24 Heures de Daytona 2024
Les 24 Heures de Daytona 2024 (2024 Rolex 24 Hours of Daytona ), disputées les 27 et 28 janvier 2024 sur le Daytona International Speedway , sont la soixante-deuxième édition de cette épreuve, la cinquante-huitième sur un format de vingt-quatre heures, et la première manche du WeatherTech SportsCar Championship 2024 .
Contexte avant la course
Cadillac V-Series.R de l'écurie américaine Whelen Cadillac Racing
La confirmation que la course fera partie du WeatherTech SportsCar Championship 2024 est donnée en août 2023 par le président de l'International Motor Sports Association (IMSA), John Doonon. C'est la onzième année consécutive que la course fait partie de ce championnat [ 1] .
Plusieurs changements apparaissent par rapport à la saison précédente. Les voitures de catégorie LMP3 , après avoir participé pendant trois saisons au championnat, ne sont plus admises. Dans les catégories GTD Pro et GTD , la Corvette Z06 GT3.R , la Ford Mustang GT3 et l'Aston Martin Vantage GT3 Evo débutent en compétition. Plusieurs écuries ont aussi changé de catégorie par rapport à la saison précédente dont AWA Racing qui est passé du LMP3 au GTD , le Sean Creech Motorsport qui est passé du LMP3 au LMP2 et le Paul Miller Racing qui est passé du GTD au GTD Pro . À noter également le changement de constructeur pour l'écurie canadienne Pfaff Motorsports qui est passée de Porsche à McLaren .
La Balance des Performances a été ajustée pour le Roar before the Rolex 24 . Par rapport aux 24 Heures de Daytona 2023 , le poids des voitures est ajusté comme suit :
L'énergie maximale allouée par relais est également modifiée comme suit, par rapport aux 24 Heures de Daytona 2023 :
Jerry Bruckheimer officie en tant que Grand Marshall lors de cette édition des 24 Heures de Daytona [ 3] .
Des scènes du film Apex , avec notamment comme acteur Brad Pitt , sont également tournées. L'écurie américaine Wright Motorsports et sa Porsche 911 GT3 R no 120 sont mises à contribution[ 4] .
Engagés
Liste des concurrents
La Porsche 963 no 6 de l'écurie Porsche Penske Motorsport
Le 18 janvier 2024, l'IMSA publie la liste officielle des voitures admises au Roar before the Rolex 24 [ 5] , [ 6] . 59 voitures sont engagées, avec 10 voitures en catégorie GTP , 13 en LMP 2 , 13 en GTD Pro et 23 en GTD Pro . Par rapport à la liste provisoire publiée le 15 novembre 2023, certains changements sont à noter car dans cette première liste, 60 voitures étaient inscrites[ 7] , [ 8] , [ 9] . La catégorie GTP n'est pas concernée par ces changements. La catégorie LMP2 passe de 12 à 13 voitures avec l'arrivée de l'Oreca 07 no 81 de l'écurie américaine DragonSpeed . Concernant la catégorie GTD Pro , bien que le nombre de voitures soit stable avec 13 concurrents, quelques modifications sont à noter. La Lamborghini Huracán GT3 EVO2 no 60 de l'écurie italienne Iron Lynx est passée de la catégorie GTD à GTD Pro , compte tenu de la catégorisation FIA de ses pilotes[ 10] . La Porsche 911 GT3 R n̟°92 de l'écurie américaine KellyMoss with Riley fait le chemin inverse en passant des catégories GTD Pro à GTD . La catégorie GTD passe de 25 à 23 voitures à la suite des forfaits de la Porsche 911 GT3 R n̝°91 de l'écurie américaine KellyMoss with Riley et de la Porsche 911 GT3 R n̝°53 de l'écurie américaine MDK Motorsports[ 11] .
Championnat dans lequel la voiture est engagée :
Concurrents par nationalités
Nombre de pilotes par nationalité
52 Américains
32 Britanniques
17 Italiens
16 Français
13 Allemands
12 Canadiens
11 Danois
7 Belges
7 Brésiliens
6 Australiens
5 Espagnols
5 Néerlandais
5 Néo-Zélandais
4 Autrichiens
4 Suisses
2 Argentins
2 Colombiens
2 Irlandais
2 Mexicains
2 Portugais
2 Sud-Africains
2 Suédois
1 Angolais
1 Caïmanais
1 Chilien
1 Chinois
1 Costaricien
1 Finlandais
1 Japonais
1 Monégasque
1 Norvégien
1 Polonais
1 Turque
Roar before the Rolex 24
La BMW M Hybrid V8 de l'écurie américaine BMW M Team RLL .
L'ensemble des six séances d'essais qui constituent la Roar before the Rolex 24 ont lieu du 19 au 21 janvier 2024. Toutes les catégories de voitures sont conviées à participer[ 12] .
La première séance du vendredi matin voit Nick Tandy prendre la tête des temps au tour avec la Porsche 963 no 6 en réalisant un temps de 1 min 35 s 617, 0s 035 seconde plus rapide que la BMW M Hybrid V8 no 24 d'Augusto Farfus . Pour référence, le meilleur temps absolu des 24 Heures de Daytona 2023 avait été de 1 min 34 s 031, temps réalisé par l'Acura ARX-06 de l'écurie Meyer Shank Racing . L'Oreca 07 no 22 pilotée par Paul di Resta domine la catégorie LMP2 avec un tour de 1 min 39 s 916. Matteo Cressoni est le plus rapide en GTD Pro tandis que Katherine Legge réalise le meilleur temps parmi toutes les voitures GTD [ 13] , [ 14] .
Porsche 963 no 85 de l'écurie JDC-Miller MotorSports .
La seconde séance du vendredi après-midi voit la Cadillac V-Series.R no 31 de l'écurie Whelen Cadillac Racing réaliser un tour en 1 min 35 s 217 dans les dernières minutes avec au volant Pipo Derani . La BMW M Hybrid V8 no 25 pilotée par Connor De Phillippi termine deuxième et Laurens Vanthoor troisième avec la Porsche 963 no 6. Christian Rasmussen (en) améliore le meilleur tour en LMP2 avec un temps de 1 min 39 s 674, devançant ainsi la seule Ligier JS P217 du plateau engagée par le Sean Creech Motorsport pilotée par Nolan Siegel (en) et l'Oreca 07 no 88 de l'écurie italienne AF Corse no 88 pilotée par Nicklas Nielsen . Ford mène le GTD Pro avec un tour de Christopher Mies de 1 min 46 s 494, suivi de la Ferrari 296 GT3 no 62 de James Calado et de la Corvette Z06 GT3.R no 3 d'Alexander Sims . La Porsche 911 GT3 R no 120 pilotée par Jan Heylen mène le GTD devant la Ferrari 296 GT3 no 34 du Conquest Racing pilotée par Manny Franco[ 15] , [ 16] .
Sébastien Bourdais (photo de 2021) réalise le melileur tour au classement général lors des Roar before the Rolex 24 pour le Cadillac Racing .
Phil Hanson réalise le tour le plus rapide lors de la deuxième journée avec un temps de 1 min 35 s 216 au volant de la Porsche 963 no 85 de l'écurie privée américaine JDC-Miller MotorSports . La Porsche 963 no 5 de l'écurie privée allemande Proton Competition termine deuxième avec au volant Neel Jani et la BMW M Hybrid V8 no 25 pilotée par Connor De Phillippi termine troisième. Scott Huffaker (en) mène en LMP2 en réalisant un temps de 1 min 38 s 270 au volant de l'Oreca 07 no 20 de l'écurie danoise High Class Racing . La Corvette Z06 GT3.R no 4 pilotée par Tommy Milner mène le GTD Pro avec un tour en 1 min 45 s 844 au cours de la séance du matin tandis que la Ferrari 296 GT3 no 47 pilotée par Eddie Cheever III (en) réalise le meilleur temps parmi toutes les voitures GTD Pro [ 17] , [ 18] , [ 19] , [ 20] .
La troisième et dernière journée d'essais comporte une séance où seules les voitures de catégorie GTP sont conviées. La Cadillac V-Series.R no 01 pilotée pat Sébastien Bourdais réalise le meilleur temps du classement général avec un tour en 1 min 33 s 236. La deuxième voiture la plus rapide est la Porsche 963 no 7 pilotée par Felipe Nasr tandis que Pipo Derani place la Cadillac V-Series.R no 31 en troisième position. Connor De Phillippi réalise le quatrième temps dans la BMW M Hybrid V8 no 25, et l'Acura ARX-06 no 40 pilotée par Louis Delétraz termine en cinquième position[ 21] , [ 22] , [ 23] .
Qualifications
Une des Porsche 911 GT3 R Rexy de l'écurie AO Racing .
Les qualifications du dimanche après-midi sont divisées en trois séances pour chacune des catégories concourant à l'épreuve, c'est-à-dire les catégories GTP , LMP2 et GTD . Les voitures des catégories GTD Pro et GTD partagent la même séance. Chacune de ces séances dure 15 minutes [ 24] . Le règlement exige que toutes les écuries nomment un pilote pour qualifier leurs voitures, la classe Pro-Am LMP2 exigeant un pilote ayant une classification FIA Bronze pour cette tâche. Les meilleurs temps au tour des concurrents déterminent l'ordre de départ. L'IMSA arrange ensuite la grille pour placer les GTP devant les voitures LMP2 , GTD Pro et GTD [ 25] .
Dans la catégorie GTP , Pipo Derani réalise la pole position en battant par la même occasion le record de la piste détenu par Oliver Jarvis datant des 24 Heures de Daytona 2019 [ 26] . Ben Keating , pour la cinquième année consécutive, remporte la pole position de la catégorie LMP2 après un duel très serré avec son compatriote Nick Boulle . Sebastian Priaulx (en) permet à l'écurie AO Racing de remporter la pole position de la catégorie GTD Pro pour sa première participation dans cette catégorie. Parker Thompson (en) , avec l'écurie Vasser Sullivan , remporte la pole position de la catégorie GTD [ 27] .
Essais libres
Course
Classements intermédiaires
Déroulement de l'épreuve
Classement de la course
Voici le classement provisoire au terme de la course.
Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
Classement de la course[ 35]
Pos
Classe
no
Écurie
Pilotes
Châssis
Tours
Temps
Moteur
1
GTP
7
Porsche Penske Motorsport
Dane Cameron Matt Campbell Felipe Nasr Josef Newgarden
Porsche 963
791
23 h 58 min 24 s 723
Porsche 9RD 4,6 L V8 Twin-Turbo
2
GTP
31
Whelen Cadillac Racing
Jack Aitken Tom Blomqvist Pipo Derani
Cadillac V-Series.R
791
+ 2 s 112
Cadillac LMC55R 5,5 L V8 Atmo
3
GTP
40
Wayne Taylor Racing avec Andretti
Jenson Button Louis Delétraz Colton Herta Jordan Taylor
Acura ARX-06
791
+ 14 s 989
Acura AR24e 2,4 L V6 Twin-Turbo
4
GTP
6
Porsche Penske Motorsport
Kévin Estre Mathieu Jaminet Nick Tandy Laurens Vanthoor
Porsche 963
791
+ 15 s 387
Porsche 9RD 4,6 L V8 Twin-Turbo
5
GTP
5
Proton Competition Mustang Sampling
Gianmaria Bruni Romain Dumas Neel Jani Alessio Picariello
Porsche 963
791
+ 44 s 479
Porsche 9RD 4,6 L V8 Twin-Turbo
6
GTP
85
JDC-Miller MotorSports
Phil Hanson Tijmen van der Helm Ben Keating Richard Westbrook
Porsche 963
789
+ 2 Tours
Porsche 9RD 4,6 L V8 Twin-Turbo
7
GTP
25
BMW M Team RLL
Connor De Phillippi Maxime Martin René Rast Nick Yelloly
BMW M Hybrid V8
778
+ 13 Tours
BMW P66/3 4,0 L V8 Twin-Turbo
8
GTP
24
BMW M Team RLL
Philipp Eng Augusto Farfus Jesse Krohn Dries Vanthoor
BMW M Hybrid V8
776
+ 15 Tours
BMW P66/3 4,0 L V8 Twin-Turbo
9
LMP2
18
Era Motorsport
Ryan Dalziel Dwight Merriman Christian Rasmussen (en) Connor Zilisch (en)
Oreca 07
767
+ 24 Tours
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
10
LMP2
04
CrowdStrike Racing par APR
Colin Braun Malthe Jakobsen George Kurtz Toby Sowery (en)
Oreca 07
767
+ 24 Tours
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
11
LMP2
74
Riley
Josh Burdon (en) Felipe Fraga Felipe Massa Gar Robinson
Oreca 07
767
+ 24 Tours
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
12
LMP2
52
Inter Europol par PR1 Mathiasen Motorsports
Nick Boulle Tom Dillmann Pietro Fittipaldi Jakub Śmiechowski
Oreca 07
767
+ 24 Tours
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
13
LMP2
8
Tower Motorsports
Michael Dinan (en) John Farano Ferdinand Habsburg Scott McLaughlin
Oreca 07
767
+ 24 Tours
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
14
LMP2
2
United Autosports USA
Ben Hanley Ben Keating Pato O'Ward Nico Pino
Oreca 07
765
+ 26 Tours
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
15
LMP2
81
DragonSpeed
James Allen Sebastián Álvarez (en) Eric Lux Kyffin Simpson
Oreca 07
764
+ 27 Tours
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
16
LMP2
99
AO Racing
Matthew Brabham Paul-Loup Chatin P. J. Hyett (en) Alex Quinn
Oreca 07
753
+ 38 Tours
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
17
GTD Pro
62
Risi Competizione
James Calado Alessandro Pier Guidi Davide Rigon Daniel Serra
Ferrari 296 GT3
733
+ 58 Tours
Ferrari F163 3,0 L V6 Turbo
18
GTD Pro
77
AO Racing
Michael Christensen Laurin Heinrich (en) Sebastian Priaulx (en)
Porsche 911 GT3 R
732
+ 59 Tours
Porsche M97/80 4,2 L Flat Six Atmo
19
GTD
57
Winward Racing
Indy Dontje (en) Philip Ellis Daniel Morad Russell Ward (en)
Mercedes-AMG GT3 Evo
731
+ 60 Tours
Mercedes-Benz M159 6,2 L V8 Atmo
20
GTD
21
AF Corse
Kei Cozzolino François Hériau Simon Mann Miguel Molina
Ferrari 296 GT3
731
+ 60 Tours
Ferrari F163 3,0 L V6 Turbo
21
GTD Pro
1
Paul Miller Racing
Sheldon van der Linde Bryan Sellers Madison Snow Neil Verhagen
BMW M4 GT3
730
+ 61 Tours
BMW S58B30T0 3,0 L i6 M TwinPower Turbo
22
GTD
34
Conquest Racing
Alessandro Balzan Albert Costa Manny Franco Cédric Sbirrazzuoli
Ferrari 296 GT3
730
+ 61 Tours
Ferrari F163 3,0 L V6 Turbo
23
GTD
023
Triarsi Competizione
Riccardo Agostini (en) Alessio Rovera Charlie Scardina Onofrio Triarsi
Ferrari 296 GT3
730
+ 61 Tours
Ferrari F163 3,0 L V6 Turbo
24
GTD
32
Korthoff Preston Motorsports
Maximilian Götz Mikaël Grenier Kenton Koch (en) Mike Skeen (en)
Mercedes-AMG GT3 Evo
730
+ 61 Tours
Mercedes-Benz M159 6,2 L V8 Atmo
25
GTD
83
Iron Dames
Sarah Bovy Rahel Frey Michelle Gatting Doriane Pin
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2
730
+ 61 Tours
Lamborghini DGF 5,2 L V10 Atmo
26
GTD
120
Wright Motorsports
Adam Adelson Jan Heylen Frédéric Makowiecki Elliott Skeer
Porsche 911 GT3 R
729
+ 62 Tours
Porsche M97/80 4,2 L Flat Six Atmo
27
GTD
80
Lone Star Racing
Rui Andrade Scott Andrews (de) Adam Christodoulou Salih Yoluç
Mercedes-AMG GT3 Evo
729
+ 62 Tours
Mercedes-Benz M159 6,2 L V8 Atmo
28
GTD
43
Andretti Autosport
Jarett Andretti (en) Gabby Chaves Scott Hargrove Thomas Preining
Porsche 911 GT3 R
728
+ 63 Tours
Porsche M97/80 4,2 L Flat Six Atmo
29
GTD Pro
23
Heart of Racing Team
Mario Farnbacher Ross Gunn (en) Alex Riberas
Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo
727
+ 64 Tours
Aston Martin M177 4,0 L V8 Turbo
30
GTD Pro
3
Corvette Racing par Pratt Miller Motorsports
Antonio García Daniel Juncadella Alexander Sims
Corvette Z06 GT3.R
726
+ 65 Tours
Chevrolet LT6 5,5 L V8 Atmo
31
GTD Pro
64
Ford Multimatic Motorsports
Christopher Mies Mike Rockenfeller Harry Tincknell
Ford Mustang GT3
726
+ 65 Tours
Ford Coyote 5,4 L V8 Atmo
32
GTD
47
Cetilar Racing
Eddie Cheever III (en) Antonio Fuoco Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto
Ferrari 296 GT3
722
+ 69 Tours
Ferrari F163 3,0 L V6 Turbo
33
GTD Pro
19
Iron Lynx
Mirko Bortolotti Andrea Caldarelli Jordan Pepper Franck Perera
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2
721
+ 70 Tours
Lamborghini DGF 5,2 L V10 Atmo
34
GTD
92
Kelly-Moss avec Riley
Julien Andlauer David Brule Trent Hindman Alec Udell (en)
Porsche 911 GT3 R
719
+ 72 Tours
Porsche M97/80 4,2 L Flat Six Atmo
35
GTD
86
MDK Motorsports
Klaus Bachler Anders Fjordbach Kerong Li Larry ten Voorde (en)
Porsche 911 GT3 R
718
+ 73 Tours
Porsche M97/80 4,2 L Flat Six Atmo
36
GTD
70
Inception Racing
Tom Gamble Brendan Iribe Ollie Millroy Frederik Schandorff
McLaren 720S GT3 Evo
716
+ 75 Tours
McLaren M840T 4,0 l V8 Twin-Turbo
37
GTD Pro
4
Corvette Racing par Pratt Miller Motorsports
Earl Bamber Nicky Catsburg Tommy Milner
Corvette Z06 GT3.R
715
+ 76 Tours
Chevrolet LT6 5,5 L V8 Atmo
38
GTD
96
Turner Motorsport
Robby Foley Patrick Gallagher (en) Jens Klingmann Jake Walker
BMW M4 GT3
711
+ 80 Tours
BMW S58B30T0 3,0 L i6 M TwinPower Turbo
39Abd.
GTD
12
Vasser Sullivan
Ritomo Miyata Frankie Montecalvo Aaron Telitz Parker Thompson (en)
Lexus RC F GT3
705
Feu
Toyota 2UR-GSE 5,0 L V8 Atmo
40
GTD
78
Forte Racing (en)
Devlin DeFrancesco Misha Goikhberg Sandy Mitchell (en) Loris Spinelli (pl)
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2
676
+ 115 Tours
Lamborghini DGF 5,2 L V10 Atmo
41Abd.
GTD Pro
65
Ford Multimatic Motorsports
Joey Hand Dirk Müller Frédéric Vervisch
Ford Mustang GT3
650
Endommagement aileron
Ford Coyote 5,4 L V8 Atmo
42
GTD
45
Wayne Taylor Racing avec Andretti
Graham Doyle Danny Formal Ashton Harrison Kyle Marcelli (en)
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2
643
+ 148 Tours
Lamborghini DGF 5,2 L V10 Atmo
43Abd.
GTP
10
Wayne Taylor Racing avec Andretti
Filipe Albuquerque Marcus Ericsson Brendon Hartley Ricky Taylor
Acura ARX-06
601
Problème électrique
Acura AR24e 2,4 L V6 Twin-Turbo
44Abd.
GTD Pro
9
Pfaff Motorsports
James Hinchcliffe Oliver Jarvis Marvin Kirchhöfer Alexander Rossi
McLaren 720S GT3 Evo
532
Problème mécanique
McLaren M840T 4,0 l V8 Twin-Turbo
45Abd.
LMP2
33
Sean Creech Motorsport
João Barbosa Jonny Edgar Nolan Siegel (en) Lance Willsey
Ligier JS P217
510
Endommagement capot moteur
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
46Abd.
GTD
17
AWA
Charlie Eastwood Anthony Mantella Thomas Merrill (en) Nicolás Varrone (en)
Corvette Z06 GT3.R
508
Problème électrique
Chevrolet LT6 5,5 L V8 Atmo
47Abd.
GTP
01
Cadillac Racing
Sébastien Bourdais Scott Dixon Álex Palou Renger van der Zande
Cadillac V-Series.R
423
Moteur
Cadillac LMC55R 5,5 L V8 Atmo
48Abd.
GTD Pro
14
Vasser Sullivan
Ben Barnicoat Mike Conway Jack Hawksworth Kyle Kirkwood
Lexus RC F GT3
397
Surchauffe
Toyota 2UR-GSE 5,0 L V8 Atmo
49Abd.
GTD
66
Gradient Racing
Tatiana Calderón Katherine Legge Stevan McAleer (en) Sheena Monk
Acura NSX GT3 Evo22
368
Problème électrique
Acura JNC1 3,5 L V6 Turbo
50Abd.
GTD
55
Proton Competition
Ryan Hardwick Giammarco Levorato Corey Lewis Dennis Olsen
Ford Mustang GT3
367
Endommagement à la suite d'un contact
Ford Coyote 5,4 L V8 Atmo
51Abd.
GTD
13
AWA
Matthew Bell Orey Fidani Lars Kern Alex Lynn
Corvette Z06 GT3.R
308
Direction
Chevrolet LT6 5,5 L V8 Atmo
52Abd.
GTD
27
Heart of Racing Team
Roman De Angelis (en) Ian James Zacharie Robichon Marco Sørensen
Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo
303
Problème électrique
Aston Martin M177 4,0 L V8 Turbo
53Abd.
GTD
44
Magnus Racing
Andy Lally John Potter Spencer Pumpelly Nicki Thiim
Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo
294
Endommagement à la suite d'un contact
Aston Martin M177 4,0 L V8 Turbo
54Abd.
GTD Pro
60
Iron Lynx
Matteo Cairoli Matteo Cressoni Romain Grosjean Claudio Schiavoni
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2
293
Boite de vitesses
Lamborghini DGF 5,2 L V10 Atmo
55Abd.
GTD Pro
75
SunEnergy1 Racing
Maro Engel Jules Gounon Kenny Habul Luca Stolz (en)
Mercedes-AMG GT3 Evo
193
Problème mécanique
Mercedes-Benz M159 6,2 L V8 Atmo
56Abd.
LMP2
20
MDK par High Class Racing
Dennis Andersen Laurents Hörr Scott Huffaker (en) Seth Lucas (en)
Oreca 07
185
Endommagement à la suite d'un accident
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
57Abd.
LMP2
22
United Autosports USA
Paul di Resta Bijoy Garg (en) Dan Goldburg Felix Rosenqvist
Oreca 07
128
Endommagement à la suite d'un accident
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
58Abd.
LMP2
88
Richard Mille AF Corse
Nicklas Nielsen Luis Pérez Companc Matthieu Vaxivière Lilou Wadoux
Oreca 07
107
Problème mécanique
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
59Abd.
LMP2
11
TDS Racing
Mikkel Jensen Hunter McElrea (en) Charles Milesi Steven Thomas
Oreca 07
58
Accident
Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo
Pole position et record du tour
Tours en tête
À noter
Longueur du circuit : 3,56 miles (5,728 km )
Distance parcourue par les vainqueurs : 2 815,96 miles (4 530,848 km )
Voir aussi
Notes et références
Notes
↑ La Porsche 963 no 5 de l'écurie allemande Proton Competition n'a pas participé aux qualifications à la suite de la sortie de piste de Neel Jani lors de la sixième séance du Roar before the Rolex 24 [ 29] Selon les règles IMSA , la voiture partira de la dernière position de la classe GTP sur la grille de départ.
↑ La Porsche 911 GT3 R no 92 de l'écurie américaine KellyMoss with Riley n'a pas pu établir de temps à la suite de la sortie de David Brule au début de la séance de qualification GTD[ 30] .
Références
↑ Laurent Mercier, « Le calendrier IMSA 2024 officialisé, des dates communes avec le WEC, Spa 24 et N24 », sur www.endurance-info.com , 4 août 2023 (consulté le 7 décembre 2023 )
↑ (en) IMSA , « IMSA Technical Bulletin IWSC #24-18 », sur www.imsa.com , 10 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024 )
↑ Laurent Mercier et Thibaut Villemant, « 24 H. de Daytona / Roar - Les infos du samedi », sur www.endurance-info.com , 20 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024 )
↑ Pierre Tassel, « 24 H. de Daytona / Roar - Le Chip Hart Racing se montre pour le film Apex », sur www.endurance-info.com , 19 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024 )
↑ (en) IMSA , « The Roar Before the Rolex 24 - Official Entry List », sur results.imsa.com , 18 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024 )
↑ Gonzalo Forbes, « Près de 60 équipages attendus aux 24 Heures de Daytona », sur www.autohebdo.fr , 11 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024 )
↑ Endurance Info, « IMSA - La liste provisoire des engagés aux 24 Heures de Daytona dévoilée », sur www.endurance-info.com , 15 novembre 2023 (consulté le 21 janvier 2024 )
↑ Florian Defet, « Un premier aperçu du plateau des Rolex 24 Heures de Daytona 2024 », sur endurance24.fr , 15 novembre 2023 (consulté le 21 janvier 2024 )
↑ Valentin Glo, « La liste provisoire des engagés des 24H de Daytona 2024 », sur www.autohebdo.fr , 15 novembre 2023 (consulté le 21 janvier 2024 )
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↑ Endurance Info, « IMSA – Horaires, engagés, BoP, diffusion... Notre guide des 24 H. de Daytona 2024 », sur www.endurance-info.com , 20 janvier 2024 (consulté le 21 janvier 2024 )
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L'épreuve s'est courue sur une distance de 2 000 km en 1964 et 1965, et sur une durée de 3 heures les deux premières éditions, ainsi que sur 6 heures en 1972. Il n'y a pas d'épreuve en 1974 (en raison de la crise pétrolière).