A 2016-os GP2 magyar nagydíj volt a 2016-os GP2-szezon hatodik futama. A versenyeket július 22. és 24. között rendezték Mogyoródon. A főversenyt Pierre Gasly, a sprintversenyt pedig Szergej Szirotkin nyerte.
Időmérő
A magyar nagydíj időmérő edzését július 22-én, délután tartották. A pole-pozíciót Pierre Gasly szerezte meg Szergej Szirotkin és Antonio Giovinazzi előtt.
Helyezés
|
Rajtszám
|
Versenyző
|
Csapat
|
Idő
|
Különbség
|
Körök
|
1.
|
21
|
Pierre Gasly
|
Prema Racing
|
1:25,612
|
–
|
9
|
2.
|
2
|
Szergej Szirotkin
|
ART Grand Prix
|
1:26,182
|
+0,570
|
12
|
3.
|
20
|
Antonio Giovinazzi
|
Prema Racing
|
1:26,438
|
+0,826
|
10
|
4.
|
1
|
Macusita Nobuharu
|
ART Grand Prix
|
1:26,483
|
+0,871
|
12
|
5.
|
3
|
Norman Nato
|
Racing Engineering
|
1:26,521
|
+0,909
|
11
|
6.
|
15
|
Luca Ghiotto
|
Trident
|
1:26,557
|
+0,945
|
12
|
7.
|
12
|
Arthur Pic
|
Rapax
|
1:26,633
|
+1,021
|
11
|
8.
|
9
|
Raffaele Marciello
|
Russian Time
|
1:26,657
|
+1,045
|
11
|
9.
|
4
|
Jordan King
|
Racing Engineering
|
1:26,667
|
+1,055
|
11
|
10.
|
19
|
Marvin Kirchhöfer
|
Carlin
|
1:26,696
|
+1,084
|
11
|
11.
|
5
|
Alex Lynn
|
DAMS
|
1:26,795
|
+1,183
|
11
|
12.
|
6
|
Nicholas Latifi
|
DAMS
|
1:26,819
|
+1,207
|
10
|
13.
|
11
|
Gustav Malja
|
Rapax
|
1:26,911
|
+1,299
|
12
|
14.
|
7
|
Mitch Evans
|
Campos Racing
|
1:26,966
|
+1,354
|
11
|
15.
|
10
|
Artyom Markelov
|
Russian Time
|
1:27,068
|
+1,456
|
11
|
16.
|
18
|
Sergio Canamasas
|
Carlin
|
1:27,078
|
+1,466
|
11
|
17.
|
22
|
Oliver Rowland
|
MP Motorsport
|
1:27,176
|
+1,564
|
11
|
18.
|
23
|
Daniël de Jong
|
MP Motorsport
|
1:27,207
|
+1,595
|
11
|
19.
|
8
|
Sean Gelael
|
Campos Racing
|
1:27,246
|
+1,634
|
10
|
20.
|
25
|
Jimmy Eriksson
|
Arden International
|
1:27,908
|
+2,296
|
12
|
21.
|
24
|
Nabil Jeffri
|
Arden International
|
1:28,119
|
+2,507
|
12
|
22.
|
14
|
Philo Paz Armand
|
Trident
|
1:28,415
|
+2,803
|
11
|
Főverseny
A magyar nagydíj főversenyét július 23-án, délután tartották. Gasly megtartotta vezető helyét, mögötte viszont csapattársa, Giovinazzi megelőzte Szirotkint. Mögöttük Nato és Pic haladt megelőzve a kemény keveréken rajtoló Macusitát és Marciellót. Szirotkin bőszen támadta Giovinazzit, de a pálya előzési pontjának köszönhetően az olasz meg tudta tartani pozícióját. A 9. körben Natóval érkezett a boxba, egy körrel Szirotkin és Gasly előtt. A kerékcsere lecsökkentette Gasly előnyét, sőt Szirotkin mellett Nato is elment. Az orosz a 12. körben előzött és zárkózott fel ismét Giovinazzira. Eközben az élen Marciello, Malja, Erikssok és Ghiotto haladtak a kemény keverékű gumikkal. Utóbbi érkezett viszonylag hamar a kiállásra, de a kerékcsere alatt a bal első kerék elgurult, amiért később megbüntették az olasz versenyzőt. Marciello a 24. körben érkezett a boxba, majd a negyedik helyre sikerült visszatérnie. Nato ekkor már visszacsúszott a hetedik helyre, mögé a hármok körrel a leintés előtt kiálló Eriksson érkezett meg a friss gumikkal, de az utolsó körben a svéd technikai hiba miatt kiállni kényszerült, eldobva ezzel a fordított rajtrácsos pole-pozícióját. Gasly végül könnyedén szerezte meg mindössze a második futamgyőzelmét csapattársa és Szirotkin előtt. Marciello negyedik lett Pic, Macusita, Nato, King, Markelov és Evans előtt.[1]
Helyezés
|
Rajtszám
|
Versenyző
|
Csapat
|
Futott kör
|
Idő/Kiesés oka
|
Rajthely
|
Pont
|
1.
|
21
|
Pierre Gasly
|
Prema Racing
|
36
|
55:29,672
|
1
|
25+4
|
2.
|
20
|
Antonio Giovinazzi
|
Prema Racing
|
36
|
+1,365
|
2
|
18
|
3.
|
2
|
Szergej Szirotkin
|
ART Grand Prix
|
36
|
+2,835
|
3
|
15
|
4.
|
9
|
Raffaele Marciello
|
Russian Time
|
36
|
+7,616
|
8
|
12
|
5.
|
12
|
Arthur Pic
|
Rapax
|
36
|
+9,908
|
7
|
10
|
6.
|
1
|
Macusita Nobuharu
|
ART Grand Prix
|
36
|
+12,861
|
4
|
8+2
|
7.
|
3
|
Norman Nato
|
Racing Engineering
|
36
|
+17,713
|
5
|
6
|
8.
|
4
|
Jordan King
|
Racing Engineering
|
36
|
+21,906
|
9
|
4
|
9.
|
10
|
Artyom Markelov
|
Russian Time
|
36
|
+22,101
|
15
|
2
|
10.
|
7
|
Mitch Evans
|
Campos Racing
|
36
|
+23,980
|
14
|
1
|
11.
|
22
|
Oliver Rowland
|
MP Motorsport
|
36
|
+29,377
|
17
|
|
12.
|
5
|
Alex Lynn
|
DAMS
|
36
|
+34,050
|
11
|
|
13.
|
11
|
Gustav Malja
|
Rapax
|
36
|
+34,197
|
13
|
|
14.
|
19
|
Marvin Kirchhöfer
|
Carlin
|
36
|
+36,420
|
10
|
|
15.
|
23
|
Daniël de Jong
|
MP Motorsport
|
36
|
+38,526
|
18
|
|
16.
|
6
|
Nicholas Latifi
|
DAMS
|
36
|
+42,371
|
12
|
|
17.
|
15
|
Luca Ghiotto
|
Trident
|
36
|
+51,757
|
6
|
|
18.
|
18
|
Sergio Canamasas
|
Carlin
|
36
|
+1:03,546
|
Boxutca
|
|
19.
|
14
|
Philo Paz Armand
|
Trident
|
36
|
+1:25,151
|
22
|
|
20.
|
24
|
Nabil Jeffri
|
Arden International
|
36
|
+1:28,055
|
21
|
|
21.
|
25
|
Jimmy Eriksson
|
Arden International
|
35
|
Elektronika
|
20
|
|
22.
|
8
|
Sean Gelael
|
Campos Racing
|
35
|
+1 kör
|
19
|
|
Leggyorsabb kör: Macusita Nobuharu (1:29,959)
|
Sprintverseny
A magyar nagydíj sprintversenyét július 24-én, délelőtt tartották. Sorozatban már harmadik sprintverseny kezdődött meg King-Nato sorrendben, ami a rajt után meg is maradt. Mögöttük Szergej Szirotkin vett kiváló rajtot, ellentétben csapattársával, Macusitával, aki az első kanyart elfékezte, így belecsúszott Giovinazzi autójába, ezért a mellette forduló Marciellónak kellett kimennie a bukótérbe. A kettes kanyarban Pic autója csúszott meg és fordult keresztbe, Macusita és Ghiotto a baleset elkerülendő fordultak szélesen és végezték a gumifalban. Malja és Lynn azonban nem tudták elkerülni az út közepén veszteglő autót: előbbi versenyzőnek az első szárnya bánta, míg Lynn ismét pont nélkül zárt. A biztonsági autóta négy kör erejéig tartózkodott a pályán, majd a vezető King még az újraindítás előtt elhagyta a pályát, előnyt adva ezzel a mögötte érkező Szirotkinnak. A két versenyző négy kanyaron keresztül ment egymás mellett, majd az orosz versenyző átvette a vezetést. A verseny hátralevő része eseménytelenül telt el, csak kisebb csaták alakultak ki. Markelov Natót támadta a harmadik helyért, mögöttük pedig Rowland harcolt Evansszel. A pontszerző helyeken kívül Canamasas, Gelael, de Jong és Latifi haladtak közel, de pár előzésen kívül nem történt semmi. Szirotkin gond nélkül szerezte meg szintén a második győzelmét King és Nato előtt. Pontot szerzett még Markelov, Evans, Rowland, Gasly és Marciello.[2]
Helyezés
|
Rajtszám
|
Versenyző
|
Csapat
|
Körök
|
Idő/Kiesés oka
|
Rajthely
|
Pont
|
1.
|
2
|
Szergej Szirotkin
|
ART Grand Prix
|
28
|
44:47,059
|
6
|
15
|
2.
|
4
|
Jordan King
|
Racing Engineering
|
28
|
+4,953
|
1
|
12
|
3.
|
3
|
Norman Nato
|
Racing Engineering
|
28
|
+7,506
|
2
|
10
|
4.
|
10
|
Artyom Markelov
|
Russian Time
|
28
|
+8,988
|
9
|
8
|
5.
|
7
|
Mitch Evans
|
Campos Racing
|
28
|
+14,146
|
10
|
6
|
6.
|
22
|
Oliver Rowland
|
MP Motorsport
|
28
|
+15,283
|
11
|
4
|
7.
|
21
|
Pierre Gasly
|
Prema Racing
|
28
|
+16,662
|
8
|
2+2
|
8.
|
9
|
Raffaele Marciello
|
Russian Time
|
28
|
+20,939
|
5
|
1
|
9.
|
18
|
Sergio Canamasas
|
Carlin
|
28
|
+25,985
|
18
|
|
10.
|
8
|
Sean Gelael
|
Campos Racing
|
28
|
+30,884
|
22
|
|
11.
|
23
|
Daniël de Jong
|
MP Motorsport
|
28
|
+32,518
|
15
|
|
12.
|
6
|
Nicholas Latifi
|
DAMS
|
28
|
+35,100
|
16
|
|
13.
|
19
|
Marvin Kirchhöfer
|
Carlin
|
28
|
+36,913
|
Boxutca
|
|
14.
|
11
|
Gustav Malja
|
Rapax
|
28
|
+39,660
|
13
|
|
15.
|
14
|
Philo Paz Armand
|
Arden International
|
28
|
+46,412
|
19
|
|
16.
|
24
|
Nabil Jeffri
|
Arden International
|
28
|
+1:00,825
|
20
|
|
17.
|
20
|
Antonio Giovinazzi
|
Prema Racing
|
28
|
+1:01,928
|
7
|
|
Ki
|
25
|
Jimmy Eriksson
|
Arden International
|
14
|
Elektronika
|
21
|
|
Ki
|
1
|
Macusita Nobuharu
|
ART Grand Prix
|
0
|
Baleset
|
3
|
|
Ki
|
15
|
Luca Ghiotto
|
Trident
|
0
|
Baleset
|
17
|
|
Ki
|
12
|
Arthur Pic
|
Rapax
|
0
|
Baleset
|
4
|
|
Ki
|
5
|
Alex Lynn
|
DAMS
|
0
|
Baleset
|
12
|
|
Leggyorsabb kör: Pierre Gasly (1:29,184)
|
A bajnokság állása
(Teljes táblázat)
Jegyzetek
Források
Hivatalos weboldal