Tours–Le Mans
Bahnhof Ecommoy mit ehem. Gütergleisen, 2009
Streckennummer (SNCF):	561 000
Kursbuchstrecke:	243
Streckenlänge:	96 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	5[1] ‰
Streckengeschwindigkeit:	140 km/h
Zweigleisigkeit:	ja
Legende Bahnstrecke Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps von Vierzon Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Paris-Austerlitz 235,7 Tours 48 m Cher Bahnstrecke Paris–Bordeaux nach Bordeaux Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux n. Châteauroux u. Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours n. Sables-d’Olonne ~237,8 Avenue de Grammont (ehem. N 10) Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire nach Saint-Nazaire 241,9 Loire (Viaduc de Saint-Côme; 437 m) 242,5 Choisille (11 m) 242,7 Fondettes-Saint-Cyr 55 m 244,7 Choisille (9 m) 246,8 La Membrolle-sur-Choisille 65 m ~246,9 D 938 (ehem. N 158) 246,9 Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille n. Brétigny 248,1 Choisille (7 m) 248,6 Mettray 73 m 255,8 Saint-Antoine-du-Rocher 108 m ~262,6 D 766 (ehem. BÜ N 766) CFD von Châteaurenault 263,4 Neuillé-Pont-Pierre 104 m CFD nach Rillé-Hommes 272,0 Saint-Paterne 67 m 278,8 Dissay-sous-Courcillon 57 m 281,2 Département Sarthe/Indre-et-Loire und ehem. Grenze Région Sud-Ouest/Ouest 282,5 Loir (65 m) 283,1 Bahnstrecke Chartres–Bordeaux nach Chartres 283,9 Château-du-Loir 51 m Bahnstrecke Chartres–Bordeaux nach Bordeaux ~291,3 D 305 (ehem. N 817) 291,7 Vaas 49 m 295,2 Bahnstrecke Aubigné-Racan–Sablé von Sablé 295,9 Aubigné-Racan 54 m 304,9 Mayet Tramways de la Sarthe (TS) nach Le Mans 74 m 309,2 Aune 312,3 Écommoy 78 m 319,3 Laigné-Saint-Gervais 57 m 325,8 Arnage 46 m Triage du Mans 329,0 Abzw. Fontaines Triage du Mans 331,4 Abzw. Parc 332,2 Huisne (60m) Bahnstrecke Paris–Brest von/nach Paris-Montparnasse 333,7 211,0 Le Mans 52 m 211,6 Sarthe (60 m) Bahnstrecke Paris–Brest nach Brest 214,2 Bahnstrecke Le Mans–Angers-Maître-École nach Angers Bahnstrecke Le Mans–Mézidon nach Mézidon

Die Bahnstrecke Tours–Le Mans ist eine doppelgleisige, normalspurige Eisenbahnstrecke im Nordwesten Frankreichs. Sie verbindet die Hauptstadt des Départements Indre-et-Loire Tours mit der etwa gleich großen Stadt Le Mans, Hauptstadt des Départements Sarthe. Die Strecke ging 1858 in Betrieb und ist mit Ausnahme des Abschnitts vom Abzweig zum Rangierbahnhof Le Mans-Triage bis zum Streckenende in Le Mans nach wie vor nicht elektrifiziert.

Die Strecke wurde am 17. August 1853 für die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) konzessioniert^[2] und am 19. Juli 1858 in ganzer Länge eingleisig eröffnet.^[3] Das Terrain war unkompliziert mit einer Trasse zu versehen, weil flach und nur mit wenigen Kunstbauwerken auszustatten. 1867 konnte auf den ersten 13 km das zweite Gleis in Betrieb genommen werden. Während des Ersten Weltkriegs folgten weitere Abschnitte, zum Teil mit Hilfe von Material von amerikanischen Truppen „rückgebauter“ anderer Strecken. Erst im November 1939 war die Strecke vollständig doppelgleisig befahrbar. Die Kilometrierung wird vom Bahnhof Paris-Austerlitz fortgesetzt.^[4]

1. ↑ Pl. n° 24³ Le Mans–Tours. In: Région de l’ouest, Seite 46.
2. ↑ Décret Impérial vom 17. August 1853 in: Bulletin des lois de la République française. Paris 1853, Seite 412–413.
3. ↑ Gustav Stürmer: Tabelle Geschichtestafel der Französischen Eisenbahnen. In: Geschichte der Eisenbahnen, Band 1, E. S. Mittler & Sohn 1872, Seite 141
4. ↑ Ligne Tours - Le Mans, auf Infrastructure ferroviaire française.