日産・QRエンジンとは、日産自動車の直列4気筒DOHCガソリンエンジンの系列である。
QR20系はSR20エンジン及びKA20エンジン、QR25系はKA24エンジンの後継として開発された。QR系（QR20DD）の初搭載はブルーバードシルフィである。QR20DEの初搭載はエクストレイルで、既存のSRエンジン搭載車は平成12年排出ガス規制に適合するため、そのほとんどがQRエンジンに切り替わった。QR25DEの初搭載はプレサージュである。QR20系は2021年現在、ほとんどがMRエンジンに切り替わっている。YDエンジンを基に開発された。
バリエーション
QR20DD
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC (NEO-Di)
- 排気量:1,998cc
- 内径×行程:89.0mm×80.3mm
- 圧縮比：10.5
出力・トルク
- (1)110kW(150PS)/6,000rpm 200N・m(20.4kg-m)/4,400rpm
搭載車種
ブルーバードシルフィ（G10）
QR20DE
QR20DE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC
- 内径×行程:89.0mm×80.3mm
- 圧縮比：9.9
出力・トルク
- (1)110kW(150PS)/6,000rpm 200N・m(20.4kg-m)/4,000rpm
- (2)108kW(147PS)/6,000rpm 198N・m(20.2kg-m)/4,000rpm
- (3)96kW(130PS)/5,600rpm 178N・m(18.1kg-m)/4,400rpm
搭載車種
QR25DD
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC (NEO-Di)
- 排気量:2,488cc
- 内径×行程:89.0mm×100.0mm
- 圧縮比：10.5
出力・トルク
- (1)125kW(170PS)/6,500rpm 245N・m(25.0kg-m)/4,000rpm
搭載車種
QR25DE
QR25DE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC
- 排気量:2,488cc
- 内径×行程:89.0mm×100.0mm
- 圧縮比：9.5 - 10.5
出力・トルク
- (1)149kW(200PS)/6,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/5,200rpm
- (2)132kW(177PS)/6,000rpm 232N・m(23.7kg-m)/2,800rpm
- (3)125kW(170PS)/6,000rpm 230N・m(23.5kg-m)/4,400rpm
- (4)108kW(147PS)/5,600rpm 213N・m(21.7kg-m)/4,400rpm
- (5)118kW(160PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
- (6)123kW(167PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
- (7)121kW(165PS)/6,000rpm 233N・m(23.8kg-m)/4,000rpm
- (8)120kW(163PS)/5,200rpm 245N・m(25.0kg-m)/3,600rpm
- (9)125kW(170PS)/5,600rpm 245N・m(25.0kg-m)/3,900rpm
- (10)134kW(182PS)/6,000rpm 251N・m(25.6kg-m)/4,000rpm
搭載車種
型式こそ違うが（ルノー＆ルノーサムスン呼称は「2TR」）、同エンジンのリファイン版が以下の2車種（実質的には1車種）にも搭載されている。
関連項目
