ホンダ・RC213V

RC213V(アールシーにいいちさんブイ)とは、ロードレース世界選手権MotoGPクラス参戦を目的として製作されたホンダのレース専用オートバイである。

概要

2012年よりMotoGPクラスのエンジン排気量の上限が1,000ccに拡大されたことに伴い登場した。エンジン形式は先代のRC212V同様のV型4気筒を採用している。

なおMotoGPのオープンクラス向け車両として、2014年に本形式ベースの市販マシンRCV1000Rをプライベイター向けに販売した^[1]。2015年シーズンからはニューマチックバルブ仕様のエンジンを採用する等の改良を加え RC213V-RS として販売される。

また、2014年 11月のEICMA(ミラノショー)では公道仕様として開発した RC213V-S も発表している^[2](ただしRC213Vの公道仕様というよりも前述のRCV1000Rに保安部品を付けて公道走行可能にしたものといえる)。

2015年6月11日に公道仕様であるRC213V-Sを全世界に販売することを発表^[3]。同年7月13日からホンダが市販したオートバイ史上最高額^[4]となる2190万円で販売された^[5]。

2023年シーズンには、Moto2クラスのフレームビルダーとして知られるカレックス・エンジニアリングにシャシー製作を依頼し^[6]、ホンダ製シャシーと併用する形で実戦にも投入されている。

世界タイトル獲得回数：6
マルク・マルケス：2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019

	順位	優勝回数	レース回数	優勝ライダー
2012年	1位	12	18	ダニ・ペドロサ（7勝）ケーシー・ストーナー（5勝）
2013年	1位	9	18	マルク・マルケス（6勝）ダニ・ペドロサ（3勝）
2014年	1位	14	18	マルク・マルケス（13勝）ダニ・ペドロサ（1勝）
2015年	2位	7	18	マルク・マルケス（5勝）ダニ・ペドロサ（2勝）
2016年	1位	9	18	マルク・マルケス（5勝）カル・クラッチロウ（2勝・サテライト）ダニ・ペドロサ（1勝）ジャック・ミラー（1勝・サテライト）
2017年	1位	8	18	マルク・マルケス（6勝）ダニ・ペドロサ（2勝）
2018年	1位	10	19	マルク・マルケス（9勝）カル・クラッチロウ（1勝・サテライト）
2019年	1位	12	19	マルク・マルケス（12勝）
2020年	5位	-	15	-
2021年	4位	3	18	マルク・マルケス（3勝）