
Alonso 3x
|
Depailler 4x
|
De Angelis 122
|
Boutsen 15
|
Odkazy
Reference
Související články
Externí odkazy
|