Carte du département d'Oran et des lignes de chemin de fer. Gare de Zemmora sur la ligne Mostaganem - Tiaret. La Compagnie franco-algérienne (FA) est une compagnie de chemin de fer créée en Algérie en 1873 pour construire et exploiter un réseau dans le département d'Oran .
Historique
L'objectif était de desservir un immense territoire agricole et d'écouler la production, principalement l'alfa , une plante utilisée pour la fabrication de certains papiers.
La compagnie FA reçoit sa première concession pour la ligne d'Arzew à Saïda par le décret du 29 avril 1874 [ 1]
La compagnie FA fait faillite[ 2] compagnie de l'Ouest algérien (loi du 30 mai 1888 )[ 3] , [ 4]
La longueur totale du réseau est de 968 km [ 5] mm .
La compagnie disparaît, absorbée par l'administration des chemins de fer de l'État en 1900[ 6] 12 décembre 1900 )[ 6] compagnie des chemins de fer algériens de l'État .
Le réseau de la compagnie FA devient dès lors, le Réseau Oranais de l'Etat .
Les lignes
La gare de Béni Ounif Arzew - Tizi - Saïda - (172 km), ouverture 28 septembre 1879 , voie étroite 1 055 mm , Arzew - La Macta : (20,6km), ouverture 28 septembre 1879 ,
La Macta - Mohammadia : (29,6km), ouverture 28 septembre 1879 ,
Mohammadia – Tizi - Saïda : (120,1km) , ouverture 28 septembre 1879 , Tizi - Mascara , (12 km), ouverture 20 novembre 1886 , (embranchement),
Saïda - Aïn-Sefra : (prolongement vers le sud de la ligne Arzew - Saïda), voie étroite 1 055 mm ,Saïda - Kralfallah, (43 km), ouverture 1er juin 1881
Kralfallah - Mécheria (138 km), ouverture 11 avril 1882 [ 7]
Mécheria - Aïn-Sefra , (102 km), ouverture 28 août 1887 , Mostaganem - Relizane : (76 km), ouverture 15 mai 1888 ,
Relizane - Tiaret : (124,7 km), ouverture 20 février 1889 . Ain-Sefra - Béchar (prolongement de la ligne Arzew - Saïda - Ain-Sefra) Aïn-Sefra– Moghrar : (53,8km), ouverture le 1er mars 1901
Moghrar – Duveyrier 31 août 1901 ;
Duveyrier – Béni-Ounif : (27,4km), ouverture le 3 août 1903 ;
Béni-Ounif – Bou-Aïech : (34,5km), ouverture en octobre 1904 ;
Bou-Aïech – Ben-Zireg : (25,6km), ouverture le 4 février 1905;
Ben-Zireg–Béchar : (51km), ouverture le 21 avril 1906 ; La ligne allant d'Arzew à Béchar via Saïda et Ain-Sefra est fermée le 23 avril 1959 pour être convertie à l'écartement normal. Les sections comprises entre Mostaganem et Relizane et de Mostaganem à La Macta sont fermées le même jour.
Gare de Colomb-Béchar. Dépôt de la gare d'Aïn-Séfra Locomotive de type 040 N° 4 " Le Sig" construite par la SACM . Locomotives à vapeur :
N° 1 et 2, type 030, construites en 1876 par les Ateliers métallurgiques à Tubize [ 9]
N° 3 à 12, type 040, construites en 1876 par la SACM à Grafenstaden[ 10]
N° 13 à 16, type 040, construites en 1881 par la SACM à Grafenstaden,
N° 22 à 23, type 040, construites en 1886 par la SACM à Grafenstaden,
N° 24 à 27, type 040, construites en 1888 par la SACM à Belfort,
N° 105 à 114, type 130, construites en 1888 par la Compagnie de Fives - Lille pour constructions mécaniques et entreprises ,
N° 1 à 6, type 031t, construites en 1879 par la SACM à Mulhouse,
↑ A .↑ « Le Droit financier : jurisprudence des valeurs mobilières... / fondé... par M. Édouard Badon-Pascal,... gallica.bnf.fr , 5 mars 1890 (consulté le 4 septembre 2023 ) ↑ Annales Des Mines: Mémoires , Cadrilian-Gœury et Vor. Dalmont, 1839 (lire en ligne ) ↑ France Auteur du texte , « Bulletin des lois de la République française Gallica , 1er janvier 1901(consulté le 4 septembre 2023 ) p. 1015↑ E .↑ a et b F .↑ Louis Abadie , Saïda de ma jeunesse , SERRE EDITEUR, 2004 (ISBN 978-2-906431-74-4 lire en ligne ) , p. 43 ↑ France Auteur du texte , « Bulletin des lois de la République française Gallica , 1er juillet 1885(consulté le 4 septembre 2023 ) ↑ « Locomotive-tender - Tubize type 21 et 21bis museedelaporte.be (consulté le 9 janvier 2024 ) .↑ I .
Article connexe
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