|
Singapore Airlines
A Singapore Airlines (IATA-kódja: SQ, ICAO-kódja: SIA, hívójele: SINGAPORE) a szingapúri nemzeti légitársaság, központja a Szingapúr-Changi repülőtér. A Skytrax ranglistáján négyszer, a Travel & Leisure amerikai utazási magazinban pedig több mint 20 éven keresztül szerepelt mint a világ legjobb légitársasága.[1] A Singapore Airlines vállalatcsoportnak több mint 20 leányvállalata van. Ezek között van a SIA Engineering Company, amely olyan vállalatokkal együttműködve mint a Boeing és Rolls-Royce karbantartó feladatokat lát el, a Singapore Airlines Cargo, amely kargófuvarozást biztosít, és a Scoot, amely diszkont légitársaság. A Singapore Airlinesnál állt szolgálatba az Airbus A380, a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, valamint a Boeing 787–10-es és az Airbus A350–900 ultra hosszú távú változata is. TörténetA Singapore Airlines története 1947. május 1-én a Malayan Airways Limited elődtársaság bejegyzésével kezdődött, amelyet az Ocean Steamship Company of Liverpool, a Straits Steamship Company of Singapore és az Imperial Airways közösen alapított. Első járatát még a regisztráció előtt, április 2-án üzemeltette charterjáratként a brit gyarmati Szingapúr és Kuala Lumpur között. Menetrend szerinti járatok május 1-én indultak Szingapúrból Kuala Lumpurba, Ipohba és Pinangba. Ezeket a járatokat két Airspeed Consul típusú kéthajtóműves géppel üzemeltették. A Malayan Airways Limited az 1940-es évek fennmaradó részében és az 1950-es években egyre inkább terjeszkedett, 1957-ben pedig nyilvánosan működő részvénytársasággá vált. Az Airspeed Consulon kívül az első két évtizedben színeiben Douglas DC–3-asok és DC–4-esek, Vickers Viscountok, Lockheed L–1049-esek, Bristol Britanniák, de Havilland Comet 4-esek és Fokker F27-esek repültek.[2][3] Miután 1963. szeptember 16-án Malájföld, Szingapúr, Sabah és Sarawak megalapították a Maláj Államszövetséget, a cég nevét Malaya Airwaysról Malaysian Airwaysre változtatták.1966-ban Szingapúr függetlenedett és kivált az államszövetségből, így a cég nevét újra megváltoztatták Malaysia-Singapore Airlinesra. 1967-ben a cég gyors növekedésen esett át, megkapta első Boeing repülőgépét, egy Boeing 707-est, és befejezte Szingapúrban egy új toronyház cégközpont építését. Új járatok indultak Ázsián kívülre is, így Ausztráliában Perthbe és Sydneybe, és Európában Rómába, Londonba, Athénba, Zürichbe és Frankfurtba.[2][3] 1972. október 1-ével a Malaysia-Singapore Airlines feloszlott, helyét a Singapore Airlines és a Malaysian Airlines System vette át. A szétválásnak stratégiai okai voltak, mivel Szingapúr a nemzetközi, Malajzia pedig a belföldi járatok fejlesztésére akart összpontosítani. A Singapore Airlines kapta meg az elődcég hét Boeing 707-es és a cégváltás évében forgalomba állított öt Boeing 737–100-asát. 1973-ban a több nemzetközi járat indításához szükséges első Boeing 747–200-as is forgalomba állt, elsőként a Szingapúr-Hongkong-Tajpej-Tokió útvonalon, amivel a Singapore Airlines lett a Jumbo Jetet üzemeltető első délkelet-ázsiai légitársaság.[2][3]  1977. december 9-től a British Airways és a Singapore Airlines közösen üzemeltetett egy Concorde-t a London–Bahrein–Szingapúr útvonalon. A Concorde a British Airwaysnél volt bejegyezve G-BOAD lajstromjellel, bal oldalán a Singapore Airlines, jobb oldalán pedig a British Airways színeiben. A malajziai kormány a gép okozta hangrobbanás miatti panaszaira reagálva a járatot azonban mindössze 4 nap után, december 13-án felfüggesztették, később pedig a malajziai és indiai kormányok tiltakozása következtében csak 1979. január 24-én indították újra a két ország légterét kikerülve. Az egyre csökkenő forgalom és növekvő fenntartási költségek miatt az újraindítás is rövid életű volt: az utolsó járatra 1980. november 1-én került sor.[4] A társaság Szingapúr–New York járata kétszer is volt a világ leghosszabb repülőjárata. Először 2004 és 2013 között üzemeltették Airbus A340–500-asokkal Szingapúr és New York Newark repülőtére között, majd 2018-tól újra Airbus A350–900-asokkal.[5] Airbus A380A Singapore Airlines 2000. szeptember 29-én adta le rendelését 10 darab Airbus A3XX-re (az A3XX volt az A380-as akkori neve), további 15 opcióval.[6] Negyedik légitársaságként az Emirates, Air France és az ILFC után tett így.[7][8][9] Az eredeti tervek szerint a Singapore Airlines lett volna a típust először üzemeltető légitársaság 2006 második negyedévében, a leszállítás időpontja azonban a tervezés és gyártás során felbukkanó technikai problémák miatt többször is csúszott, először 2006 novemberére, később 2007 első felére, végül 2007 októberére.[10][11] A késés miatt a Singapore Airlines perrel fenyegette meg az európai repülőgépgyártót.[12] A típus végül a világon elsőként 2007. október 25-én Singapore Airlines SQ 380-as járatszámmal Singapore és Sydney között teljesített szolgálatot, menetrend szerinti forgalomba pedig október 28-án állt.[13] Szolgálatba állásától 2007 októberében 2023 decemberéig a szingapúri A380-asok a londoni, tokiói, párizsi, hongkongi, Melbourne-i, zürichi, Los Angeles-i, New York-i (Frankfurton keresztül), aucklandi, Újdelhi, sanghaji, Sydney-i és mumbai járatokon teljesítettek szolgálatot.[14][15][16][17][18][19] Flotta
Források
Jegyzetek
További információk
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_@_HKG,_May_2019.jpg)
