Arzani-Volpini Special

Arzani-Volpini Special – samochód Formuły 1 zespołu Arzani-Volpini, który miał wystartować w Grand Prix Włoch 1955. Nigdy jednak do tego nie doszło.

Edigio Arzani i Gianpaolo Volpini zakupili w 1954 roku Maserati 4CLT/48 od zespołu Scuderia Milano, planując go zmodyfikować i wystawić w sezonie 1955 Formuły 1. Arzani i Volpini nie zmienili podwozia, zostawiając między innymi niezależne przednie zawieszenie z systemem podwójnych wahaczy oraz tylną oś de Dion. Oryginalny samochód był napędzany przez turbodoładowaną jednostkę o pojemności 1,5 litra, którą dwaj włoscy inżynierowie postanowili zastąpić silnikiem wolnossącym firmy Maserati o pojemności 2 492 cm³. Na zlecenie włoskiego zespołu Carrozzeria Colli wykonała nowe nadwozie, oparte na Maserati 250F.

Samochód został zgłoszony do niewliczanego w klasyfikacji mistrzostw Formuły 1 Grand Prix Turynu w marcu 1955 roku, ale nie był gotowy na czas; jego kierowcą miał być Mario Alborghetti. Alborghetti wystartował modelem Special miesiąc później, w również nieoficjalnym Grand Prix Pau. Kierowca zakwalifikował się z tyłu stawki. Po pit-stopie jechał na końcu, kiedy to uderzył czołowo w barierę; na skutek tego wypadku zmarł.

Mimo to zespół wystawił model Special dla Luigi Piottiego na Grand Prix Włoch. Z powodu problemów z silnikiem nie wziął jednak udziału w Grand Prix i nigdy później nie był używany, a Arzani i Volpini zaprzestali współpracy ze sobą.

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	Pkt.	Msc.
1955	Scuderia Volpini	Maserati R4	P		ARG	MCO	500	BEL	NLD	GBR	ITA	–	–*
				Luigi Piotti							NW

* Przed 1958 rokiem nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

• Arzani Volpini F1. histomobile.com. [dostęp 2011-12-11]. (ang.).
• Arzani Volpini. grandprixencyclopedia.com. [dostęp 2011-12-11]. (ang.).
• CONSTRUCTORS: ARZANI-VOLPINI. grandprix.com. [dostęp 2011-12-11]. (ang.).
• Arzani-Volpini Special. chicanef1.com. [dostęp 2011-12-11]. (ang.).