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Porsche-Diesel AP 22 Le Porsche-Diesel AP 22 est un tracteur fabriqué par Porsche-Diesel Motorenbau GmbH, basée à Friedrichshafen sur le lac de Constance et qui a repris la production de tracteurs d'Allgaier Werke. À l’automne 1952, le modèle AP 22 apparaît, où AP signifie Allgaier-Porsche, qui est une version avec la même conception que le tracteur populaire AP 17 mais avec 22 ch au lieu de 17 ch. Le moteur Diesel deux cylindres de 1 531 cm³ refroidi par air, qui produit 22 ch, atteint cette puissance à 2 000 tr/min. Pour l’exposition DLG à Francfort-sur-le-Main, Allgaier a modifié la forme du capot moteur, désormais lisse et rond, afin d’adapter le modèle au reste de la gamme. Le tracteur diesel de 1 320 kg, équipé de deux prise de force, fonctionne avec une boîte de vitesses à cinq rapports avec un rapport rampant supplémentaire, qui transfère la puissance du moteur aux roues arrière et permet une vitesse de pointe de 20 km/h. Le coupleur hydraulique Voith permet un démarrage en douceur dans n’importe quelle vitesse et contribue à protéger la machine. Le moteur diesel à chambre de turbulence était équipé d’un système de lubrification sous pression utilisant un engrenage, d’un régulateur à boules réglable manuellement, d’un diffuseur d’huile, d’un filtre à air à bain d’huile, d’un système d’injection Bosch, d’un thermomètre à distance et d’un ventilateur de refroidissement radial. L’essieu avant était soit un essieu oscillant portique, qui permettait un réglage de voie dans quatre directions, soit un essieu avant à ressort, tandis que l’essieu arrière rigide était un essieu portique. Cela signifiait que la charge maximale par essieu du tracteur Porsche-Diesel AP 22 était de 330 kg à l’avant et de 670 kg à l’arrière. Notes et références
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