Volkswagen Golf VIII
Volkswagen Golf VIII on Volkswagenin Golf-mallin kahdeksas sukupolvi, jota on valmistettu vuodesta 2019 lähtien. Volkswagen Golf VIII (2019–)Kahdeksannen sukupolven Golf esiteltiin lokakuussa 2019.[1] Valmistajan mukaan malliuudistus oli suurin Golfin historiassa,[2] ja se vei auton liitettävyyden sekä autonomisen ajamisen uudelle aikakaudelle. Volkswagenin suunnittelujohtaja Klaus Bischoff kuvaa kahdeksannen sukupolven Golfin ohjaamoa täysin digitaaliseksi ympäristöksi. Malli perustuu samalle MQB-pohjalevylle kuin edeltäjänsä, lisäksi myös monet moottorit ovat perua edeltäjästä. Auto on kuitenkin aiempaa taloudellisempi noin 50 kilogrammaa kevyempänä ja aerodynaamisempana.[3] Hybridimalli on saatavilla, mutta sähköversio e-Golf jätettiin pois valikoimasta, sillä Volkswagen keskittää sähköautonsa jatkossa omaksi ID.-mallistokseen.[1] Kahdeksannen sukupolven Golfin kehitykseen Volkswagen investoi 1,8 miljardia euroa.[4] Vuoden 2019 Euro NCAP -kolaritestistä Golf sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[5] Bensiinimoottorivalikoimassa ovat 1,0 TSI (89/109 hv), 1,4 TSI (148 hv) ja 1,5 TSI (128/158 hv). Kaikkien paitsi pienitehoisimman moottorin yhteyteen on saatavana kevythybridijärjestelmä. Dieselmoottori on 2,0 TDI (113/148 hv), jonka yhteyteen tulee myöhemmin saataville kevythybridijärjestelmä.[1] Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on täysin uusi. DSG-kaksoiskytkinvaihteistoa ohjataan aiempaa huomattavasti pienempikokoisella sähkötoimisella vaihteenvalitsimella. Urheilullisen GTI-mallin moottorina on turboahdettu 2,0-litrainen bensiinimoottori teholtaan 245 hevosvoimaa. GTI Clubsport -mallissa teho on nostettu 300 hevosvoimaan.[6] Malliston huipulla on Golf R, jossa 2,0-litrainen bensiinimoottori kehittää 320 hevosvoimaa. R on aina nelivetoinen.[7] Kahdeksannen sukupolven Golf sai kevyen päivityksen vuonna 2024, jossa korjattiin joitakin aiemmassa versiossa kritisoituja ominaisuuksia. Muun muassa ohjauspyörän hipaisukytkimet on palautettu perinteisiksi painonapeiksi.[8] Lähteet
Aiheesta muualla
|