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Une rame articulée, ou un train articulé, est une rame qui relie ses voitures en utilisant une forme d'attelage particulière : la rame est articulée par des bogies (organes de roulement) qui sont situés entre les voitures^[1].

C'est par exemple le cas pour les TGV^[2] et l'AGV^[2], les Z 50000 ainsi que pour les trains Talgo (ce dernier cas est particulier car le bogie y est remplacé par deux roues indépendantes).

C'est également le cas de certains tramways.

• 
  Bogie commun à deux caisses sur une rame Z 50000.
• 
  Liaison entre caisses sur la même rame, ou intercirculation.
• 
  Bogie de liaison sur un TGV Sud-Est.
• 
  Rame articulée à Naumbourg.

L'articulation d'un train donne une meilleure intégrité dans le cas d'un déraillement, grâce à une plus grande rigidité^[2]. Un train articulé est donc plus sûr qu'un train non articulé.

D'après Alstom, le bogie placé sous l'articulation élimine également une grande partie des vibrations et le bruit de roulement à bord, amortit les mouvements entre les voitures sur le passage d'un aiguillage, optimise l'aérodynamisme et réduit les coûts de maintenance de l'ordre de 30 %^[1].

• La catégorie Train articulé
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• Matériel articulé (métro de Paris)
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