佐倉駅

佐倉駅
佐倉駅
	北口（2024年7月）
	さくら; Sakura;
所在地	千葉県佐倉市六崎235-2 北緯35度42分35秒東経140度13分33.8秒 / 北緯35.70972度東経140.226056度
駅番号	JO33
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号	サク
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	8,741人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1894年（明治27年）7月20日
乗入路線 2 路線
所属路線	■総武本線
キロ程	55.3 km（東京起点）
	◄JO 32 物井 (4.2 km) (4.0 km) 南酒々井►
所属路線	■成田線
キロ程	0.0 km（佐倉起点）
	◄*（物井） (- km) (6.4 km) 酒々井 JO 34►
備考	直営駅（管理駅）; みどりの窓口有
	* 全列車が総武本線に直通。
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佐倉駅（さくらえき）は、千葉県佐倉市六崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJO 33^[1]。総武本線を所属線としており^[3]、成田線を含めた2路線が乗入れている。

概要

当駅は線路名称上での成田線の起点であるが、成田線列車は全て総武本線を通じて千葉駅まで乗入れ、一部はさらに東京駅方面へ直通する。

佐倉市役所や佐倉市立美術館などが所在する旧城下町地区の市街地には京成電鉄（京成本線）の京成佐倉駅が立地しているが、当駅からは約2キロメートル離れている。両駅間は路線バス（ちばグリーンバス）による移動が一般的である。このような立地ではあるが、JTB時刻表では当駅が市の代表駅とされている。但し、佐倉警察署などの一部公共施設や宮小路町に所在する武家屋敷に行くには当駅の方が至近である。

高台上にある市街地とは約1キロメートル離れた位置に駅があり、地元が鉄道建設に反対したためにやむなく隣村の根郷村六崎に駅が建設されたとする鉄道忌避説が『千葉県史明治編』などにも記載されているが、1903年（明治36年）に総武鉄道社員が編纂した『総武鉄道線路案内』によると、佐倉の町が高台にあるため、線路設計上やむを得ず市街を隔てた田んぼの中に建設したものとされている^[4]。

歴史

当駅は、総武本線を建設した私鉄である総武鉄道により、1894年（明治27年）7月20日に開設された^[2]。

かつてはアイスクリームの立売りで知られる駅であり、石田屋といせやの2軒が営業しており、特に両国18時発普通銚子行の到着時には最大30人にも及ぶ売子がアイスクリームを売り歩いていた^[5]。

年表

1894年（明治27年）7月20日：総武鉄道の市川駅 - 当駅間開業時に開設^[2]。
1897年（明治30年）
- 1月19日：成田鉄道当駅 - 成田駅間開業^[2]。
- 5月1日：総武鉄道の当駅 - 成東駅間が延伸開業^[2]。
1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる^[6]。
1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が国有化^[7]。
1968年（昭和43年）3月28日：総武本線・成田線千葉駅 - 成田駅間電化、千葉駅 - 当駅間複線化^[7]^[8]。
1969年（昭和44年）10月1日：佐倉客貨車区が新設^[9]。
1974年（昭和49年）10月26日：総武本線の当駅 - 銚子駅間電化^[8]^[9]。
1984年（昭和59年）2月1日：貨物扱い廃止^[10]。
1985年（昭和60年）12月：橋上駅舎化、現駅舎となる^[10]。
1986年（昭和61年）2月24日：成田線の当駅 - 成田駅間複線化^[9]^[7]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[7]^[11]。
1991年（平成3年）：成田線成田空港乗入に際し15両対応化及び2面4線化^[10]。
1992年（平成4年）3月末：駅弁立売終了。関東地方のJR駅での駅弁立売は宇都宮駅だけとなった^{[注釈 1]}。
1995年（平成7年）2月25日：自動改札機を設置し、供用開始^[12]。
1997年（平成9年）：佐倉機関区廃止。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[広報 1]}。

駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。改札内コンコースとホームの間を連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されている。

成田統括センター所属の直営駅であり、管理駅として総武本線の南酒々井駅・榎戸駅・八街駅及び成田線の酒々井駅を管理している。駅舎内にはみどりの窓口・自動改札機・指定席券売機などが設置されている。

2011年12月から自動改札機はSuica専用レーンが大幅に増え、入場は有人改札寄りの僅か1基のみとなった。しかし、1基ではSuica利用の多い通勤時間帯以外の定期外利用客の流れが悪いためか、うち1基がすぐに専用レーンから外されて元に戻った。

トイレは改札内コンコースと南口及び北口の階段下の合計3ヶ所設置されており、いずれも多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。旧駅舎だった頃は、駅舎とは別棟で改札内外の双方から入れる構造で男女共用の汲取り式トイレが設置されていた。

総武線・成田線共にCTC線区であるが、当駅は運転取扱駅であり、信号制御は信号扱所にて行っている。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	■総武本線	下り	八街・成東・飯岡・銚子方面	一部は2番線
2	■ 成田線	下り	成田・佐原・鹿島神宮・成田空港方面	一部は1番線 (一日数本千葉方面に向かう列車があります)
3・4	■ 総武本線（■ 成田線含む）	上り	千葉・船橋・市川・東京方面	始発の一部は2番線

（出典：JR東日本:駅構内図）

基本的に、1・4番線は総武本線が、2・3番線は成田線が発着する。

運転番線	営業番線	ホーム	千葉方面着発	成東方面着発	引上げ線着発	電留線着発	備考
下本	1	15両分	到着可	出発可	不可	入出区可	総武本線・成田線下り主本線
下1	2		到着・出発可	到着・出発可	入出区可
成上	3		出発可				成田線上り主本線
上本	4		到着・出発可				総武本線上り主本線
上1		ホームなし	到着・出発可		不可	不可	待避線

主本線を発着する場合は通過が可能^[13]。
物井寄りに短い引上線があり、快速電車増解結で使用する^[13]。
夜間には酒々井寄りにある留置線4本（電留1 - 4番、15両対応）に総武快速線用車両が4本留置される。
総武本線は、当駅より成東・銚子方面は単線となる^[13]。
4番線の隣には、貨物列車等の待機線がある。

改札口（2021年5月）
1・2番線ホーム（2021年5月）
3・4番線ホーム（2021年5月）
駅名標（2023年12月）

発車メロディ

1・3・4番線ではスイッチ、2番線では東洋メディアリンクス制作の発車メロディを使用している。

1	■	蝶々のように
2	■	Verde rayo V2
3	■	ムーンストーン
4	■	シーウィンド

利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は8,741人である^{[JR 1]}。

JR東日本及び千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	9,527	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	10,611	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	11,223	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	11,739	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	11,807	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	12,065	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	12,084	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	11,825	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	11,605	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	11,602	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]}11,643	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 3]}11,647	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]}11,542	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]}11,459	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]}11,212	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]}11,164	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]}11,201	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]}11,214	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]}11,115	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]}10,736	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]}10,520	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]}10,422	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}10,341	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}10,360	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}10,070	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}9,983	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}10,048	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}10,207	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}10,249	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}10,098	^{[* 30]}
2020年（令和02年）	^{[JR 22]}7,625
2021年（令和03年）	^{[JR 23]}7,855
2022年（令和04年）	^{[JR 24]}8,409
2023年（令和05年）	^{[JR 1]}8,741

駅周辺

北口

北口（旧城下町側の出口）には観光案内所（観光情報センター）や江戸時代に焼失した佐倉城天守を模した観光客用歓迎モニュメントが設置されている。

JR佐倉駅前観光情報センター
JR東日本成田統括センター佐倉乗務ユニット（旧佐倉運輸区）
千葉興業銀行佐倉支店
佐倉駅前郵便局
佐倉商工会議所
佐原信用金庫佐倉支店
いなげや佐倉店
千葉地方法務局佐倉支局
千葉県佐倉警察署
千葉県印旛合同庁舎
- 印旛地域振興事務所
- 千葉県印旛健康福祉センター（印旛保健所）
- 千葉県佐倉県税事務所
- 千葉県印旛農業事務所
- 千葉県印旛土木事務所
- 北部林業事務所印旛支所
- 千葉県教育庁北総教育事務所

南口

佐倉警察署佐倉駅前交番
千葉信用金庫佐倉支店
京葉銀行佐倉支店
佐倉駅南口郵便局
佐倉市立根郷保育園
佐倉市立寺崎小学校
千葉県立佐倉南高等学校

バス路線

JR佐倉駅（北口）

ちばグリーンバスが運行する路線バスが発着する。

1番のりば

京成佐倉駅 / 田町車庫
深夜急行バス：成田空港 ※金曜日のみ

2番のりば

西御門 / 馬渡坂上/ 第三工業団地 / 第二工業団地入口 ※西御門行は1日2本のみ、第二工業団地入口行は平日最終1本のみ

3番のりば

志津駅南口 / 臼井駅 / 京成酒々井駅 / 物井駅 ※志津駅南口・京成酒々井駅行は平日1本のみ
佐倉市コミュニティバス「飯重・寺崎ルート」：臼井駅
寺崎北 / 千成

4番のりば

田町車庫 / 京成佐倉駅 / 白銀ニュータウン / 神門・弥富公民館 ※田町車庫行は土休日1本のみ

JR佐倉駅南口

ちばグリーンバスが運行する路線バスが発着する。

佐倉南高校循環 / 松ヶ丘5号公園 / 田町車庫 ※佐倉南高校循環の最終便は佐倉南高校止まり、田町車庫行きは1日2本のみ
マイタウンダイレクト高速バス：東京駅・東雲車庫

その他

平日、数寄屋橋（有楽町駅）発JR成田駅行き深夜急行バス（平和交通）が当駅で降車扱いする（乗車は出来ない）。
土・日・祝日、JR佐倉駅入口バス停（ちばグリーンバスの倉庫前バス停）から東京駅八重洲口前行早朝便高速バス（千葉交通）が発車しているが、2019年6月限りで休止となった。
南口からDIC川村記念美術館行無料送迎バスが発車している^[14]。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■総武本線

特急「しおさい」停車駅

■快速（八街方は上り1本のみ運転）

物井駅 (JO 32) - 佐倉駅 (JO 33) ← 八街駅

■普通（各駅停車）

物井駅 (JO 32) - 佐倉駅 (JO 33) - 南酒々井駅

■成田線

特急「成田エクスプレス」一部停車駅

■快速・■普通（各駅停車）

物井駅 (JO 32)（総武本線） - 佐倉駅 (JO 33) - 酒々井駅 (JO 34)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 宇都宮駅では2004年（平成16年）末頃に立売は消滅した。私鉄を含めると2015年まで東武日光線下今市駅でも立売が行われていた。

出典

^ ^a ^b 『千葉～成田空港駅間へ「駅ナンバリング」を導入します東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会を見据え、よりわかりやすくご利用いただける駅を目指します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2018年1月26日。オリジナルの2020年12月14日時点におけるアーカイブ。2020年12月14日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 16頁
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年
^ 白土貞夫「総武線開業120周年正岡子規が見た総武鉄道」『鉄道ピクトリアル』第900号、電気車研究会、2015年2月、106-110頁。
^ 根本幸男「「べんと、べんとー、えーアイス」の時代」『鉄道ピクトリアル』第854号、電気車研究会、2011年10月、81-85頁。
^ 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 17頁
^ ^a ^b ^c ^d 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 23頁
^ ^a ^b 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 18頁
^ ^a ^b ^c 佐藤信之「房総地区国鉄・JR各線輸送の推移ー昭和40年代中盤〜平成初期を中心にー」『鉄道ピクトリアル』第71巻第9号（通巻第989号）、電気車研究会、2021年9月1日、15・24頁、ISSN 0040-4047。
^ ^a ^b ^c 三好好三『総武線 120年の軌跡東京・千葉を走る列車と駅のあゆみ』JTBパブリッシング、2014年3月1日、99頁。ISBN 9784533096310。
^ 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 19頁
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-116-3。
^ ^a ^b ^c 今尾恵介『JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳vol.4 水戸・千葉支社管内編』学研プラス、2010年3月19日。ISBN 978-4056057652。
^ DIC川村記念美術館ホームページの交通案内より

広報資料・プレスリリースなど一次資料

^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。

利用状況に関する資料

^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
^ 佐倉市統計書 - 佐倉市

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

参考文献

曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、5-23頁。

外部リンク

駅の情報（佐倉駅）：JR東日本

[13] 宇都宮駅では2004年（平成16年）末頃に立売は消滅した。私鉄を含めると2015年まで東武日光線下今市駅でも立売が行われていた。

[pre1801_number-1] 『千葉～成田空港駅間へ「駅ナンバリング」を導入します東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会を見据え、よりわかりやすくご利用いただける駅を目指します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2018年1月26日。オリジナルの2020年12月14日時点におけるアーカイブ。2020年12月14日閲覧。

[sone_16-3] 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 16頁

[4] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年

[5] 白土貞夫「総武線開業120周年正岡子規が見た総武鉄道」『鉄道ピクトリアル』第900号、電気車研究会、2015年2月、106-110頁。

[6] 根本幸男「「べんと、べんとー、えーアイス」の時代」『鉄道ピクトリアル』第854号、電気車研究会、2011年10月、81-85頁。

[7] 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 17頁

[sone_23-8] 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 23頁

[sone_18-9] 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 18頁

[RP989_15-24-10] 佐藤信之「房総地区国鉄・JR各線輸送の推移ー昭和40年代中盤〜平成初期を中心にー」『鉄道ピクトリアル』第71巻第9号（通巻第989号）、電気車研究会、2021年9月1日、15・24頁、ISSN 0040-4047。

[JTB_99-11] 三好好三『総武線 120年の軌跡東京・千葉を走る列車と駅のあゆみ』JTBパブリッシング、2014年3月1日、99頁。ISBN 9784533096310。

[12] 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 19頁

[14] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-116-3。

[vol4-16] 今尾恵介『JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳vol.4 水戸・千葉支社管内編』学研プラス、2010年3月19日。ISBN 978-4056057652。

[72] DIC川村記念美術館ホームページの交通案内より

[15] “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。

[17] 千葉県統計年鑑 - 千葉県

[18] 佐倉市統計書 - 佐倉市

[JR2023-2] 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[37] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[39] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[41] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[43] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[45] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[47] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[49] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[51] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[53] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[55] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[57] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[59] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[61] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[63] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[65] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[67] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[69] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[70] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[JR2022-71] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[19] 千葉県統計年鑑（平成3年）

[20] 千葉県統計年鑑（平成4年）

[21] 千葉県統計年鑑（平成5年）

[22] 千葉県統計年鑑（平成6年）

[23] 千葉県統計年鑑（平成7年）

[24] 千葉県統計年鑑（平成8年）

[25] 千葉県統計年鑑（平成9年）

[26] 千葉県統計年鑑（平成10年）

[27] 千葉県統計年鑑（平成11年）

[28] 千葉県統計年鑑（平成12年）

[30] 千葉県統計年鑑（平成13年）

[32] 千葉県統計年鑑（平成14年）

[34] 千葉県統計年鑑（平成15年）

[36] 千葉県統計年鑑（平成16年）

[38] 千葉県統計年鑑（平成17年）

[40] 千葉県統計年鑑（平成18年）

[42] 千葉県統計年鑑（平成19年）

[44] 千葉県統計年鑑（平成20年）

[46] 千葉県統計年鑑（平成21年）

[48] 千葉県統計年鑑（平成22年）

[50] 千葉県統計年鑑（平成23年）

[52] 千葉県統計年鑑（平成24年）

[54] 千葉県統計年鑑（平成25年）

[56] 千葉県統計年鑑（平成26年）

[58] 千葉県統計年鑑（平成27年）

[60] 千葉県統計年鑑（平成28年）

[62] 千葉県統計年鑑（平成29年）

[64] 千葉県統計年鑑（平成30年）

[66] 千葉県統計年鑑（令和元年）

[68] 千葉県統計年鑑（令和2年）

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[JR 1]

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[注釈 1]

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[JR 20]

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[* 30]

[JR 22]

[JR 23]

[JR 24]

[14]

佐倉駅

概要

歴史

年表

駅構造

のりば