Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1997
Ten artykuł dotyczy sezonu 1997 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Kalendarz[1]
Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Do końcowych punktacji zaliczano zawodnikom 7 najlepszych wyników. Aby zostać Mistrzem Polski trzeba było być sklasyfikowanym w co najmniej pięciu eliminacjach.
Pogrubioną czcionką wyróżniono zdobywców tytułów Mistrzów i Wicemistrzów Polski. Grupa N[3]Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2 500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Punkty przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
Formuła 2[3]Formuła 2 - Samochody gr. A lub N z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania. Do kategorii tej zaliczano też tzw. "kit cars". Punkty przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
Klasa A-8[3]kl. A-8 - samochody powyżej 2000 cm3
Klasa A-6[3]kl. A-6 - samochody do 1600 cm3
Klasa N-4[3]kl. N-4 - samochody powyżej 2000 cm3
Klasa N-3[3]kl. N-3 - samochody do 2000 cm3
Puchar Cinquecento Abarth / klasa A-PCA[3]kl. A-PCA - Puchar Cinquecento Abarth - samochody Fiat Cinquecento Abarth gr. A przygotowane z wykorzystaniem zestawu ("kitu") firmy Abarth.
Klasa N-PCS[3]Puchar Cinquecento Sporting - samochody Fiat Cinquecento Sporting gr. N.
Puchar Cinquecento Sporting[3]W Pucharze Cinquecento Sporting punktacja obejmowała 25 pierwszych miejsc wg systemu 35-30-26-23-21-20-19 itd. Do końcowych punktacji zaliczano zawodnikom 7 najlepszych wyników.
Przypisy
|