1000-km-Rennen von Mosport 1985

Das 1000-km-Rennen von Mosport 1985, auch Budweiser GT, Mosport Park, fand am 11. August auf dem Canadian Tire Motorsport Park statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

1985 verunglückten innerhalb von drei Wochen die beiden deutschen Formel-1-Fahrer Manfred Winkelhock und Stefan Bellof tödlich. Winkelhock fuhr 1985 neben seinen Formel-1-Einsätzen für RAM Racing, Sportwagenrennen für Porsche Kremer Racing. In Mosport war der Schweizer Marc Surer Teamkollege im Porsche 962C. Surer bestritt den ersten Stint (Rennabschnitt zwischen zwei Boxenstopps) und kollidierte in der zweiten Runde mit dem Chevrolet Camaro von Jerry Thompson. Die Kollision beschädigte die linke hintere Radaufhängung, die bei einem unplanmäßigen Stopp repariert wurde. Dabei verlor das Team einige Runden. Nach zwei Rennstunden übernahm Winkelhock das Steuer des Porsche von Surer. Bei der Anfahrt zum Clayton Corner, einer langgezogenen Linkskurve in einer Senke, fuhr der Wagen nicht nach links, sondern mit ca. 230 km/h geradeaus und prallte ungebremst in eine Sicherheitsbarriere. Der heftige Einschlag zerstörte die gesamte rechte Fahrzeugseite. Die Rettungsmannschaften fanden Winkelhock bewusstlos eingeklemmt unter der Lenksäule und benötigten 40 Minuten, um ihn aus dem Wrack zu befreien. Ein Hubschrauber brachte den Schwerverletzten (mehrere Beinbrüche und schweren Kopfverletzungen) in das Sonnybrook Hospital nach Toronto, wo er notoperiert wurde. Er starb in der folgenden Nacht, noch bevor seine von Marc Surer informierte Ehefrau und seine Eltern in Toronto eintrafen. Die genaue Unfallursache konnte nie geklärt werden.^[1][2]

Der weitere Rennverlauf geriet durch den fatalen Unfall in den Hintergrund. Das Rennen endete mit einem Doppelsieg der Werks-Porsche 962. Hans-Joachim Stuck und Derek Bell gewannen vor ihren Teamkollegen Jacky Ickx und Jochen Mass.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	2	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 962C	253
2	C1	1	Deutschland Rothmans Porsche	Belgien Jacky Ickx Deutschland Jochen Mass	Porsche 962C	253
3	C1	52	Vereinigtes Konigreich TWR Jaguar	Frankreich Jean-Louis Schlesser Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Neuseeland Mike Thackwell	Jaguar XJR-6	234
4	C1	11	Deutschland Porsche Kremer Racing	Kanada Ludwig Heimrath junior Kanada Ludwig Heimrath senior Niederlande Kees Kroesemeijer	Porsche 956	234
5	C2	70	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Vereinigtes Konigreich Ray Bellm	Spice-Tiga GC85	231
6	C2	74	Deutschland Gebhardt Motorsport	Kanada John Graham Deutschland Frank Jelinski	Gebhardt JC853	225
7	GTP	18	Kanada Bieri Racing	El Salvador Francisco Miguel Kanada Uli Bieri Kanada Matt Gysler	Sauber C7	211
8	C2	88	Vereinigtes Konigreich Art Racing	Vereinigtes Konigreich David Andrews Vereinigtes Konigreich Max Payne	Ceekar 83J-1	203
9	GTO	165	Vereinigte Staaten Gary English	Vereinigte Staaten Jerry Thompson Vereinigte Staaten Gary English	Chevrolet Camaro	199
10	GTU	154	Vereinigte Staaten Zwiren Racing	Vereinigte Staaten Steve Zwiren Kanada Robert Peters Vereinigte Staaten Peter Dawe	Mazda RX-7	184
Nicht klassiert
11	C2	80	Italien Carma FF	Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto Schweiz Jean-Pierre Frey	Alba AR6	218
12	C2	82	Italien Grifo Autoracing	Italien Maurizio Gellini Italien Pasquale Barberio	Alba AR3	157
13	C1	34	Vereinigtes Konigreich Cosmik Racing	Deutschland Christian Danner Griechenland Costas Los Schweden Mikael Nabrink	March 84G	148
14	C2	98	Vereinigtes Konigreich Roy Baker Promotions	Kanada Joe DeMarco Vereinigte Staaten Chuck Grantham	Tiga GC285	146
Ausfall
15	GTO	153	Kanada Rudy Bartling	Kanada Rudy Bartling Kanada Fritz Hochreuter	Porsche Carrera RSR	125
16	GTO	139	Kanada R & H Racing	Kanada Rainer Brezinka Kanada Jack Burnett Kanada John Centano	Porsche Carrera RSR	103
17	C1	10	Deutschland Porsche Kremer Racing	Schweiz Marc Surer Deutschland Manfred Winkelhock	Porsche 962C	69
18	C2	100	Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing	Vereinigtes Konigreich Robin Smith Schweden Stanley Dickens Marokko Max Cohen-Olivar	Chevron B62	27
19	C1	51	Vereinigtes Konigreich TWR Jaguar	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Neuseeland Mike Thackwell	Jaguar XJR-6	12
Nicht gestartet
20	C1	1T	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Porsche 962C	1

¹ Trainingswagen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
21	C1	19	Vereinigte Staaten Performance Motorcar	Vereinigte Staaten Jack Miller	Nimrod NRA/C2
22	C2	96	Vereinigte Staaten Thomas Hessert	Vereinigte Staaten Steve Durst Vereinigte Staaten Thomas Hessert	Harrier RX83C
23	B	151	Deutschland Helmut Gall	Deutschland Helmut Gall Deutschland Edgar Dören	BMW M1
24	GTO	165	Vereinigte Staaten Jack Roush	Kanada John Jones Vereinigte Staaten Wally Dallenbach	Ford Mustang

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Porsche 962C	Gesamtsieg
C2	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Vereinigtes Konigreich Ray Bellm		Spice-Tiga GC85	Rang 5
GTP	El Salvador Francisco Miguel	Kanada Uli Bieri	Kanada Matt Gysler	Sauber C7	Rang 7
GTO	Vereinigte Staaten Jerry Thompson	Vereinigte Staaten Gary English		Chevrolet Camaro	Rang 9
GTU	Vereinigte Staaten Steve Zwiren	Kanada Robert Peters	Vereinigte Staaten Peter Dawe	Mazda RX-7	Rang 10

• Gemeldet: 24
• Gestartet: 19
• Gewertet: 10
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: 12.000
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 3,957 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 5:55:41,988 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 253
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,216 km
• Siegerschnitt: 168,886 km/h
• Pole Position: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (#2) – 1:09,775 = 204,179 km/h
• Schnellste Rennrunde: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (#2) – 1:12,915 = 195,386 km/h
• Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Ergebnisse

1. ↑ Zum Tod von Manfred Winkelhock
2. ↑ Nachruf auf Manfred Winkelhock