1987年の全日本F3000選手権

1987年の全日本F3000選手権は、1987年（昭和62年）3月7日 - 8日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年12月5日 - 6日に鈴鹿サーキットで閉幕した全9戦によるシリーズである。

日本自動車連盟（JAF）は、1987年もF3000車両を条件付（入賞してもポイントは与えない等）で参加を認めたうえで全日本F2選手権を開催する意向であったが、実質的な運営団体である各主催者や参加者はJAFの意に反してF3000への移行に踏み切った。

その為、厳密に言えばこの年のF3000レースに「全日本選手権」は掛かっておらず、レース主催者総意による独自の選手権規定によって日本の初代F3000チャンピオンが誕生することとなった。（詳細は全日本F3000選手権の項を参照）

Car-No.	ドライバー	車名 （シャシー／エンジン）	タイヤ	エントラント
1	星野一義	LEYTON HOUSE 87B HONDA → LEYTON HOUSE T87 HONDA （マーチ87B → ローラT87/50／ホンダRA387E）	B	ホシノレーシング
3	鈴木利男	EPSON 87B HONDA （マーチ87B／ホンダRA387E）	B	Heroes Racing Corp
5	長谷見昌弘	佐川急便 スピードスター マーチ → 佐川急便 スピードスター ローラ （マーチ86B → ローラT87/50／コスワースDFV）	D	スピードスターホイールレーシングチーム
6	舘善泰	スピードスター フォーミュラ 87B → スピードスター フォーミュラ T87 （マーチ87B → ローラT87/50／コスワースDFV）	D	スピードスターホイールレーシングチーム
7	エイエ・エルグ	SANSUI・R&S 87B （マーチ87B／コスワースDFV）	D	TEAM KITAMURA
8	松本恵二	CABIN 87B COSWORTH → CABIN T87 COSWORTH （マーチ87B → ローラT87/50／コスワースDFV）	B	CABIN RACING
9	ジェフ・リース	Marlboro LOLA T87 （ローラT87/50／ホンダRA387E）	B	Marlboro Team NOVA
10	松田秀士（第1・3ー9戦）	カロリーメイト マーチ 86B → カロリーメイト マーチ 87B （マーチ86B → マーチ87B／コスワースDFV）	Y	たけしプロジェクト
11	ヤン・ラマース	ダンロップ フォーミュラ 87B （マーチ87B／コスワースDFV → コスワース・ヤマハOX77）	D	株式会社 童夢
12	ロス・チーバー	ダンロップ フォーミュラ 87B （マーチ87B／コスワースDFV → コスワース・ヤマハOX77）	D	株式会社 童夢
16	関谷正徳	LEYTON HOUSE 87B DFV → LEYTON HOUSE T87 DFV （マーチ87B → ローラT87/50／コスワースDFV）	B	LEYTON HOUSE RACING TEAM
22	中子修	オリオフィアット 87B （マーチ87B／コスワースDFV）	B	BEST HOUSE RACING TEAM
25	高橋国光	ADVAN・MARCH・87B・HONDA （マーチ87B／ホンダRA387E）	Y	ADVAN SPORT NOVA
26	和田孝夫	ADVAN MARCH 87B → ADVAN LOLA T87 （マーチ87B → ローラT87/50／コスワースDFV）	Y	ADVAN SPORT SHIGEYAMA RACING
27	ケネス・アチソン	ADVAN MARCH 87B （マーチ87B／コスワースDFV）	Y	ADVAN SPORT TOMEI
30	赤池卓（第1ー6・8・9戦） 飯田薫（第7戦）	TAKENAKA SUNDAI SPIRIT 87B （マーチ87B／コスワースDFV）	D	SUNDAI.SPIRIT.TEAM
31	太田哲也	チェッカー FLAT OUT ローラ （ローラT86/50／コスワースDFV）	Y	CHECKER MOTOR SPORTS CLUB
33	清水正智	トライデント・ローラ・T86/50 （ローラT86/50／コスワースDFV）	D	清水レーシング
55	鈴木亜久里	Footwork 87B （マーチ87B／コスワースDFV → コスワース・ヤマハOX77）	B	Footwork Sports レーシングチーム
85	森本晃生（第7・9戦）	CABIN T87 COSWORTH （ローラT87/50／コスワースDFV）	B	CABIN RACING
88	真田睦明	dp ダンロップ ローラ （ローラT86/50／コスワースDFV）	D	dpモータースポーツ

※タイヤ：B ＝ブリヂストン、D ＝ダンロップ、Y ＝横浜ゴム

ポイントシステム

ランキング ドライバー SUZ FSW NIS SUZ SUZ SGO FSW SUZ SUZ ポイント 1 星野一義 1 10 2 1 1 1 6 2 2 132 2 鈴木亜久里 2 2 4 3 2 Ret Ret 1 1 107 3 ジェフ・リース 10 1 5 2 3 2 12 3 Ret 83 4 松本恵二 13 3 3 4 4 3 Ret 4 3 78 5 鈴木利男 3 Ret 1 5 6 8 2 Ret 5 72 6 中子修 7 5 7 Ret 10 5 5 9 7 39 7 長谷見昌弘 Ret 4 6 12 12 4 3 Ret Ret 38 8 ヤン・ラマース 4 12 11 7 1 Ret 34 9 高橋国光 6 7 8 6 9 6 8 8 Ret 33 10 関谷正徳 Ret 6 Ret 5 Ret Ret 5 4 32 11 エイエ・エルグ 12 Ret 9 8 8 Ret 4 6 Ret 24 12 和田孝夫 14 8 10 7 DNS 7 9 11 Ret 14 13 舘善泰 Ret Ret 11 9 Ret 9 Ret 7 6 14 14 松田秀士 5 12 Ret 16 10 14 Ret 9 11 15 ケネス・アチソン 8 16 10 15 Ret 7 Ret Ret 8 16 清水正智 9 11 13 13 Ret 11 10 10 8 7 17 ロス・チーバー 9 Ret Ret 13 2 18 赤池卓 14 15 14 13 11 10 1 - 真田睦明 11 15 14 Ret 13 12 13 0 - 太田哲也 13 Ret 11 Ret Ret Ret 0 - 飯田薫 12 0 - 森本晃生 Ret Ret 0

色 結果 金色 優勝 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント圏内完走 青灰色 ポイント圏外完走 周回数不足 (NC) 紫 リタイヤ (Ret) 赤 予選不通過 (DNQ) 予備予選不通過 (DNPQ) 黒 失格 (DSQ) 白 スタートせず (DNS) エントリーせず (WD) レースキャンセル (C) 空欄 欠場 出場停止処分 (EX)

• マーチは全日本F2選手権時代から、長く国内トップフォーミュラのトップシェアを誇ってきた。しかし1987年用のニューマシン、マーチ87Bはリヤサスペンションの設計に問題があり成績が低迷。ユーザー数を減らすことになった。
• ローラが全日本選手権のF2からF3000への移行とともにノバ・エンジニアリングを代理店として国内トップフォーミュラに参入。ローラT87/50のエントリーは開幕戦ではわずか2台だったが、不振のマーチユーザーからの乗り換えが相次ぎ、最終戦では7台のT87/50がグリッドに並んだ。
• ヤマハ発動機、コスワース共同開発の5バルブエンジンOX77が第6戦菅生から登場。第7戦富士でヤン・ラマースのドライブにより初優勝を飾り、鈴木亜久里が第8戦、第9戦と勝ち、3連勝した。

表 話 編 歴 全日本F2000選手権 / 全日本F2選手権 / 全日本F3000選手権 / フォーミュラ・ニッポン / スーパーフォーミュラ
全日本F2000選手権	1973 1974 1975 1976 1977
全日本F2選手権	1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
全日本F3000選手権	1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
フォーミュラ・ニッポン	1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
スーパーフォーミュラ	2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

• 表示
• 編集