Sevillako Renfe Aldiriak

Cercanías Sevilla
lineako Padre Pío–Palmete geltokiko sartzen
Datu orokorrak
Garraio mota	Aldiriko tren
Eskualdeak	Sevilla, Andaluzia  Espainia
Lineak
Geltokiak	33
Bidaiariak	7 480 000 (2017)[1]
Jabea	ADIF
Webgunea	www.renfe.es
Ustiapena
Hasiera	1989[2]
Eragilea	Renfe Operadora
Datu teknikoak
Luzera	254 km
Galiboa	1 668 mm
Abiadura maximoa	120 km/h
Mapa

Sevillako Renfe Aldiriak
Cazalla–Constantina   Pedroso Villanueva del Río–Minas  Benacazón Alcolea del Río Sanlúcar la Mayor Tocina Villanueva del Ariscal–Olivares Lora del Río   Salteras Guadajoz Valencina–Santiponce Los Rosales Camas Cantillana  Cartuja Brenes Estadio Olímpico El Cáñamo San Jerónimo La Rinconada    Santa Justa  Buen Aire San Bernardo Palacio de Congresos Virgen del Rocío  Infanta Elena  Pineda Padre Pío–Palmete  Jardines de Hércules  Guadaíra Bellavista  El Pítamo Dos Hermanas Cantaelgallo Utrera Las Cabezas de San Juan  Lebrija

Sevillako aldiriko sarea Sevilla hiriko eta bere probintziako lurrazpiko garraiobidea edo aldiriko trena da. Sarea, Santa Justa geltokiaren inguruan izar moduan erraditzen ziren bost linez osatuta dago. Gainera,   linea zirkularra da.

Gaur egun, ez dago linea berriak sortzeko planik, baina bai geltoki berriak sortzeko edo linea batzuk luzatzeko planik.

33 geltokietatik 1tan tranbiarekin lotura dago eta baita 1an metroarekin bat dator.

1980an, "Trenbide Aldirien Plana" onartu zen, Renfe Aldiriaken lehen 12 sareak garatzeko, horien artean Sevilla dagoelarik. 1989an, Javier Bustunduy RENFEko "aldiriko" unitate operatiboko lehen zuzendari bihurtu zen, sare horien sorrera sustatuz. Asmoa zen egungo trenbide-zerbitzuak birmoldatzea eta hiri handien inguruan beste zerbitzu berri batzuk sortzea, metropoli-garraio erakargarri eta moderno bat sortuz. Beste helburu bat zen herritarrek autoa etxean uztea eta, horren ordez, trenez joatea. Izan ere, lehen uste zen trenak erdiguneraino baino ez zirela iritsi behar, eta asmoa zen erabiltzaileek "nahierara" aukeratu ahal izatea trenetik jaitsiko ziren tokia, haien helmugaren arabera, eta beste garraiobide batzuk hartu ahal izatea, hala nola metroa.^[3]

Orduan, bi linea inauguratu ziren:  linea eta  linea. Lehenak Lora del Río eta Utrera lotzen zituen, eta bigarrenak Cazalla–Constantina eta Santa Justa geltokia.

1992ko, Sevillako nazioarteko erakusketako sarearen hasierako planean aurreikusitako  linea sortu zen, La Cartuja eta Santa Justa lotzen zituena, bisitariak berehala erakusketa-esparrutik hiriaren erdigunera eramateko. Ekitaldia amaitzean, lerroa kendu zen.

2004an,  linea inauguratu zen, Sevillako begizta geltokietatik. Ordutegiaren eta ordutegiaren aurkako ibilbideak egiten zituen.

2010eko irailean,  linea Lebrijaraino zabaldu zen.

2010eko urrian,  lineako noranzko bat kendu zen, eta trenek beti geltokien ordena berean egin zituzten bidaiak.^[4]

2011ko urtarrilean, tornuak jarri ziren geltokietako sarreretan, txarteldun bidaiariak bakarrik sar zitezen bermatzeko.

2011ko otsailean, El Cáñamo geltokia gehitu zitzaien  eta  lineei, La Rinconada eta Brenes artean. Hilabete geroago  linea inauguratu zen.^[5]

2011ko abenduaren 2an,  linea berriz ireki zen puntualki Davis Kopako finalean zehar Estadio Olinpikoari zerbitzua emateko, bi egun beranduago berriz itxi zuen arren. Ez zen ahsta izango hurrengo urteko, 2012, otsailaren 20an, behin betiko inauguratuko zenean.^[6]

2015eko azaroan, Jardines de Hércules geltokia inauguratu zen  eta  lineetan.^[7]

Sevillako aldiriaren lineak 2020ko urtarrilaren 1ean^[8]

Linea	Ibilbidea	Hasiera	Azken luzapena	Luzera (km)	Geltokiak	Trenak
	Lebrija / Utrera ↔ Lora del Río	1989	2015	106	17	Renfe 446 / Renfe 464 / Renfe 465
	Santa Justa ↔ Cartuja	1992	2011	13	4	Renfe 446 / Renfe 465
	Santa Justa ↔ Cazalla–Constantina	1989	2011	84	13	Renfe 598
	Santa Justa ↔ Padre Pío–Palmete	2004	2010	18	5	Renfe 446 / Renfe 465
	Jardines de Hércules ↔ Benacazón	2011	2015	33	10	Renfe 446 / Renfe 465

Sevillako aldiriko geltokiak Espainiako trenbide sare orokorrarenak dira eta ADIF -ek kudeatzen ditu. Hala ere, nasetan RENFE aldirikoren seinaleak ikus daitezke.

Sarea Renfe Operadorak ustiatzen du ADIFek kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Sevillako aldiriko trenen sarea RENFEk ustiatzen du.

Sevillako aldiriaren ibilgailuak 2020ko urtarrilaren 1ean^{[9][10][11][12]}

Seriea	Fabrikatzailea	Unitateak	Urtea	Lineak	Luzera (m)	Bidaiariak
Renfe 446	CAF / MACOSA / MTM	9	1989		75,93	240 / 759
Renfe 464	CAF / Siemens / Vossloh / Alstom	4	2004 - 2010		80,30	233 / 832
Renfe 465	CAF / Siemens / Vossloh / Alstom	8	2004 - 2010		98,05	277 / 997
Renfe 598	Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)	3	2004		75,93	190

Sevillako Aldiriak sarearen tarifikazioa aldatu egiten da ibilbidean zeharkatutako eremuen eta erabilitako ongarrien arabera.

Sevillako Aldiriak sarea sei gunek osatzen dute, Santa Justa geltokiarekiko distantziaren arabera:

Sevillako aldiriaren guneak 2020ko urtarrilaren 1ean^[14]

Aurreikusita dago  linea bi frontetatik hedatzea:

• ekialdean, Santa Justa -tik Guadaira -raino, metroaren  linearekin konektatuta,  linearen egungo trazaduratik.
• mendebaldean, La Cartuja -tik Torretriana -ra eta Blas Infante -raino, metroaren  ,  eta  lineekin lotuz.

Bestalde, Blas Infante geltokia  linearen buru gisa utz daiteke, Jardines de Hércules kaltetan.

Horrekin guztiarekin, aurreikusten da urtean 10 000 erabiltzaile gehiago izango direla sarean.^[15]

Era berean, Sevillako aireportuarekin tren-konexio bat eginez gero, aireportua metroaren  linearen bidez lotuko da, baina azkenean ez da egingo.

Gaur egun, Sevillan 5 geltoki berri daude proiektatuta:

• Pineda (    ), Virgen del Rocío eta Jardines de Hércules artean
• El Pítamo (  ), Pineda eta Guadaíra artean
• Guadaíra (  ), El Pítamo eta Padre Pío–Palmete artean. Sevillako metroaren  lineako izen bereko geltokiarekin lotura bat aurreikusten da, zerbitzurik gabe baitago lursailen urbanizazioaren zain.
• Infanta Elena (  ), Padre Pío–Palmete eta Palacio de Congresos artean
• Buen Aire (  ), Palacio de Congresos eta Santa Justa artean

• Sevilla
• Sevillako metroa
• Sevillako tranbia
• Renfe Aldiriak

• Sevillako Renfe Aldiriaren web gunea
• Consorcio de Transportes de Sevillako web gunea