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ダイハツ・シリオン

ダイハツ・シリオン
4代目
概要
別名 トヨタ・デュエット
ダイハツ・ストーリア
トヨタ・パッソ
ダイハツ・ブーン
スバル・ジャスティ
プロドゥア・マイヴィ
製造国 日本の旗 日本
マレーシアの旗 マレーシア
販売期間 1998年 -
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シリオンSirion、SIRION)は、ダイハツが製造・販売していた小型乗用車の輸出名である。初代はストーリア(1998年 - 2004年)、2代目と3代目はブーン(2004年 - 2016年)の輸出仕様にあたる。2代目からマレーシアの自動車メーカーであるプロドゥアシリオンをベースにマイヴィという兄弟車を登場させた。このマイヴィは年間4000台ほどの販売計画であったが、翌年にはその10倍以上にあたる52,000台もの受注を受けるほどの人気車となり、マレーシアの自動車売り上げの10%を占めるほどになり、以降15年以上に渡りマレーシアで売り上げトップの車となった。その影響もあり2代目のインドネシア仕様(2007年 - 2011年)及び3代目以降(2011年 - )はプロドゥア・デザインが採用されている。そして4代目からはダイハツの手を離れ完全にプロドゥア開発の車となった。

初代 M100型(1998年 - 2004年)

ダイハツ・シリオン(初代)
M100型
フロント
リア
概要
別名 ダイハツ・ストーリア
トヨタ・デュエット
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1998年 - 2004年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
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2代目 M300型(2004年 - 2015年、インドネシア仕様 : 2007年 - 2011年)

ダイハツ・シリオン(2代目)
M300型
2005年販売型 フロント
2005年販売型 リア
概要
別名 ダイハツ・ブーン(初代)
プロドゥア・マイヴィ(初代)
トヨタ・パッソ(初代)
欧州 : スバル・ジャスティ(4代目)
製造国 マレーシアの旗 マレーシア
販売期間 2004年 - 2015年
インドネシア仕様 : 2007年 - 2011年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
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3代目 M600型(2011年 - 2018年)

ダイハツ・シリオン(3代目)
M600/M602型
2013年販売型 1.3 D M602RS フロント
概要
別名 ダイハツ・ブーン(2代目)
プロドゥア・マイヴィ(2代目)
トヨタ・パッソ(2代目)
製造国 マレーシアの旗 マレーシア
販売期間 2011年 - 2018年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
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2011年にインドネシアで2代目シリオンを販売した。

4代目 M800型(2018年 - )

ダイハツ・シリオン(4代目)
M800型
2018年販売型 フロント
2018年販売型 リア
概要
別名 プロドゥア・マイヴィ(3代目)
製造国 マレーシアの旗 マレーシアセランゴール州カラワン
販売期間 2018年2月13日 -
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
エンジン位置 フロント[1]
駆動方式 前輪駆動[1]
プラットフォーム ダイハツ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 直列4気筒DOHC[1]
最高出力 70 kW (95 PS) / 6,000 rpm[1]
最大トルク 121 N・m / 4,200 rpm[1]
変速機 5MT/4AT
車両寸法
ホイールベース 2,500mm
全長 3,895 mm
全幅 1,735 mm
全高 1,525 mm
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ダイハツ工業のインドネシア合併会社、アストラ・ダイハツ・モーター社が2018年2月13日に、4代目シリオンを販売した[2]。同時期に「スマートアシスト(現地名ではアドバンスドセーフアシスト)」が採用された。これは海外専売車種では初採用となる[1]。マレーシアでは2017年から「マイヴィ」として販売されている[1]。先代までとは状況が変わりこの4代目からダイハツとトヨタはエンジンの提供とアドバイスを出したに過ぎず、開発の主体はプロドゥアとなった。

脚注

  1. ^ a b c d e f g 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、8 Aug 2020、115頁。ISBN 978-4-7796-4170-1 
  2. ^ インドネシアで小型乗用車「シリオン」をフルモデルチェンジ”. ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト. 2022年1月22日閲覧。

関連項目

外部リンク

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