Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Italie.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Frecciabianca
Rame Fiat Pendolino ETR 460 en livrée Frecciabianca
Situation	Italie
Type	Transport ferroviaire à grande vitesse
Entrée en service	2011
Lignes	5 lignes
Écartement des rails	standard 1435 mm
Exploitant	Trenitalia
Vitesse moyenne	ETR 460/463/485 (reserve) : 250 km/h
Réseaux connexes	Frecciarossa, Frecciargento, Intercity
modifier

Frecciabianca (FB) est le nom donné par l'entreprise ferroviaire italienne Trenitalia à un service intermédiaire entre l'InterCity et la grande vitesse de Frecciargento et Frecciarossa.

En 2006, un service appelé Eurostar Italia a été mis en place par Trenitalia pour relier les grandes villes de la péninsule. Il a changé de nom en 2011 pour devenir le Frecce pour éviter la confusion avec les rames Eurostar à destination de la Grande Bretagne. Le Frecce regroupent les catégories de services Frecciabianca, Frecciargento et Frecciarossa.

Le matériel roulant est composé par les rames Fiat Pendolino type ETR 460, ETR 485 et des rames ETR 500 renommées ETR 414, aptes à 250 km/h.

Depuis l'été 2019, les Frecciabianca sont progressivement remplacés par les Frecciargento sur la ligne adriatique.

Outre un confort et un service spécifique, il s'agit de trains express qui desservent des villes grandes et moyennes en roulant sur des lignes classiques^[1].

En 2020, les relations en service sont les suivantes :

• Rome - Civitavecchia - Grosseto - Campiglia Marittima - Livorno - Pise - Viareggio - Massa - La Spezia - Chiavari - Rapallo - Gênes - Pavia - Milan
• Rome - Civitavecchia - Grosseto - Campiglia Marittima - Livorno - Pise - Viareggio - Massa - La Spezia - Chiavari - Rapallo - Gênes - Alessandria - Asti - Turin
• Rome - Terni - Spoleto - Foligno - Fabriano - Jesi - Falconara Marittima - Pesaro - Rimini - Ravenna
• Rome - Naples - Salerno - Sapri - Paola - Lamezia Terme - Vibo Valentia - Rosarno - Gioia Tauro - Villa San Giovanni - Reggio de Calabre
• Milan - Piacenza - Parma - Reggio Emilia - Modena / Venise - Padova - Rovigo - Ferrara / Bologne - Rimini - Pesaro - Ancona - Civitanova Marche - Pescara - Termoli - Foggia - Barletta - Bari - Brindisi - Lecce

Temps de parcours prévu par l'exploitant Trenitalia^[1] en 2023 :

• Turin - Milan en 1 h 10 (Turin-Porta-Nuova, Turin-Porta-Susa, Vercelli, Novare, Milan-Centrale)
• Turin - Milan - Venise-Mestre - Venise Santa Lucia en 3 h 37
• Turin - Milan - Venise-Mestre - Trieste en 5 h 50
• Milan - Venise en 2 h 25
• Milan - Venise-Mestre - Trieste en 4 h 12
• Milan - Venise - Udine en 3 h 52
• Milan - Bologne - Ancône en 3 h 30
• Milan - Bologne - Ancône - Pescara Centrale en 4 h 45
• Venise - Lecce en 8 h 43
• Rome Termini - Gênes P.za Principe en 3 h 38
• Rome - Reggio de Calabre en 5 h 10

• (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Frecciabianca » (voir la liste des auteurs).

• Trenitalia
• Transport ferroviaire en Italie
• Frecciarossa
• Frecciargento
• Intercity

• Site Trenitalia : Frecciabianca

• Portail du chemin de fer
• Portail de l’Italie