Grand Prix automobile du Japon 1976

Données de course
Nombre de tours	73
Longueur du circuit	4,359 km
Distance de course	318,207 km
Vainqueur	Mario Andretti,; Lotus-Ford Cosworth,; 1 h 43 min 58 s 86; (vitesse moyenne : 183,615 km/h)
Pole position	Mario Andretti,; Lotus-Ford Cosworth,; 1 min 12 s 77; (vitesse moyenne : 215,644 km/h)
Record du tour en course	Jacques Laffite,; Ligier-Matra,; 1 min 18 s 23; (vitesse moyenne : 200,593 km/h)

Le Grand Prix automobile du Japon 1976 est une course de Formule 1, dernière manche du championnat du monde 1976, disputée le 24 octobre 1976 sur le circuit de Fuji. Au départ de l'épreuve, disputée sous l'averse, Niki Lauda, revenu au volant après son accident du 1^er août au Grand Prix d'Allemagne sur le Nürburgring, est en tête du classement des pilotes avec trois points d'avance sur James Hunt. Lauda décide pourtant d'abandonner après seulement deux tours de course en expliquant que piloter dans ces conditions est trop dangereux. Hunt, en se classant troisième, remporte le titre mondial avec un point d'avance sur Lauda.

Classement

Pos	N°	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Mario Andretti	Lotus-Ford	73	1 h 43 min 58 s 86	1	9
2	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	72	+ 1 tour	13	6
3	11	James Hunt	McLaren-Ford	72	+ 1 tour	2	4
4	19	Alan Jones	Surtees-Ford	72	+ 1 tour	20	3
5	2	Clay Regazzoni	Ferrari	72	+ 1 tour	7	2
6	6	Gunnar Nilsson	Lotus-Ford	72	+ 1 tour	16	1
7	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	72	+ 1 tour	11
8	24	Harald Ertl	Hesketh-Ford	72	+ 1 tour	22
9	18	Noritake Takahara	Surtees-Ford	70	+3 tours	24
10	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford	69	+ 4 tours	15
11	51	Masahiro Hasemi	Kojima-Ford	66	+ 7 tours	10
Abd.	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford	58	Surchauffe	5
Abd.	21	Hans Binder	Wolf-Williams-Ford	49	Roue	25
Abd.	16	Tom Pryce	Shadow-Ford	46	Moteur	14
Abd.	9	Vittorio Brambilla	March-Ford	38	Panne électrique	8
Abd.	34	Hans-Joachim Stuck	March-Ford	37	Panne électrique	18
Abd.	12	Jochen Mass	McLaren-Ford	35	Accident	12
Abd.	28	John Watson	Penske-Ford	33	Moteur	4
Abd.	52	Kazuyoshi Hoshino	Tyrrell-Ford	27	Pneumatique	21
Abd.	20	Arturo Merzario	Wolf-Williams-Ford	23	Boîte de vitesses	19
Abd.	30	Emerson Fittipaldi	Copersucar-Ford	9	Retrait volontaire	23
Abd.	8	Carlos Pace	Brabham-Alfa Romeo	7	Retrait volontaire	6
Abd.	1	Niki Lauda	Ferrari	2	Retrait volontaire	3
Abd.	7	Larry Perkins	Brabham-Alfa Romeo	1	Retrait volontaire	17
Abd.	10	Ronnie Peterson	March-Ford	0	Moteur	9
Nq.	54	Tony Trimmer	Maki-Ford		Non qualifié
Np.	21	Masami Kuwashima	Wolf-Williams-Ford		Forfait

Légende :

Abd.=Abandon
Nq.=Non qualifié
Np.=Non partant

Pole position et record du tour

Pole position : Mario Andretti en 1 min 12 s 77 (vitesse moyenne : 215,644 km/h).
Tour le plus rapide : Jacques Laffite en 1 min 19 s 97 au 70^e tour (vitesse moyenne : 196,229 km/h)

Annonce initiale du tour le plus rapide : Masahiro Hasemi en 1 min 18 s 23 au 25^e tour (vitesse moyenne : 200,593 km/h)^[1].

À l'issue de la course, Masahiro Hasemi se voit officiellement crédité du meilleur tour en course^[2].

La validité de ce meilleur tour est immédiatement discutée, tant le déroulement de la course a été confus et la direction de course parfois dépassée. Son meilleur tour a été signé officiellement au 25^e tour, et ce, en se faisant dépasser par trois pilotes ce tour là, mettant donc le doute sur sa validité^[3]. Quelques jours plus tard, la Fédération automobile japonaise reconnaît une erreur de chronométrage et annonce que le meilleur tour en course a été réalisé par Jacques Laffite^[4]^,^[5].

Tours en tête

James Hunt : 61 (1-61)
Patrick Depailler : 2 (62-63)
Mario Andretti : 10 (64-73)

À noter

2^e victoire pour Mario Andretti.
58^e victoire pour Lotus en tant que constructeur.
96^e victoire pour Ford Cosworth en tant que motoriste.
1^re édition du Grand Prix du Japon.
1^er Grand Prix pour l'écurie japonaise Kojima.
1^er Grand Prix pour le manufacturier de pneumatiques Bridgestone qui ne reviendra en Formule 1 qu'en 1997.
Dernier engagement pour Maki, écurie japonaise présente depuis 1974 et qui n'est jamais parvenue à prendre le départ d'un Grand Prix.
Masami Kuwashima déclare forfait pour le Grand Prix à la suite du retrait de ses sponsors qui n'ont pas payé Walter Wolf. Le pilote japonais, pourtant qualifié, est remplacé in extremis par le pilote autrichien Hans Binder.

Notes et références

↑ « Japon 1976 », sur statsf1.com (consulté le 20 avril 2023).
↑ (en) « 1976 Japanese Grand Prix », sur Formula1.com (consulté le 27 juin 2011)
↑ « Masahiro Hasemi », sur statsf1.com (consulté le 27 juin 2011)
↑ (ja) « F1GP World Championship Round 16 », Japan Automobile Federation (consulté le 27 juin 2011)
↑ (ja) « Nikkansports.com > スポーツｔｏｐ > モータースポーツ > ｆ１日本ｇｐ > 過去の歴史 > １９７６年 », sur nikkansports.com (consulté le 20 avril 2023).

[1] « Japon 1976 », sur statsf1.com (consulté le 20 avril 2023).

[2] (en) « 1976 Japanese Grand Prix », sur Formula1.com (consulté le 27 juin 2011)

[3] « Masahiro Hasemi », sur statsf1.com (consulté le 27 juin 2011)

[4] (ja) « F1GP World Championship Round 16 », Japan Automobile Federation (consulté le 27 juin 2011)

[5] (ja) « Nikkansports.com > スポーツｔｏｐ > モータースポーツ > ｆ１日本ｇｐ > 過去の歴史 > １９７６年 », sur nikkansports.com (consulté le 20 avril 2023).

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