Honda S800

Honda S800

Producent	Honda
Okres produkcji	1966-1970[1]
Miejsce produkcji	Japonia
Poprzednik	Honda S600
Następca	Honda S2000
Dane techniczne
Segment	G[1]
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy roadster[1]
Silniki	R4 0,8 l 70 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	3334 mm
Szerokość	1403 mm
Wysokość	1219 mm
Rozstaw osi	2007 mm
Masa własna	771 kg
Zbiornik paliwa	35 l
Multimedia w Wikimedia Commons

Honda S800 – samochód sportowy produkowany przez japońskiego producenta samochodów Honda. Pokazany po raz pierwszy w 1965 roku na Tokyo Motor Show. Zastąpił model S600 jako wizytówka firmy.

Podobnie jak S600, był dostępny w wersji coupe lub kabriolet. Silnik rzędowy 4 cylindrowy o pojemności 791 cm³ produkował 67 KM (49 kW) mocy przy 7570 obr/min. Prędkość maksymalna wynosiła 158 km/h, przy spalaniu na poziomie 6,7 l/100 km.

Wczesne egzemplarze nadal wykorzystywały przekładnię łańcuchową i niezależne zawieszenie z tyłu, ale po wyprodukowaniu 752 kabrioletów i 242 samochodów w wersji coupe, Honda przełączyła się na bardziej konwencjonalne rozwiązania.

Źródło:^[2]

• R4 0,8 l (791 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: cztery gaźniki
• Średnica cylindra × skok tłoka: 60,00 mm × 70,00 mm
• Stopień sprężania: 9,2:1
• Moc maksymalna według DIN: 67,2 KM (49 kW) przy 7570 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy według DIN: 66 N•m przy 5800 obr./min

• Przyspieszenie 0-80 km/h: 9,4 s
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 13,6 s
• Czas przejazdu pierwszych 400 m: 19,2 s
• Prędkość maksymalna: 158 km/h