赤色（アーバンレッド）塗装の0010号 青色（マリンブルー）塗装の0011号 FUKUOKA OPEN TOP BUS （フクオカオープントップバス）は、西日本鉄道 （西鉄バス ）が福岡県 福岡市 で運行するオープントップバス を使用した循環バス 路線である。
2階建てオープントップバス（屋根のないバス）を使用する路線で、2012年 3月24日 より、福岡市の観光活性化を目的として運行が開始された。年間5万人の利用を見込む[ 1] [ 2]
3種類のコースがあり、コース毎に車体の色が異なる。各コースとも天神 の福岡市役所前を起終点とし、櫛田神社 、ベイサイドプレイス博多埠頭 、福岡タワー などの観光地を経由する[ 2]
チケットはコース毎に購入でき、運賃は大人2,000円、小人1,000円である。ただし、事故防止のため3歳以下の乳幼児の乗車は禁止されている 。チケットの提示で券面記載のコースと指定範囲内の西鉄一般路線バスが一日中乗り放題となる。
福岡都市高速道路 ・シーサイドももち を通り福岡タワー 、大濠公園 前、福岡城 址で降車扱いを行う「シーサイドももちコース」、博多 の市街地を通り博多駅・櫛田神社、福岡城址で降車扱いを行う「博多街なかコース」、夜間に博多駅を通った後福岡都市高速道路で福岡タワーまで行き、天神へ戻る「福岡きらめき夜景コース」、の3種類のコースがある。
各路線は毎日運行で、矢印方向にのみ運行される。天神・福岡市役所前をまたぐ便はない。
いずれも毎日矢印方向のみの運行。
シーサイドももちコース
天神・福岡市役所前 → （天神北ランプ ） → （都市高速環状線 ） → （百道ランプ ） → 福岡タワー → 大濠公園 前→ 大濠公園・福岡城址 → 天神・福岡市役所前
博多街なかコース
天神・福岡市役所前 → 博多駅 → 櫛田神社 → 大濠公園・福岡城址 → 天神・福岡市役所前
福岡きらめき夜景コース
天神・福岡市役所前 →（明治通り）→ 博多駅 → 櫛田神社 → 呉服町ランプ → （都市高速環状線） → 百道ランプ → 福岡タワー → ヒルトン福岡シーホーク → 天神・福岡市役所前 乗車料金は大人2,000円で、乗車券でFUKUOKA OPEN TOP BUSのうちの1コースと、指定範囲内の西鉄バス一般路線に自由に乗降できる。2014年9月28日までは、同日まで運行していた福岡シティループバス「ぐりーん」 も対象になっていた。乗車券の発売は、天神・福岡市役所前から乗車する場合は福岡市役所内（乗場側）のカウンターで、その他の停留所からは乗車時にバスアナ（後述）から購入する。2012年4月28日より、FUKUOKA 体験バス TICKET の体験チケットを1枚使用しての利用も可能[ 3]
座席指定制（立席不可）で、天神・福岡市役所前から乗車する場合は予約が可能（WEB予約・電話予約もしくは福岡市役所内カウンターで直接申し込み）。それ以外から乗車する場合は空席があれば乗車できる。
2012年3月24日から2012年7月22日までのルート
シーサイドももち・福岡城址コース
天神・福岡市役所前 → （天神北ランプ ） → （都市高速1号線 ） → （百道ランプ ） → 福岡タワー → 大濠公園 ・福岡城址 → 天神・福岡市役所前
ベイサイド・博多街なかコース
天神・福岡市役所前 → 博多ふ頭・ベイサイドプレイス → 博多駅 → 櫛田神社 → 天神・福岡市役所前
福岡きらめき夜景コース
天神・福岡市役所前 → 博多駅 → 呉服町ランプ → （都市高速1号線） → 百道ランプ → 福岡タワー → 天神・福岡市役所前 2012年7月23日から2013年3月23日までのルート
シーサイドももち・福岡城址コース
天神・福岡市役所前 → （天神北ランプ ） → （都市高速環状線 ） → （百道ランプ ） → 福岡タワー → 大濠公園 前→ 大濠公園・福岡城址 → 天神・福岡市役所前
ベイサイド・博多街なかコース
天神・福岡市役所前 →（天神北ランプ ） → 博多駅 → 櫛田神社 → 天神・福岡市役所前
福岡きらめき夜景コース
天神・福岡市役所前 →（明治通り）→ 博多駅 → 櫛田神社 → 呉服町ランプ → （都市高速環状線） → 百道ランプ → 福岡タワー → シーホークホテル → 天神・福岡市役所前 2013年3月24日から2014年3月7日までのルート
福岡きらめき夜景コース
天神・福岡市役所前 →（明治通り）→ 博多駅 → 呉服町ランプ → （都市高速環状線） → 百道ランプ → 福岡タワー → ヒルトン福岡シーホーク → 天神・証券ビル前 2014年3月8日から2014年7月18日までのルート
福岡きらめき夜景コース
天神・福岡市役所前 →（明治通り）→ 博多駅 → 呉服町ランプ → （都市高速環状線） → 百道ランプ → 福岡タワー → ヒルトン福岡シーホーク → （福岡市赤煉瓦文学館） → 天神・福岡市役所前 2014年7月19日から2014年10月13日までのルート
福岡きらめき夜景コース（福岡タワーコース）
天神・福岡市役所前 →（明治通り）→ 博多駅 → 呉服町ランプ → （都市高速環状線） → 百道ランプ → 福岡タワー → ヒルトン福岡シーホーク → 天神・福岡市役所前
福岡きらめき夜景コース（福岡空港コース）
天神・福岡市役所前 → 天神北ランプ → （都市高速環状線） → 月隈ランプ → 福岡空港 → 天神・福岡市役所前
※本コースは途中下車及び途中乗車を行わない。
シーサイドももちコース
天神・福岡市役所前 → （天神北ランプ ） → （都市高速環状線 ） → （百道ランプ ） → 福岡タワー → 大濠公園 前→ 大濠公園・福岡城址 → 天神・福岡市役所前 2014年10月14日から2014年12月25日までのルート
博多街なかコース
天神・福岡市役所前 → 博多駅 → 櫛田神社 → 大濠公園・福岡城址 → 天神・福岡市役所前
福岡きらめきAコース 天神・福岡市役所前 → 天神北ランプ → （都市高速環状線） → 呉服町ランプ → 博多駅 → 櫛田神社 → 天神・福岡市役所前
※本コースは途中下車及び途中乗車を行わない。
福岡きらめきBコース 天神・福岡市役所前 →（明治通り）→ （大濠公園） → 福岡タワー（40分停車） → 百道ランプ → 天神北ランプ → 明治通り → 天神・福岡市役所前
路線バスの一形態であるが、認可上は定期観光バス 扱いとなっている[ 4]
テクノアートリサーチ のデザインによるオーダーメイドのオープントップバスを2台（社番0010・0011）使用する。この車両は日野自動車 製の完全特注車両で、大型トラック ・プロフィア の低床4軸（FW）エアサス 仕様をベースに、東京特殊車体 が車体を製作しており、軸配置、軸距 、ホイールやタイヤサイズにトラックとしての特徴が表れている。バスと同様の客室を持つが、車台 はそれのみでの走行が可能なトラック用のはしご型フレーム であり、このため、スケルトン はもちろんのこと、通常は全長にわたって屋根を取り払うと車体強度 が保てなくなるモノコック に対しても車体設計 の自由度は大きい。
オープントップバスはすでに日の丸自動車興業 （スカイバス東京 ）、はとバス 、富士急行 、産交バス での導入例があるが、いずれも既存車を改造したものであり、国産オーダーメイドのオープントップバスは日本初である。
全長11.98メートル、全幅2.49メートル、全高3.35メートルで、車体形状は博多祇園山笠 の舁き山をモチーフとしている。車体塗装は0010が博多の街並みや博多祇園山笠をあしらった赤色（アーバンレッド）地、0011がシーサイドももちの風景をあしらった青色（マリンブルー）地である。0010はベイサイド・博多街なかコースと福岡きらめき夜景コースに、0011はシーサイドももち・福岡城址コースと福岡きらめき夜景コースに使用される。
乗客用の座席 はすべて2階にあり乗客定員は36名。全座席にシートベルト が設置されており、立席での乗車はできない。ほかに最後部の1階にシートベルト付き座席を3席備えるが通常は使用されない。車椅子 乗降用のリフト も備えている。
オープントップであるため冷房 装置は設置されていないが、暖房 装置は設置されている。2013年9月2日には車内にミスト噴射機 を設置する改造を行い、夏期に使用している[ 5]
この路線は福岡市が西鉄に提案していたものだったため、車両購入費約2億1,000万円のうち約1億5,000万円を市が補助している[ 2] [ 6]
雨 が弱い場合は雨天でも運行する。雨天時に運行する際にはレインコート が利用客に配布される（レインコートを返却する必要はない）。
福岡市の芸能プロダクション 「シナプス」[1] に所属する女性タレント・モデルが「バスアナウンサー」（バスアナ）と呼ばれるアテンダント として1便につき1名乗務する[ 7] 乗車券の発行・検札 を担当し、走行中は最後部座席から観光案内を行う。
2012年3月24日 - 運行開始。
2012年7月23日 - ダイヤ改正。[ 8] 「シーサイドももち・福岡城址コース」は福岡シティループバス「ぐりーん」 との連携のため大濠公園前バス停を新設するが、シーホークホテルには停車しないようになる。また、便数が1便減になる。（「福岡きらめき夜景コース」への振り替え。）
「ベイサイド・博多街なかコース」は天神北ランプから福岡都市高速道路を通るルートに変更し、博多ふ頭・ベイサイドプレイスバス停を廃止。
「福岡きらめき夜景コース」は1便増となり、明治通りを経由するルートに変更。シーホークホテルにも停車する。ルート変更により所要時間が10分短縮され80分となる。
2012年11月11日 - 同日から11月25日まで、一部路線の期間限定ルート変更。[ 9] 同期間中のみ、「ベイサイド・博多街なかコース」のルートを大相撲九州場所 開催中の福岡国際センター を通るコースに変更する（乗降扱いは行わない）。
天神・福岡市役所前 → 福岡国際センター → 博多駅 → 櫛田神社 → （呉服町ランプ） → （都市高速1号線） → （天神北ランプ） → 天神・福岡市役所前
2012年11月26日 - 同日から12月25日まで、一部路線の休止及び特別コース設定。[ 10] 同期間中のみ、「福岡きらめき夜景コース」を休止、「ベイサイド・博多街なかコース」を1便減して「イルミネーションコース」を運航する。通常の便と異なり、乗車は天神・福岡市役所前のみとなる。また、Aコースは福岡タワーで、Bコースは博多ふ頭・ベイサイドプレイスで約30分停車する。Aコースは2便、Bコースは1便運行。所要時間はどちらも90分。
（Aコース）天神・福岡市役所前 → （天神北ランプ） → （都市高速環状線） → （百道ランプ） → 福岡タワー（30分停車） → （明治通り） → 天神・福岡市役所前
（Bコース）天神・福岡市役所前 → （国体道路） → はかた駅前通り → （呉服町ランプ） → （築港ランプ） → 博多ふ頭・ベイサイドプレイス（30分停車） → 天神・福岡市役所前
2013年3月24日 - ダイヤ改正。[ 11] 「ベイサイド・博多街なかコース」が福岡の歴史に特化した「博多街なかコース」へと変更、新たに大濠公園・福岡城址を通る。所要時間が10分プラスされて70分になる。また、「シーサイドももち・福岡城址コース」も「シーサイドももちコース」へと変更（停留所の変更は無し）。また、「博多街なかコース」の始発便は15分早くなり、最終便は15分遅くなる。「福岡きらめき夜景コース」の最終便も30分発車時刻が遅くなる。
2013年7月20日- ダイヤ改正。
「博多街なかコース」が一便減となり、「シーサイドももちコース」が一便増となる。また、本改正で夕方から夜にかけての便が増強される[ 12] ボビー・ジュード が乗務し、同バスでは初の男性バスアナ起用となる[ 13] [ 14]
2013年10月1日- ダイヤ改正。
シーサイドももちコースが一便減となり、博多街なかコースが一便増となる。また、14時以降の発車便の時刻を変更。[ 15]
2013年11月22日 - 同日から12月25日まで、一部路線の休止及び特別コース設定。[ 16] 同期間中のみ、昨年同様「福岡きらめき夜景コース」を休止、「博多街なかコース」を1便減して「イルミネーションコース」を運行する。所要時間はAコースは100分、Bコースは60分。Aコースのみ、福岡タワーで40分停車する。Bコースは途中停車無し。両コースとも、乗車バス停は天神・福岡市役所前のみとなる。
（Aコース）天神・福岡市役所前 → 明治通り→ 福岡タワー（40分停車） → （百道ランプ） → （都市高速環状線） → （天神北ランプ） → 天神・福岡市役所前
（Bコース）天神・福岡市役所前 → （天神北ランプ） → （都市高速環状線） → （呉服町ランプ） → 博多駅 → 博多駅前通り → キャナルシティ → 櫛田神社 → 天神・福岡市役所前
2013年12月25日 - ダイヤ改正[ 17] これまでの一日9便から一日5便へと大幅減。シーサイドももちコース2便、博多街なかコース2便、福岡きらめき夜景コース1便となる。
2014年3月8日 - ダイヤ改正[ 18] 一日10便に増便。シーサイドももちコース4便、博多街なかコース4便、福岡きらめき夜景コース2便。福岡きらめき夜景コースはヒルトン福岡シーホーク出発後、福岡市赤煉瓦文学館を通過するコースに変更になる。
2014年4月1日 - 消費税率改定のため運賃が大人1,500円→1,540円、小人750円→770円に引き上げられる。
2014年7月19日 - ダイヤ改正[ 19] 「シーサイドももちコース」が1便増になり、「博多街なかコース」が1便減。福岡きらめき夜景コースは、これまでのルートに加えて福岡空港を通るルートが追加される（福岡タワーコースは1便減かつ一部ルート変更）。
2014年10月14日 - ダイヤ改正[ 20] 便数変更と夜出発のコース名及びルート変更。シーサイドももちコースは便数変更は無いが、博多街なかコースは1便減になる。福岡きらめきコースは名称とルートが変更になり、天神から都市高速を経由して博多エリアを回るAコース（途中下車無し）1便と、天神から明治通り・大濠公園・ももち・百道から都市高速経由で天神へ戻るBコースの2便になる。
2014年12月26日 - ダイヤ改正（冬期ダイヤによる便数減）。
シーサイドももちコース2便、博多街なかコース2便、福岡きらめき夜景コース1便となる[ 21]
2015年3月14日 - ダイヤ改正（春期ダイヤに戻り便の倍増）。
シーサイドももちコース4便、博多街なかコース4便、福岡きらめき夜景コース2便となる[ 22]
2015年7月18日 - ダイヤ改正[ 23] 博多街なかコースを1便減、福岡きらめき夜景コースを1便減する代わりに、シーサイドももちコースを1便増の5便に、福岡きらめき夜景コースに新たに福岡空港コースを追加。ルートは2014年7月19日から2014年10月13日まで運航されていたコースに準ずる。
2015年9月14日 - ダイヤ改正[ 24] 福岡きらめき夜景コース（福岡空港コース）の運行終了で福岡きらめき夜景コースは2便に戻り、シーサイドももちコース・博多街なかコースも4便に戻る。
2024年1月20日-チケット価格改定。 大人1570円→2000円、子供790円→1000円に改定。
大阪ミナミで運行時 福岡市内でのイベントの際にパレードに参加して運行されることがある（このときは一般客の乗車は不可）。
通常コース以外のコースで乗客を乗せて運行する場合もある。
2018年には、地元アイドルグループHKT48 の楽曲「早送りカレンダー 」のミュージック・ビデオ 撮影に用いられた[ 29]
