Weert
Algemeen
Stationscode	Wt
Aantal reizigers	6.698 (2023)[1]
Geschiedenis
Opening	20 juli 1879
Stationsbouw
Perrons	1 eilandperron
Perronsporen	2 (Sporenschema)
Spoorlijn(en)
Lijn Richting Volgend station Eindhoven Centraal Maarheeze Weert Eindpunt Brongegevens in Wikidata aanpassen
Spoorlijn(en)	Eindhoven - Weert Budel - Vlodrop IJzeren Rijn
Treindienst(en)
Treinvervoerder	NS, Arriva
Overig openbaar vervoer
Vervoerders
-Busvervoerder	Arriva, Hermes
Ligging
Land	Nederland
Plaats	Weert
Coördinaten	51° 15′ NB, 5° 42′ OL
Portaal    Openbaar vervoer Nederland

Station Weert is een Nederlands spoorwegstation in Weert en werd geopend op 20 juli 1879. Het ligt op het traject Eindhoven - Roermond - Maastricht.

Station Weert is een belangrijk openbaar vervoerknooppunt in Midden-Limburg. Het is het begin- en eindpunt van veel buslijnen in de regio.

Het stationsgebouw dat er nu staat, is in 1914 gebouwd en is ontworpen door George Willem van Heukelom. Het is een in baksteen opgetrokken gebouw met een achtkantige toren, voorzien van een torenspits met stadswapen.

Bij het station zijn meerdere onbewaakte fietsenstallingen en een bewaakte fietsenstalling. Bij het station ligt een taxistandplaats en een busstation, met bussen naar diverse plaatsen in de omgeving. Verder is er een groot (betaald) parkeerterrein voor auto's.

Tot eind jaren zestig was Weert belangrijk voor het goederenvervoer per spoor. Vanuit Weert werden Maarheeze (inclusief de Philips-fabriek), Heeze, Budel en Baexem-Heythuysen bediend. Daarvoor beschikt Weert over een groot goederenemplacement en een eigen rangeerlocje ("Sik"). Van het oorspronkelijke station uit 1879 resteerden tot circa 1972 twee sporen die, laaggelegen langs de Parallelweg (lokaal genaamd "De Put"), enkele fabrieken railaansluiting tot voor de deur boden (zie Sven Zeegers' sporenplan 1965). Ook was in die tijd de oude locomotievenloods nog aanwezig die later in opdracht van NS werd gesloopt. Het is in 2008 door de Nederlands Spoorwegen (NS) verkozen tot mooiste treinstation.

Na een renovatie van vier maanden in 2009 is het station uitgerust met een moderne fietsenstalling. Deze is 24 uur per dag bereikbaar. De fietsenstalling is geïntegreerd in het stationsgebouw aan de linkerzijde.

Er waren gesprekken gaande om opnieuw een treindienst te exploiteren van Weert naar Hamont, en verder naar Antwerpen-Centraal. De IC-trein van de NMBS met eindhalte in Hamont zou dan doorgetrokken worden tot Weert. In 2021 werd gerapporteerd dat deze verbinding niet rendabel zou zijn,^[2] desondanks was in het Belgische parlement een meerderheid voorstander van deze verbinding. In 2023 werd echter gerapporteerd dat deze verbinding goedkoper kan worden gerealiseerd.^[3][4]

De volgende treinseries halteren in de dienstregeling 2025 te Weert:

Het aantal door NS vervoerde reizigers (per gemiddelde werkdag) ontwikkelde zich sedert 2019 als volgt:

• 
  Het perron in 2002
• 
  Stationshal in 2002
• 
  Perrons op een viaduct
• 
  Stationshal (2024)
• 
  Trap naar het perron
• 
  VIRMm op het station
• 
  Uiteinde van het perron. Links een NS FLIRT