Course de côte du Kesselberg

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Photo de paysage illustrant avec des noms en incrustation l'emplacement du col de Kesselberg au milieux de ceux de l'Herzogstand et du Jochberg. — … entre l'Herzogstand et le Jochberg.

La course de côte du Kesselberg était une compétition automobile disputée le plus souvent au mois de juin, mais aussi parfois en août (notamment la première édition), qui donna lieu à dix courses, dont huit consécutives, dans les préalpes bavaroises pour rallier le col du Kesselberg (de) (ou Kesselbergpass), qui permet le passage à 858 mètres d'altitude du lac de Kochel au lac Walchen (entre les sommets d'Herzogstand et du Jochberg (de)). Y participaient également des motocyclettes, et l'organisation en fut confiée à sa reprise après-guerre au Deutsche Automobil-Club e. V..

Histoire

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Son parcours était invariablement long de cinq kilomètres, hormis en 1931 où il perdit 200 mètres.

Les deux premières courses furent disputées comme étapes du Herkomer-Konkurrenz, la course d'Hubert von Herkomer.

Une autre édition dite du Kesselberg eut également lieu en 1910, gagnée par l'Allemand Otto Bartsch (sur Brennabor 12/14 hp), mais elle emprunta alors un trajet de 5 000 mètres différent, aussi inscrit dans le sud de la Bavière.

Le Baron Hans Stuck obtint gain de course à cinq reprises, dont trois consécutives, mais pas dans le cadre du championnat d'Europe de la montagne (dont une manche fut organisée sur place en 1931 et 1932). Il réalisa par deux fois le meilleur temps en course, en 1934 et 1935 (avec un chronométrage de 3 min 44 s).

L'épreuve était aussi régulièrement incorporée au Deutschen Bergmeisterschaft, championnat national de côte.

Palmarès

Palmarès de la course
Année	Vainqueur	Voiture
1905	Otto Hieronimus	Mercedes 90 hp
1906	Non disputée
1907	Hans Aschoffs	Métallurgique
1908-1927	Non organisée
1928	Hans Stuck	Austro-Daimler ADM-R
1929	Hans Stuck	Austro-Daimler ADM-R
1930	Hans Stuck	Austro-Daimler ADR 3,6 l
1931	Juan Zanelli^[1]	Nacional Pescara 2,8 l
1932	Rudolf Caracciola	Alfa Romeo 8C 2300 Monza
1933	Manfred von Brauchitsch^[2]	Mercedes-Benz SSKL
1934	Hans Stuck	Auto Union Type A
1935	Hans Stuck	Auto Union Type B

Notes et références

↑ Juan Zanelli est champion d'Europe de la spécialité la même année.
↑ Manfred von Brauchitsch est vainqueur ensuite la même année des côtes de Gabelbach près de Ilmenau et de Würgau près de Bamberg, avec la même voiture.

Liens externes

(en) Hans Etzrodt, « Hill Climb Winners 1897-1949 », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
(de) « Motorsport in Österreich : Kesselberg-Rennen 1934 », sur technischesmuseum.at, Musée des techniques de Vienne (photographies de l'édition 1934)
« Épreuves de montagne de 1897 à 1949 », sur laberezina.com (dates du calendrier international - 6 pages)

[1] Juan Zanelli est champion d'Europe de la spécialité la même année.

[2] Manfred von Brauchitsch est vainqueur ensuite la même année des côtes de Gabelbach près de Ilmenau et de Würgau près de Bamberg, avec la même voiture.

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