Share to:

 

Inter Europol Competition

Inter Europol Competition
Logo
Discipline VdeV (2016-2018)
European Le Mans Series (2016-)
Asian Le Mans Series (2018-)
WeatherTech SportsCar Championship (2020)
Championnat du monde d'endurance (2021-)
Localisation Marki, Pologne
Dirigeants et pilotes
Responsable d'équipe Sascha Fassbender
Pilotes Voir liste
Caractéristiques techniques
Châssis Oreca 07
Ligier JS P320
Moteurs Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
Nissan VK56 5,6 L V8 Atmo
Pneumatiques Dunlop
Résultats

Inter Europol Competition est une écurie de sport automobile polonaise fondée en 2010. Elle participe à différents championnats tels que les Asian Le Mans Series, les European Le Mans Series, le championnat VdeV et le Boss GP.

Inter Europol, le partenaire titre de l'écurie, est une entreprise polonaise leader dans la fabrication de pain et produits de boulangerie en Pologne. Le vert représente les champs et le jaune représente le soleil.

Historique

Ligier JS P3 de l'écurie en 2017.

En 2017, l'écurie polonaise Inter Europol Competition, après avoir remporté le Championnat VdeV dans la catégorie Endurance GT / Tourisme / LMP / PFV la saison précédente, se réengage dans ce championnat, avec deux Ligier JS P3[1]. Elle s'inscrit aussi dans le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LMP3 afin d'y faire également rouler une Ligier JS P3[2]. Comme la saison précédente, Jakub Śmiechowski remporte le titre LMP3 de la catégorie Challenge Endurance GT/Tourisme/LMP/PFVGT/Tourisme du championnat VdeV[3]. En European Le Mans Series, l'écurie ne monte qu'une fois sur le podium, aux 4 Heures du Castellet[4].

En 2018, c'est avec deux Ligier JS P3 que Inter Europol Competition prend part aux European Le Mans Series et au championnat VdeV[5],[6]. L'écurie s'engage aussi avec deux Ligier JS P3 en Asian Le Mans Series[7], pour la première fois. La voiture n°13 a un équipage stable durant la saison, avec Martin Hippe et Jakub Śmiechowski en European Le Mans Series. Sur la n°14, six pilotes se relayent pendant la saison. Pour la première fois, l'écurie remporte une course en European Le Mans Series, les 4 Heures de Portimão et monte sur la 3e marche du podium lors des 4 Heures du Red Bull Ring. Ces performances permettent à la Ligier JS P3 n°13 de l'écurie de marquer 70.25 points et de finir à la 2e place en LMP3.

En 2023, Inter Europol Competition participe pour la seconde année consécutive au Championnat du monde d'endurance avec une Oreca 07 dans la catégorie LMP2. Bien qu'Alex Brundle ait un contrat de deux ans avec l'écurie, celui-ci ne fût pas honoré tout comme celui d'Esteban Gutiérrez[8]. La voiture a ainsi été confiée à Jakub Śmiechowski qui a été rejoint par Fabio Scherer, pilote ayant déjà roulé avec l'écurie en European Le Mans Series la saison précédente et Albert Costa, ancien pilote usine Lamborghini [9],[10]. Pour les 24 Heures du Mans, 4e épreuve du Championnat du monde d'endurance, l'écurie a pu inscrire une seconde voiture en catégorie LMP2[11]. Celle-ci est pilotée par les Danois Anders Fjordbach et Jan Magnussen et par l'américain Mark Kvamme[12]. Comme les saisons précédentes, l'écurie polonaise a participe également au championnat European Le Mans Series mais avec seulement deux voitures. L'Oreca 07 n°43 est confiée au pilote sud-africain Jonathan Aberdein, au pilote angolais Rui Andrade et au pilote britannique Olli Caldwell, et la Ligier JS P320 n°13 est pilotée par le Britannique Kai Askey, l'Américain Wyatt Brichacek (en) et le Portugais Miguel Cristóvão[13]. La seconde LMP3 de l'écurie s’étant vu refuser de participer au championnat European Le Mans Series, elle fût basculée dans le championnat Michelin Le Mans Cup où Inter Europol Competition a ainsi participé avec trois Ligier JS P320[14],[15].

L'Oreca 07 de l'écurie Inter Europol par PR1 Mathiasen Motorsports lors des 12 Heures de Sebring 2024.

En 2024, Inter Europol Competition s'associe avec l'écurie américaine PR1/Mathiasen Motorsports afin de participer au championnat WeatherTech SportsCar Championship dans la catégorie LMP2[16]. Le pilote français Tom Dillmann est engagé au sein de l'écurie et fait équipe avec l'Américain Nick Boulle et le Polonais Jakub Śmiechowski[17]. Le pilote brésilien Pietro Fittipaldi complète l'équipage pour les 24 Heures de Daytona à la place du Français Clément Novalak originalement prévu[18]. Les LMP2 n'étanplus admises dans le Championnat du monde d'endurance, l'écurie s'est résolue à inscrire deux Oreca 07 en European Le Mans Series[19]. La n°34 est confiée au pilote italien Luca Ghiotto, au pilote britannique Oliver Gray et au pilote français Clément Novalak, la n°43 au pilote mexicain Sebastián Álvarez (en) et aux pilotes français Tom Dillmann et Vladislav Lomko. Une Ligier JS P320 est également inscrite dans la catégorie LMP3, donnée au pilote britannique Kai Askey, au pilote russe Alexander Bukhantsov et au pilote portugais Pedro Perino (en)[20],[21]. L'écurie dépose aussi deux dossiers d'inscription aux 24 Heures du Mans mais contrairement à la saison passée, seule une voiture est retenue[22]. Celle-ci est confiée à Jakub Śmiechowski, Clément Novalak et Vladislav Lomko[23]. L'écurie a également émis la volonté de revenir en Asian Le Mans Series afin d'y faire concourir une voiture en LMP2 et une en LMP3[24]. Elle a ensuite changé sa décision et engagé deux Ligier JS P320 dans ce championnat. La n°34 est confiée aux pilotes canadien Daniel Ali, au pilote britannique Tim Creswick et au pilote belge Douwe Dedecker, et la n°43 au pilote néo-zélandais Steve Brooks, au pilote danois Mikkel Kristensen et au pilote suisse Kévin Rabin[25],[26].

En 2025, l'écurie participe au championnat américain WeatherTech SportsCar Championship dans la catégorie LMP2. Contrairement à la saison précédente, la voiture n'est pas engagée en collaboration avec la structure américaine PR1/Mathiasen Motorsports mais l'écurie s'appuie tout de même sur celle-ci pour l'administration et la logistique[24],[27],[28]. Le Français Tom Dillmann prolonge son engagement au sein de l'écurie et fait équipe avec l'Américain Jon Field. Ils sont accompagnés pour les manches Endurance Cup par le pilote américain Bijoy Garg (en). António Félix da Costa complète l'équipage pour les 24 Heures de Daytona[29]. Comme la saison précédente, Inter Europol Competition inscrit également deux Oreca 07 en European Le Mans Series. La n°34 est confiée aux pilotes portugais Pedro Perino (en), au pilote français Jean-Baptiste Simmenauer et au pilote italien Luca Ghiotto. La n°43 échoit à Jakub Śmiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly[30]. Une Ligier JS P325 est également inscrite dans la catégorie LMP3, pilotée par le Britannique Timothy Creswick et le Belge Douwe Dedecker[31].

Résultats

Résultats aux 24 Heures du Mans

Année Classe No. Châssis Moteur Pilotes Tours Pos. Class
Pos.
2019 LMP2 34 Ligier JS P217 Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo Nigel Moore
Jakub Śmiechowski
James Winslow
325 45e 16e
2020 LMP2 34 Ligier JS P217 Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo René Binder
Matevos Isaakyan
Jakub Śmiechowski
316 42e 17e
2021 LMP2 34 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo Alex Brundle
Jakub Śmiechowski
Renger van der Zande
360 10e 5e
2022 LMP2 34 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo Alex Brundle
Esteban Gutiérrez
Jakub Śmiechowski
365 17e 13e
43 Pietro Fittipaldi
David Heinemeier Hansson
Fabio Scherer
364 18e 14e
2023 LMP2 32 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo Anders Fjordbach
Mark Kvamme
Jan Magnussen
117 Abd. Abd.
34 Albert Costa
Fabio Scherer
Jakub Śmiechowski
328 9e 1re
2024 LMP2 34 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo Vladislav Lomko
Clément Novalak
Jakub Śmiechowski
297 14e 2e
Année Classe no  Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 Classements Points
2021 LMP2 34 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 atmosphérique SPA
5
POR
5
MNZ
4
LMS
3
BHR
9
BHR
5
5e 84
2022 LMP2 34 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 atmosphérique SEB
N.c.
SPA
Abd.
LMS
8
MON
4
FUJ
11
BHR
N.c.
11e 28
Année Classe no  Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 Points Classement
2016 LMP3 13 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo SIL
Abd.
IMO
gén:34
cls:15
RBR
Abd.
LEC
gén:19
cls:7
SPA
gén:15
cls:6
EST
gén:12
cls:5
24,5 10e
2017 LMP3 13 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo SIL
gén:16
cls:6
MON
gén:16
cls:6
RBR
gén:13
cls:5
LEC
gén:14
cls:2
SPA
gén:15
cls:4
POR
Abd.
56 5e
2018 LMP3 13 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo LEC
gén:21
cls:6
MON
gén:17
cls:4
RBR
gén:20
cls:3
SIL
gén:17
cls:5
SPA
gén:29
cls:12
POR
gén:10
cls:1
70.25 2e
14 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo LEC
gén:30
cls:12
MON
gén:35
cls:15
RBR
gén:32
cls:11
SIL
gén:29
cls:13
SPA
gén:35
cls:15
POR
gén:18
cls:8
6.25 15e
2019 LMP2 34 Ligier JS P217 Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo LEC
14
MON
13
BAR
Abd.
SIL
12
SPA
12
POR
Abd.
2 17e
LMP3 13 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo LEC
3
MON
2
BAR
1
SIL
2
SPA
2
POR
11
94.5 2e
14 LEC
11
MON
9
BAR
Abd.
SIL
Abd.
SPA
6
POR
7
16.5 12e
2020 LMP2 34 Ligier JS P217 Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo LEC
7
SPA
11
LEC
6
MON
12
POR
Abd.
15.5 12e
LMP3 13 Ligier JS P320 Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo LEC
2
SPA
Abd.
LEC
3
MON
1
POR
3
73 2e
2021 LMP3 13 Ligier JS P320 Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo BAR
3
RBR
4
LEC
Nc.
MON
3
SPA
Nc.
POR
1
67 4e
14 BAR
8
RBR
5
LEC
6
MON
7
SPA
Nc.
POR
7
36 6e
2022 LMP2 43 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo LEC
IMO
MON
BAR
SPA
POR
* *
LMP3 13 Ligier JS P320 Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo LEC
IMO
MON
BAR
SPA
POR
* *
14 LEC
IMO
MON
BAR
SPA
POR
* *

* Saison en cours.

Résultats en Asian Le Mans Series

Année Classe no  Châssis Moteur 1 2 3 4 Position Points
2018-2019 LMP3 13 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5,0 L V8 Atmo SHA
gén:7
cls:1
FUJ
gén:8
cls:2
THA
gén:8
cls:2
SEP
gén:5
cls:1
1re 87
2019-2020 LMP2 33 Ligier JS P217 Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo SHA
4
BEN
5
SEP
6
CHA
6
4e 38
33 SHA
4
BEN
Abd.
SEP
5
CHA
7
5e 28
LMP3 13 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5,0 L V8 Atmo SHA
1
BEN
2
SEP
3
CHA
Abd.
3e 59
14 SHA
BEN
4
SEP
CHA
9e 12
18 SHA
BEN
SEP
6
CHA
6
8e 16
2022 LMP3 13 Ligier JS P320 Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo DUB
5
DUB
5
ABU
7
ABU
5
7e 36

Palmarès

Pilotes

Notes et références

  1. Claude Foubert, « Deux Ligier JS P3 pour Inter Europol Competition », sur endurance-info.com, (consulté le )
  2. Claude Foubert, « 36 concurrents engagés à l'année ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
  3. Laurent Mercier, « V de V Sports célèbre ses champions 2017 », sur endurance-info.com, (consulté le )
  4. Laurent Mercier, « Paul Ricard : Orudzhev/Isaakyan placent la Dallara P217 du SMP Racing sur orbite », sur endurance-info.com, (consulté le )
  5. Laurent Mercier, « Ce qu'il faut retenir de la liste des engagés 2018 ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
  6. Laurent Mercier, « Inter Europol Competition confirme ses deux équipages », sur endurance-info.com, (consulté le )
  7. Laurent Mercier, « Deux Ligier JS P3 pour Inter Europol Competition, un équipage confirmé », sur endurance-info.com, (consulté le )
  8. Laurent Mercier, « Alex Brundle poursuit avec Inter Europol Competition en 2022 et 2023 », sur endurance-info.com, (consulté le )
  9. Laurent Mercier, « 38 engagés à la saison en WEC ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
  10. Laurent Mercier, « Albert Costa rejoint Inter Europol Competition », sur endurance-info.com, (consulté le )
  11. Laurent Mercier, « La liste des engagés aux 24 Heures du Mans 2023 ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
  12. Pierre Tassel, « Inter Europol confirme le trio de son Oreca 07 n°32 », sur endurance-info.com, 3 mai. 2023 (consulté le )
  13. Laurent Mercier, « 42 engagés à l'année en European Le Mans Series ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
  14. Communiqué de Presse, « Michelin Le Mans cup - 42 autos engagées à la saison », sur endurance-info.com, (consulté le )
  15. Inter Europol Competition, « Michelin Le Mans cup - 42 autos engagées à la saison », sur mailchi.mp, (consulté le )
  16. Pierre Tassel, « Inter Europol Competition s'associe à PR1 Mathiasen Motorsports pour son programme IMSA », sur endurance-info.com, (consulté le )
  17. Laurent Mercier, « 24H Daytona - Inter Europol/PR1 Mathiasen au complet, Dillmann et Novalak confirmés », sur endurance-info.com, (consulté le )
  18. Pierre Tassel, « 24H. Daytona - Pietro Fittipaldi remplace Clément Novalak chez Inter Europol / PR1 », sur endurance-info.com, (consulté le )
  19. Laurent Mercier, « 43 autos en European Le Mans Series en 2024 ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
  20. Laurent Mercier, « Du remaniement chez Inter Europol Competition en 2024 », sur endurance-info.com, (consulté le )
  21. Pierre Tassel, « ELMS - Luca Ghiotto rejoint Inter Europol Competition », sur endurance-info.com, (consulté le )
  22. Thibaut Villemant, « Une surprise sur la liste des engagés aux 24 Heures du Mans 2024 ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
  23. Pierre Tassel, « 24H du Mans - Inter Europol Competition confirme son trio », sur endurance-info.com, (consulté le )
  24. a et b Pierre Tassel, « Inter Europol Competition confirme son programme IMSA 2025, et revient en Asian LMS », sur endurance-info.com, (consulté le )
  25. Laurent Mercier, « Pas de LMP2 pour Inter Europol Competition en Asian Le Mans Series », sur endurance-info.com, (consulté le )
  26. Endurance Info, « 42 autos pour l'ouverture de la saison à Sepang », sur endurance-info.com, (consulté le )
  27. Pierre Tassel, « ELMS - Présent et avenir d'Inter Europol Competition avec Sascha Fassbender », sur endurance-info.com, (consulté le )
  28. Thibaut Villemant, « IMSA – La liste des engagés à la saison 2025 connue ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
  29. Endurance Info, « Tom Dillmann prolonge son aventure avec Inter Europol, António Félix da Costa à Daytona », sur endurance-info.com, (consulté le )
  30. Laurent Mercier, « ELMS / Le Mans - Nick Yelloly dernier homme chez Inter Europol Competition », sur endurance-info.com, (consulté le )
  31. Endurance Info, « ELMS 2025 – Une liste d'engagés toujours plus qualitative ! », sur endurance-info.com, (consulté le )

Lien externe

Sur les autres projets Wikimedia :

Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Portal di Ensiklopedia Dunia

Kembali kehalaman sebelumnya