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Jonathan Hirschi est un pilote automobile suisse, né le à Saint-Imier (Canton de Berne). BiographieJonathan Hirschi a commencé le sport automobile à l’âge de 16 ans en Karting. Après deux années en championnat suisse ICA, il décide de se lancer en Formule Renault 2.0. En 2006, il devient Champion de Suisse de Formule Renault 2.0, ce qui le renforce dans l’idée d’aller au plus haut niveau en sport automobile. Après quelques courses en Formule 3, il se lance dans l’Eurocup Mégane Trophy où il devient vice champion d’Europe en 2009[1]. Avec la création du Championnat du monde FIA GT1 en 2010, Jonathan Hirschi participe à l’intégralité du championnat au sein de l'équipe Hexis Racing qui terminera vice-championne du monde. Cette arrivée sur le plan mondial lui permet également de participer à ses premières 24 Heures du Mans au sein du team Matech Competition en compagnie de Romain Grosjean et Thomas Mutsch (en). Après avoir mené la course en catégorie GT1 pendant six heures, une casse moteur le contraint à abandonner. Depuis 2011 et en parallèle de sa carrière en circuit, Hirschi participe à quelques manches du Championnat de Suisse des rallyes. Il débute au Critérium Jurassien en signant un meilleur temps au classement général dès la troisième spéciale, mais il abandonne avant la fin du Rallye. Il participe également en 2011 à son premier Rallye International du Valais et termine huitième au classement général et deuxième des deux roues motrices. Toujours en 2011, il rejoint l'équipe Jetalliance Racing (sur Lotus Evora 124) et obtient le statut de pilote semi-officiel au côté de James Rossiter et Johnny Mowlem. Il participe à ses secondes 24 Heures du Mans. Il participe également à deux manches du Trophée Andros et finit second au classement général à Isola 2000 juste devant Alain Prost. En 2012, Hirschi se lance en European Le Mans Series au volant d’un prototype LMP2. Il participe à ses troisièmes 24 Heures du Mans et termine huitième de sa catégorie[2]. En fin d'année il retourne en rallye pour participer au Rallye de France-Alsace, manche du Championnat du monde, sur une DS3 R3 mais il est contraint à l’abandon en raison d'une casse mécanique (problème de frein). Il participe également pour la seconde fois consécutive au Rallye international du Valais sur une Peugeot 207 S2000 du team Saintéloc Racing et se classe sixième au classement général et cinquième des pilotes suisses. Après quelques rallyes en 2014, Jonathan Hirschi décide de créer sa propre structure (HRT Rally Team) aux côtés de Vincent Landais, son copilote, et engage la toute dernière née version des ateliers de Peugeot Sport, la 208 T16 R5. CarrièreRésultats par saison† – Résultats dans sa catégorie Résultats aux 24 Heures du Mans
Autres participations
Galerie
Notes et références
Liens externes |
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